Baлepa

Надо понимать, что есть заказчик, которому досадили, а есть исполнители, которым всё равно кого пинать.

@igor8443, на предыдущей странице DuskMaster уже продублировал анонс.

Именно поэтому сейчас и возник вопрос о велодорожках. 1. На широких тротуарах и незагруженных дорогах на велосипеде и без велодорожек неплохо едется. 2. Как уже написал BRUT, развитие велотранспорта улучшает транспортную ситуацию в густонаселённых районах. Полагаю, что, как правило, велолюбители знают и соблюдают ПДД лучше автолюбителей, иначе они просто не выжили бы на проезжей части. А вообще, очень глупо делить людей на велосипедистов, автомобилистов и пешеходов. Процент велолюбителей, имеющих водительское удостоверение, не меньше, чем процент водителей по отношению к общему активному населению. Велосипедистам вообще (не велолюбителям), безусловно, нужно изучать ПДД. Посмотрите на сайте ГИБДД сводку: сколько ДТП происходит в сутки и сколько человек при этом гибнет. Плюс очень много поцарапанных бамперов в эту сводку не попадает, т.к. люди договариваются на месте. В России, при такой культуре вождения и при таком знании ПДД водителями авто, ездить по ПЧ на велосипеде очень опасно. Ведь царапина на бампере автомобиля, как правило, оборачивается серьёзной травмой для велосипедиста. За годы езды на велосипеде я попадал в тысячи аварийных ситуаций, беседовал с сотнями водителей и лишь несколько, трое-четверо, признали себя виновными и извинились. Около половины водителей утверждали, что, согласно ПДД, велосипедист не имеет права выезжать на проезжую часть. Многие заявляли: "Какие к чёрту главная дорога и приоритет! Ты что, не видишь, что я тут еду/поворачиваю?". Даже опытный, знающий и культурный водитель имеет большой риск сбить велосипедиста по одной просто причине: велосипедиста не замечают. Такова уж физиология и психология человека. Любой велолюбитель знает, что на дороге он — невидимка. В итоге получается, что автомобиль и велосипед на проезжей части мешают друг другу. Это очевидно: транспортные потоки с существенно различными скоростями нужно разделять. Было бы здорово, если бы он пришёл на заседание клуба 26 февраля и рассказал бы о безопасности велосипедиста на проезжей части.

Там мелко. Летом-осенью по краешку по шебню не замочив покрышки порой можно было проехать. Квадрики постоянно там ездят. Правда, в прошлом году что-то там копали с западной стороны.

В Мураново холмы. А у нас только овражки.

Глушилка китайская $10 стоит.

Писали про обоюдку. И такое решение, действительно, часто выносится. А вот с этого места поподробнее: что и как на группе разбора аргументировали, как от согласительной подписи в протоколе отказались? Или жалобу на высокое имя писали?

Так нет проблем, первую страницу перепечатать и все дела! Можно даже там не про электрички написать, а что-нибудь про защиту прав животных. PS. Прошу Вас, потом не выбрасывайте листы, я их к петиции в защиту развития велотранспорта в городе приобщу. PPS. Порядок сообщений перепутали: сначала надо читать #3, а потом #1 и #2.

И всё ж-таки интересно, где это у нас 4-х полосное шоссе имеется, которое зимой нельзя за двухполосное принять? PS. Одна тут недавно жаловалась, что гаишники слишком строгие и оштрафовали её за езду по обочине, в то время как она просто не уложилась в разгонную полосу. Другая теперь жалуется, что они слишком не строгие. На всех не угодишь

Ну, если только в этом проблема, то нужно фотографию здесь опубликовать. Ваши слова, ввиду непоследовательности и эмоциональности, вызывают сомнения.

Я на месте ДТП не был и не знаю, что он там нарушил. Просто спросил Вас, что именно он нарушил. Ответы сотрудников ДПС (понятые с Ваших слов) вполне разумны. Если не видно разметки — о чём речь?

Можно на карте место показать? Откуда столько ненависти? Разве можно такое пожелать? Однако... Никто не оправдывает виновника ДТП, но, ещё раз, поймите, сотрудники ДПС должны следовать букве закона. Если "принципиальные гаишники" Вас лишат прав, за то, что вы наехали на невидимую под снегом сплошную, оцените это справедливым?

11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; ... Обгон нужно закончить до перекрёстка. За сколько метров — не регламентируется (в отличие от ж/д переездов). Прочитайте ПДД сегодня, не откладывайте на завтра. На форуме, конечно, можно эмоциями поделиться. Но сотрудники ГИБДД должны руководствоваться буквой закона, без всяких эмоций.

Да, возможно, невнимательно... Какой же пункт ПДД, кроме 10.1, он нарушил? Наркотическое опьянение не в счёт, т.к. это не на месте решается.

+1 Вот и получается, что начитавшись интернета у Вас сформировалась предвзятая позиция к ГИБДД: как документально всё оформлено Вы не знаете, но домысливаете. Возможно, Вы ожидали от сотрудников ДПС какого-то сопереживания и осуждения виновника ДТП. Полагаю, что нет никакого смысла неправильно оформлять отказ от освидетельствования. Ведь если нет правильных бумажек, то потом и из дела они исчезнуть не смогут.

Ну так по результатам мед.освидетельствования и будет решаться вопрос: лишать прав или нет.

А что должно поменяться? Нужно было лишить виновника ДТП прав за то, что у него нет тормозного пути, а у Вас есть? Это не показатель, т.к. на льду торможение без блокировки колёс эффективнее.

Вполне правдоподобная картина. После лобового столкновения редкий водитель сохраняет спокойствие. Видеосъёмка тут вообще ни при чём. ANISYA, какие вообще основания, кроме "мне кажется", считать, что виновник ДТП был в состоянии наркотического опьянения?

Вчерашняя гроза в западных относительно города лесах деревьев повалила не мало. Может быть, и в Мураново тоже.

Пятачёк леса небольшой, но трасса петляет прилично. Горочки там хорошие. Несколько кругов пробежишь — мало не покажется. Я так понял, что они под ЛЭП ещё разминаются на плоскаче.

Нерационально. К одному столбику должна быть возможность два велосипеда пристегнуть. Для этого "ухо" для замка должно быть симметричным и расстояние между столбиками пошире.

Для сравнения, ещё раз приведу, как выглядит парковка в цивилизованных странах (это, конечно, лишь один вариант из многих возможных):

Вот, парковка рядом с крыльцом продуктового супермаркета в центре Пушкино: Инструкции по использованию я не нашёл. Попытался догадаться, как её можно использовать. Зад велосипеда между треугольниками не влезает, т.к. багажник по ширине существенно шире. Перед тоже не влезает, т.к. ширина одной секции даже уже, чем вилка велосипеда. Исключение составляет одна самая широкая секция, у которой треугольники разогнуты в разные стороны. Впихнуть вилку удалось со скрипом. Лишняя царапина, полагаю, никого не порадует. Кроме того, нормальный городской велосипед, как правило, оборудован корзинкой над передним колесом, а сзади на багажнике часто вешают сумки: Итог: железа много, толку мало. И даже вдоль этой конструкции поставить велосипед очень неудобно. В результате пристегнул свой велосипед к газонному заборчику, благо в городе их много и проблема парковки отсутствует.

С одной стороны, это логично. С другой стороны, кому охота ехать рядом с огромным количеством машин? Я бы, безусловно, выбрал дорогу подальше от выхлопных газов, даже если это крюк в несколько сотен метров.

Нисколечко не коряво. Давно ты классическую художественную литературу не читал.