Baлepa

Во-первых, IMEI не уникален и может совпадать с другим каким-нибудь аппаратом. Да, у "белых" телефонов он уникален, но это не значит, что все телефоны "белые". Во-вторых, IMEI можно перепрошить, в некоторых случаях. В-третьих, в телефонной сети эта трубка зарегистрируется не в руках вора или перекупщика, а в руках нового владельца. Поэтому, чисто теоретически, аппарат можно найти, но информации на нём уже не будет (а часто это более ценное, чем само тело) и наказать воров не удастся. Практически, если не ошибаюсь, нет сейчас нормативно-правовой базы, которая бы обязывала операторов сотовой связи отслеживать IMEI по украденным телефонам.

Сгонять можно. Но сейчас там ещё нет ничего. В начале января разве что. Но на такой длительный срок планы трудно строить.

Пока обещать не могу.

Коллег, которые со мной едут, я всегда предупреждаю об этом. А на коньках там человек 10 каталось. А ещё у рыбака я спросил про состояние льда. После этого уже можно было и толпой собираться.

Я не попривык. У меня бдительность до самого последнего шага на твёрдую почву сохраняется. На краю, у берега, тоже опасно бывает. Ну, не то, чтобы утонуть. Но промочить ноги можно. Кстати, если видно, что лёд однородный, то лучше не цепочкой след в след, а с небольшим боковым смещением в полшага. Если же крупные неоднородности, то тогда лучше след в след.

Но кандидаты в промоины быть могли. С мужиком разговаривали уже после того, как толпу катающихся на коньках проехали. Сужение бывает не только по горизонтали, но и по вертикали (глубоко - мелко). Ещё раз: подо льдом скорость течения не видно. Поэтому опаснее всего было, когда ты один уехал далеко вперёд в начале последнего большого водоёма. Там стрёмные неоднородности вначале были. Пока бы мы подъехали — потеряли бы минуту.

Когда они сами на дорогу выходят, то можно поближе подойти. А тут нас в гости не приглашали.

Вот и зря! Лёд коварен. 1. Если есть промоины, значит и есть кандидаты в промоины — места, где лёд очень тонкий. Ты закономерность в расположении промоин заметил? Очевидно, нет. Это невозможно, потому что сквозь лёд нельзя понять скорость течения, глубину и прочие факторы. Поэтому и расположение кандидатов в промоины тоже не предскажешь. 2. Если ты на узком канале провалишься, то до берега добраться шансы велики, особенно, если верёвку с берега кинут. На большой воде "работать ледоколом" сотни метров — не вариант. И по своим следам не вернёшься. Пока лёд целый был, он держал прочно. А когда ты на кромку будешь пытаться вылезти, то она будет обламываться. И подойти к тебе, чтобы кинуть верёвку, тоже может окончиться неудачей или даже провалом. 3. Там где прошло 10 человек, 11-й может провалиться, т.к. первый 10 постепенно уменьшили прочность (растрескали) лёд. Исходя из вышесказанного, самый опасный участок был не в начале, а в конце.

А лёд-то на водохранилищах встал! Народ уже катается... Лёд прозрачный, вода чистая. Дно видно, рыбы плавают. Бугров нет, так что сегодня смело без шипов прокатился. Светофоров и перекрёстков нет, так что проблем с торможением нет. В общем, я завтра планирую после болот сразу снова на водохранилища, но уже на шипах.

Да, конечно, шипы не нужны.

Да, давай от водокачки. Вот трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lizhdcbxfsywjmnf C ивантеевскими встречаемся на пересечении водоканала и ж/д в 9:05.

У кого-нибудь педали-топталки старые/сломанные/ненужные есть? А то у меня только SPD.

Тут путаница у вас. Каждый о своём говорит. Предлагаю всё-так старт от Подлипок. Из Ивантеевки смысла никакого через Пушкино ехать. Да, пушкинцам до Подлипок можно вдоль водоканала. А может, кто-то захочет на эльке подброситься. Трек нарисован от Лося до Подлипок. По нему и поедем. Вот только МКАД предлагаю пересечь через зверолаз, а не через трубу у Абрамцево. Далее нужно ехать не по асфальту Абрамцевской и Бумажной просек, а грунтами. В замкадной части ЛО сейчас все просеки прочищены, завалов нет. И т о г о: предлагаю старт от пл. Подлипки дачные в 9:00. Из Пушкино от станции стартуем с восходом, в 8:17. Чтобы вовремя успеть к старту, средняя общая скорость должна быть 16 км/ч.

Ага, как щас вижу картину маслом, как в группе разбора или на суде трактуют негласные правила и ДДД. Но практика показывает, что лучше тормозить и оставаться в своей полосе. А если уж и маневрировать, то с соблюдением ПДД. Иначе будешь виноват тоже.

Насколько же все безграмотные: от правительства до форумчан! Светоотражающий элемент — это зеркало! Правильное название: световозвращающие элементы.

В ПДД написано только про торможение и остановку. А вот про объезд ничего не написано. Поэтому курьёзные случаи бывают: опытный водитель, который смог вырулить и минимизировать ущерб от столкновения, потом ещё и виноват оказывается.

Нету там перехода! Более того, никому ещё не удавалось там его увидеть. Вы первый.

Это только при наличии вины водителя. Но оборотистые родственнички могут доказать, что водитель не предпринял должных мер для предотвращения наезда. Например, если нет следов экстренного торможения на дороге. Закон — что дышло...

Да, я просто на мелкой карте не сразу разглядел, что не через Погонный объезд, а через болото.

Я эту идею с Пахой ещё вчера обсуждал. Мне бы хотелось в самое сердце Гримпенской трясины: http://maps.yandex.ru/-/CVvDF61b

А по твоей ссылке старт в 9:00.

homo предлагал без контактных педалей. А эти поедут на фэтах, в контактах и наперегонки.

Почему быстрее? Конечно, медленнее. Интересы разные. 1. Разнообразие. Ездить всё время при одних и тех же условиях надоедает. А на речке и на большое воде совсем другие ощущения. Можно посетить очень интересные места, в которые никогда по суше не доберёшься. Хороший лёд редко бывает. Так что езда по льду не надоедает. 2. Настоящее 2D. Ощущение простора. Очень рекомендую попробовать закрыть глаза и ехать так несколько минут. "Приход" гарантирован. 3. Красивые виды. Всё-таки лёд — это не всегда пустыня. 4. Можно позвать друзей конькобежцев или даже самому встать на коньки (правда, последнее, лично мне, религия не позволяет ). 5. Отчасти потому, что это риск. Для адреналинозависимых людей в начальной стадии развития болезни — то, что нужно. Так и летом не сложно проехать. А этим сухим летом там вообще проблем никаких. Да, хорошая идея, на болота можно съездить. Вот только педали тут ни при чём. Покрышки желательно иметь от 3.5" до 4.8". Кстати, болота опаснее льда. На большой воде лёд если встал, то он везде примерно одинаковый. По крайней мере, я уже чуток научился видеть опасные места. Проваливание под лёд — штука понятная. Можно вылезти. И потренироваться можно. А на болотах места есть, которые даже лютой зимой не замерзают. Куда там провалишься, какой глубины яма, какая там трясина внизу — одному Богу известно. Я готов в ближайшую субботу по ЛО полазить. Тем более, что на лёд всё равно ещё рано соваться.

Ну, как же так. Это не дело. Сейчас это не дефицит. Если бюджет ограничен, за полгода можно было с рук б/у купить занедорого, переставить боковые шипы на центр и были бы как новые.

Если так дело пойдёт и дальше, то можно будет рискнуть выйти на лёд.