Baлepa

Ну, там колхоз-то не сложнее, чем шнурки завязать.

Феникс, я так полагаю, нравится людям потому, что там уже пучок света широкий и небольшой козырёк есть, так что не надо ничего колхозить. Но всё же, лучше народной фары ничего пока нет.

Мало света не бывает. Особенно, если едешь не по идеальному асфальту, а по неровной дороге, или даже по тропинке в лесу. Там нужен широкий луч, чтобы видеть препятствия и варианты объезда. Для этого есть специальные рассеиватели (могу поделиться, осталась парочка): Чтобы свет не уходил в космос и не слепил встречных, ставлю на такую фару козырёк, который делается из алюминиевой пивной банки за 5 минут вот по такому шаблону. Крепится козырёк кольцом из старой велокамеры. Чтобы козырёк не скользил, можно снизу козырька (в месте контакта с фарой) наклеить полоску и той же велокамеры.

Сейчас уже 3 тысячи. Обдиралово. Я недавно вот такую заказывал (вдвое дешевле, втрое мощнее): http://www.dx.com/p/cree-xm-l-t6-3600lm-3-mode-white-bicycle-light-headlight-grey-6-x-18650-196496

Вроде бы обычно дело — искупаться. Это даже моржеванием нельзя назвать, т.к. температура воздуха выше нуля и лёд ещё не встал. Приходите в январе к роднику Ивушка — там и в –20° люди моржуют.

В начале трека лесная просека завалена. Стволов 5-6 придётся перешагнуть. Но лучше варианта всё равно нет. (PS. Надо бы пропиловку устроить.)

Да, после нескольких тысяч километров это неизбежно. Если вовремя менять цепи, то можно продлить срок службы кассеты. Самое экономичное по деньгам решение: купить 3 цепи и 1 кассету. Каждые 100–500 км менять цепи (ставить самую короткую из имеющихся). Когда все вытянутся на 1 звено, менять весь комплект. Для измерения очень удобно вбить где-нибудь гвоздик и сделать отметку на уровне 100-го звена (127 см)

Категорически неправильно. Новая цепь вообще не будет держаться на разбитой кассете. Кассету придётся менять всенепременнейше. Нужно ли менять звёзды на системе, по фото тебе никто не скажет. Будет проскакивать цепь или не будет — роль играют доли миллиметра.

Цепь вытянулась. В процессе вытягивания она поднималась всё выше на зубьях и сточила их под углом. Vitas77, в принципе, правильно написал. Но если регулярно менять цепи, то зубья кассеты можно очень сильно сточить, так что они будут острые, как иголочки, но проскакивать цепь не будет. В итоге, нужно менять кассету и цепь. Если на всё запущено (много ездил на сильно растянутой цепи), то, возможно, придётся менять звёздочки и на системе (передние звёзды).

Вообще-то закрытие сезона — это формальное мероприятие, из которого вовсе не следует, что велоклуб больше не будет ничего организовывать.

На ближней запретке (возле куровских дач) начали лес вырубать (на дальней уже давно, если кто не в курсе).

Добавлю, что если только что отбалансированное колесо обратно на стенд поставить, то всё равно дисбаланс покажет небольшой (в зависимости от раздолбанности оборудования). А если в другой шиномонтаж отвезти, то всё намного круче будет. Кроме того, с каким сдвигом и перекосом его потом на авто прикрутят, тоже большой вопрос. Но самое главное биение, как правильно заметил Viras77, не от дисбаланса. Так что нанотехнологии тут не нужны.

К тому же, надо сравнивать стоимость переобувки не со стоимостью дисков, а с уменьшением их стоимости. Купленные за 10-15 б/у диски через пару лет можно продать почти за те же деньги.

Во-первых, далеко не все затраты пропорциональны километражу пробега электричек. Во-вторых, если усреднить часпиковые и маргинальные рейсы, то в среднем загрузка будет всё же высока.

Претензии предъявить не получится, но и Вам претензии предъявить за опоздание на работу тоже не имеют право: http://inmsk.ru/useful_instruct/20120503/346121809.html По идее, должны на Ярославском вокзале поставить стойку и выдавать справки. Но не в этой жизни, конечно. Я сам справку получать не пробовал, но думаю, что на это нужно ещё пару рабочих дней потратить.

Может быть ещё так, что человеку не нужен двигатель 2 л, но нужные ему опции отсутствуют в базовой комплектации, а присутствуют только в 2-х литровом варианте.

И что, дорога пустая была? 5 л тоже не для того, чтобы людей убивать. А, например, для того, чтобы на полигоне НАМИ в любительских автогонках принимать участие.

2л — это разве монстр? Мотивацией для покупки автомобиля с чуть более мощным двигателем может быть только злостное нарушение скоростного режима? Между тем, если подумать головой, то есть вполне простая причина: с двигателем помощнее проще обгонять, не нарушая при этом ПДД.

По такой погоде нужно по лесам да полям кататься, а не по шоссе. Мы вот здесь прокатились, если можно так назвать передвижение по мягким и неровным лесным грунтам. От Приволжского до Глебово на протяжении 65 км практически вообще никакой цивилизации. Только полузаброшенные деревни на берегу залива Волги (р.Волнушка), к которым и дороги-то, в сущности, нет. Единственная сильно разбитая грунтовка, по которой только на тракторе.

Странно. В РЕСО, по крайней мере на Чехова, обычно полис на следующий год всегда заранее оформлен и напечатан. Никакие компьютеры и базы не нужны.

Нельзя обобщать частные случаи на всех. Человек с прямыми руками "для себя" сделает медленнее, но лучше, чем сервисмены, у которых "время — деньги". (В случае с авто, конечно, ряд операций требует специального оборудования и навыков. Но многое можно сделать и в гараже.) Похоже, гуглить вообще никто не умеет:

Как-то они, начиная от Пушкино, очень уныло по Старой Ярославке и по другим загруженным автомобилями дорогам планируют ехать.

В обычных 50 руб. за "услугу" оформления билета.

Неправильная логика. В реальной жизни так: — Пап, мне мама сказала, что водка подорожала и теперь ты будешь меньше пить. Правда? — Нет, сынок. Теперь ты будешь меньше есть... Изменения последних лет, заключаются в том, что все быстрые электрички убрали из расписания (Спутники не в счёт). Зато медленные теперь останавливаются не на каждой платформе, а через одну. Таким образом, и от крупной станции до другой крупной быстро не доедешь. И на маленьких платформах порой приходится очень долго ждать. Количество простых электричек с появлением Спутников точно не увеличилось. Ещё одно изменение: раньше можно было с 1-й платформы по трём лестницам спуститься, кому в какую сторону удобнее. А теперь все через мясорубку турникетов должны протискиваться. Некоторые скажут, что в этом, несомненно, зайцы виноваты. :) Ещё подвижной состав оборудован кондиционерами, которые никогда не работают, и новыми форточками, через которые воздух в вагон практически не проникает. .

Если зайти на 1-ю страницу форума, то видна статистика кол-ва сообщений по разделам. Совместные покупки — 1 058 588 Новостройки — 295 785 Флуд, флейм, оффтопик — 277 237 Закупки с зарубежных сайтов — 183 963 Наши дети — 113 626 Гайд-парк — 110 812 Пушкино: вчера, сегодня, завтра — 87 483 Русская изба — 71 259 Комментарии, очевидно, не нужны.