Baлepa

Это не сложно. Главное, чтобы время было свободное для ПВДшек. Неплохо также на зиму велосипед не бросать.

Всё, теперь ты наш человек.

Shura0, в хорошем темпе прокатились, выше среднего. Так что спасибо всем, кто не приехал. Интересное показать и рассказать я, к сожалению, не успел.

Всё, загнулась велосипедная тематика на ПушОрге. И двух человек в разгар лета после работы не соберёшь на матрасную покатушку. Пора на оранжевый ресурс уходить.

Я ничего подобного не утверждал. Имел в виду, что торговых марок электровелосипедов сейчас как грибов после дождя, спрос небольшой и продажи штучные, поэтому вряд ли два одинаковых в одном городе встретятся. Но если подумать, за всеми этими торговыми марками производства нет. Закупают дешёвые китайские железки и электрику, а тут просто собирают (тупо колёса прикручивают). Предполагаю, что все подобные поделки — УГ. Известные велосипедные бренды представили свои пилотные модели лишь в 2012 году: может быть добротно сделанные, но с весьма посредственными характеристиками, причём за совершенно безумные деньги (от 3 до 6 тыс.$). Вроде бы никаких особых технологических прорывов не произошло, которые могли бы обусловить старт роста рынка электровелосипедов. Электромоторы и литиевые аккумуляторы, можно сказать, уже древние изобретения. Тут скорее геополитика сыграла роль (идея сокращения выбросов CO2). С другой стороны, производителям не выгодно сразу раскрывать все карты, они привыкли каждый год делать маленькое усовершенствование. В дополнение ко всему этому упрямые законы физики сильно осложняют задачу создания электровелосипеда, который бы гармонично помогал крутить педали в разных условиях. О вкусах не спорят и чувство прекрасного у всех разное, но я для себя пока не нашёл электровелосипеда, который бы расширял мои возможности. Это всё я к тому веду, что давай прокатимся и посмотрим, кто дальше и быстрее уедет: я на обычном велосипеде, а ты на электрическом. Начальный уровень — это, наверное, у тебя Montano 250 Вт? С киловаттным мотором, я бы тягаться не стал, конечно. Понятно, что наиболее выгодная дистанция для электрика — 50 км по шоссе. А для MTB лучше бы побольше бездорожья. Но на войне, как на войне, нужно будет выбрать несколько реальных маршрутов километров на 100-150 с разным соотношением асфальт/грунт (избегая оживлённых автодорог, ибо это неприятно и небезопасно).

Конечно, в силе. Дождь — не помеха.

Вот зачем сразу тему во флудосрач превращать? Климат у нас такой, что дней, когда заранее можно сказать, что дождя не будет, очень мало. В Пушкино таких по пальцам пересчитать можно. А уж e-trail наверняка нет. Я бы не доверял мнению случайных людей, а сам прошёлся герметиком и лаком по всем уязвимым местам. Вот тут можно почитать.

Да, на запад.

"Она же Анна Федоренко… Она же Элла Кацнельбоген… Она же Людмила Огуренкова… Она же… Она же Изольда Меньшова... она же Валентина Панеят."

Давайте в среду прокатимся в лес от часовни у станции в 20:00. Я буду с большого будуна, поэтому темп не быстрый. Что-нибудь интересное покажу и расскажу. Но, прошу заметить, что раздел называется "Спорт", а не "Знакомства". Хотя, одно другому, может, и не мешает.

Разумеется. Не вижу никаких затруднений.

Да, цена тут ни при чём.

Да, ты прав. Вот к нему набор перевёртышей: http://www.zefal.com/en/spare-parts/159-kit-de-rechange-pompes-air-profil.html

Принято.

Для начала нужно определиться, какие тормоза: дисковая механика или гидравлика. Если механика, то ручки, думаю, можно и старые оставить. Тупо выбрать за тебя не могу, потому что на вкус и цвет товарищей нет. А писать обзор по компонентам времени нет.

За мелочёвку предоплату брать себе дороже время терять. При получении. Стоимость будет по курсу ЦБ РФ плюс несколько процентов за доставку (поделим на всех).

Не реверсивный presta, а реверсивный presta/schrader. Это значит, что две дырки под разные ниппели и переключение происходит автоматически. Принял.

Совместимость заднего колеса не от кол-ва звёзд зависит. Втулки бывают трёх основных типов: - под трещётку, - под кассету 8-11 скоростей, - под кассету 7 скоростей.

Принято. Принято.

Конечно, нет. Я думал с миру по нитке собрать.

Я могу оптом камеры заказать по 100 руб. за штуку. Вот тут: http://www.bike-discount.de/en/buy/tube-mtb-26-s42-50-workshop-pack-62869 Если ещё какая-то мелочёвка из этого магазина нужна, тоже можно заодно купить. Предложение действительно до 12 июня.

Если адрес известен, то можно в гости зайти. Или телеграмму послать.

Там же завалы? Я не знаю, давно там не был. Всегда восточнее проезжал (вдоль поля и потом через лес), но потом там говноциклы всё изуродовали. Как нарисовано, раньше заросшее всё было, а теперь, может, уже новою дорогу накатали.

С незнакомыми ребятами можно и в знакомых местах заблудиться. Они не только на Катушкине, но и на Веломании отметились с этой покатушкой: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=229384

В прошлом году мы не только всё видели, но и "щупали". Правда, этого на треке нет. Может быть только следы... А в "Дубраву" залезать не стрёмно? На самом деле, я не только показывал, но и немножко рассказывал про гидротехнические сооружения. Поэтому прокатиться вдоль канала — неотъемлемая часть экскурсии. А вообще, зигзаги, конечно, — это плохо. Я уже придумал, как можно их устранить. Но это секрет.