Baлepa

1. В принципе есть. Через "Парк Северный". Или с угла ул.Авиационной Или вы хотите, чтобы вам прямо в 200-метровую водоохранную зону дорогу проложили? Кто хочет покороче, через дачные посёлки проедет. 2. Да, на карте может всё хорошо выглядеть, а на местности всё плохо. В Москве умудрялись доводить дорожку до забора и продолжать с противоположной его стороны. 3. Пешеходов трудно подвинуть, даже если широкий тротуар — только большой трафик велосипедистов может это сделать. А на не очень широких тротуарах я и так могу попросить пешеходов подвинуться. Тратить деньги на разметку для этого не нужно.

Да, со знакомыми можно состыковаться. Но не факт, что это будет лучше. Потому что компромисс придётся искать. И, очень может быть, это среднее будет неприятно для всех. Так что без скатки тоже не обойтись. Группы формируются не из просто знакомых, а из велосипедных знакомых, которые прикатались в локальных однодневках. Счастливый случай, когда у знакомых "по жизни", кроме прочего, ещё и велоинтересы совпадают.

Да, в принципе, можно как-нибудь в субботу или воскресенье на несколько часиков выбраться. Побольше покататься, поменьше поработать

Интересно, а публичные слушания проводились или, может быть, планируются?

Лучше бы гарантированно обилечивали поголовно по всему городу. На фото видно, что припаркованные авто не сильно мешают движению, в то врем как эвакуаторы перекрывают всю дорогу.

Противостояние тут ни при чём. Речь о том, что неразумно состыковывать свои планы по месту и срокам с кем-то незнакомым, чтобы потом приехать и кататься по-отдельности. Выбор маршрута под шоссе, МТБ, фэт, DH. Выбор темпа: очень быстрый, быстрый, средний, медленный, очень медленный. Выбор режима: много остановок у каждого столба, умеренное кол-во, почти нон-стоп. Выбор ночёвки: дикая в палатке, средняя в кемпинге, дорогая в гостинице. Это так, навскидку. Всё нужно оговорить заранее. И далеко не всегда можно найти компромисс. В многомиллионной Москве едва ли найдёшь попутчика. А в Пушкино - абсолютно не реально.

Тут на пару часов, чтобы 10 километров по лесу прокатиться, народ не соберёшь. А ты в Крым предлагаешь... с незнакомыми людьми. Перед дальними поездками обязательно нужна скатка на предмет технической совместимости велосипедов и психологической совместимости велосипедистов.

Вроде, велодорожки давно уже в Москве строят. Но схема составлена, видимо, без учёта столичного плачевного опыта. Велодорожка — это не развлекательный аттракцион. Велодорожка должна иметь транспортное назначение, тогда она будет востребована. Суть транспортного назначения: доехать из точки А в точку Б как можно быстрее (без препятствий и помех). 1. На данной схеме тупо соединили парки и спорткомплексы. Зачем? Кому это нужно? 2. Велодорожки должны быть прямыми. А тут через ВНИИЛМ напрямую не проедешь, на западной стороне крюк зачем-то через ул.Авиационная. Переезд ул.Дзержинского по правому берегу Серебрянки предполагается с крюком на пешеходный переход до светофора на кольце. 3. Не должно быть тупиков. Левый берег Серебрянки со ВНИИЛМом не соединяется (на ул. Джержинского разрыв). 4. Велодорожка должна поменьше пересекать оживлённые улицы. И если уж пересекать,то на регулируемых перекрёстках. Например, переезд по Надсоновской Московского проспекта по велодорожке чреват ДТП, т.к. велосипедисты не склонны спешиваться на пешеходных переходах. Сама суть велодорожки в том, что можно по ней проехать не спешиваясь. 5. Ну и по мелочи. На изгибе ул.Писаревской велодорожка как-то по крышам домов нарисована. Между домами 11 и 12 по ул.Институтская узенький дворовый проезд, запаркованный с двух сторон, так что велосипед с авто не разъедется. Там надо по берегу реки делать велодорожку. В первую очередь, велодорожка нужна вдоль всего старого Ярославского шоссе (как пересечь велодорожкой двухполосный круг, который и автомобилисты-то не умеют проезжать — я не знаю). Удобный подъезд к станции (на схеме через запаркованный рынок). Ну и ещё несколько веломагистралей, пронизывающих город. Далее, в конкретное место назначения, велосипедисты уже сами по проезжей части или по тротуару доберутся. Из области фантастики: возможность переехать через ж/д на с востока на запад не спешиваясь (пока только по Акуловскому шоссе) — это не прихоть, т.к. на багажнике велосипеда (или в корзинке) горожане обычно перевозят разные грузы. Ну и, конечно, схема схемой, но как это на месте будет реализовано: — размалёван краской тротуар, на котором и пешеходам тесновато, — на краю проезжей части, где автомобилисты не перестанут парковаться, даже под страхом эвакуации, — за счёт уменьшения газонов? Это так, для затравки. У кого какие ещё мысли на эту тему?

Я за Заветами Ильича в лесу понемножку пропиливаю для лыжни под классику. Ну и летом тоже пригодятся тропки .

Главено — пресс папье купить. Иначе не будет клуба.

Судить о характере человека по марке автомобиля начинают те, кто сначала в пробках с ума сходят, а потом на форумах общаются, и при этом имеют недостаток живого человеческого общения. Хамство никак не коррелирует ни с маркой автомобиля, ни со способом его приобретения (наследство, подарили, в кредит, на свои, по средствам - не по средствам), ни со способом передвижения (пешком, на скутере, мотоцкле или автомобиле).

Не разглядел, какого цвета тандем?

Волну пустил и слинял.

Есть у кого-нибудь старая дырявая шоссейная велосипедная камера, которая в сплющенном состоянии имеет ширину примерно 25 мм? Маркировка нижней границы размера на ней должна быть примерно 19–25 мм или 0.75-1"?

Хочешь раскладку продуктов сделать, как в категорийном походе.

Посмотрим по обстоятельствам. По городу шататься я точно не буду. PS. С утра –24°C обещают.

Я тоже могу

Если отбросить тупёжку по городу, то всё начнётся в 15:00 (самое интересное). Или даже к 16 часам сразу на костёр можешь подъехать.

Ну да, буду я по такой погоде дома сидеть. Само собой. Ещё вот эти поедут: vk_com/ebikers

А у меня колёса не носило.

Уж лучше на Учинском покататься, чем эдакий суррогат. Сегодня там лыжни ещё не видел, но завтра, наверное, начнут накатывать.

И что? Bogach дельные советы даёт.

На Яндексе на панорамах, да, разметка новая и вопросов нет. Если на космоснимки посмотреть, то разметки нет. Ну, возьмите в качестве примера какую-нибудь другую развязку, где с двух полос можно направо уходить. Ситуация имеет аналогии со случаем, когда двухполосная дорога выходит на двухполосное круговое движение. А уж когда 4 полосы поворачивают налево на двухполосную дорогу, то вообще беда.

Зачем фантазировать? Bogach уже всё давно проверил: http://forum.pushkino.org/index.php/topic/88401-shtrafy-gibdd-gde-u-nas-udobnej-vsego-oplatit/