Baлepa

Что там сейчас — не знаю. Четыре года назад там была классная тропинка. После того, как пожарники сделали минерализованную полосу (два года назад), квадры моментально все замесили.

Нет, мне тоже нужно из электрики кое-что починить. Ну, понятно, лицо своё скрывают. Поеду в Электропатаж. Видимо, действительно, лучшая контора в окрестностях.

Поставил точку на треке.

Нет, ну в самом деле, расскажите, какой другой центр Вы выбрали и почему? Неужели, первый попавшийся? Если задавали вопрос на форуме, то, наверное, хотели послушать советы, отзывы, сравнить и выбрать? (Это не риторические вопросы.)

Ты хочешь сказать, что bullet и maska999 распасовали и выдали голевую передачу Vitaliy P?

Мурановскую петлю (~74 км) я за 2,5 часа стабильно в прошлом году проезжал. Правда, маршрут у меня такой, что в городе на светофорах я не стоял. Заминка только в трёх местах: при пересечении А-107 и в Заветах при пересечении главной дороги. В остальном - главная дорога почти без помех. Да, если ветер сильный, конечно, результат снижается.

Даже не очень продвинутые фотографы производят коррекцию цвета, кадрирование и ещё сотни операций постобработки в фотошопе. Такой резкой ступеньки быть не может. Ну и вообще, если сравнивать границу между пальцем и светлым фоном и границу между пальцем и буквами, то возникает некоторое сомнение в естественности фотографии. Например, там, где пересекается верхняя буква А, граница светлее, а там, где промежуток между строчками - граница темнее и имеет фиолетовый оттенок непонятного происхождения. Вот верхняя граница пальца гладкая и без фокусов. Там подозрений на монтаж нет. А буковки, вполне возможно, подставили. Но опять же повторюсь, чтобы утверждать что-то, нужно хорошо знать особенности искажений различных типов телеобъективов. Но и верить, что это подлинный снимок — тоже оснований нет. С другой стороны, сенсации никакой нет, сумма для депутата не такая уж и большая.

Лично мне изгиб контура пальца кажется не естественным. Особенно в месте, на которое указывает стрелка. Но это может быть совершенно естественным оптическим явлением для телевика. Не будучи специалистом, не могу утверждать.

Однако, фотошоп тоже никто не отменял. В частности, если прочитать мета-информацию из опубликованного на нашем форуме фото, например, здесь: http://metapicz.com/ но мы видим, что редактор = "Photoshop 3.0", CopyrightNotice = "sodel vlad +380504460796". При этом, я нисколько не утверждаю, что эта фотография — фейк. Просто, чтобы судить об этом, нужна очень тщательная экспертиза.

Вот это оперативность! Зачем тогда на форуме спрашивали?

Это был риторический вопрос, чтобы заинтересовать публику к данному мероприятию. Хотя, как знать, может быть кто-то где-то слышал или знакомых имеет, интересующихся данной тематикой.

Ты посмотри на количество сообщений этого пользователя и на смайлики во всех его сообщениях, сразу всё поймёшь.

Количество автомобилей растёт, но и новые дорожки асфальтируют. Каждый год что-то новое. Держите сразу два варианта: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=itdojbzuvfmgrvug

Ага, ещё желательно, чтобы пострелять при этом разрешили.

Да, я собирательный образ. Да, ребятам нужно продать свои шоссеры, купить двухподвесы и нормально по этой разбитой велодорожке кататься. Раз 50 туда-обратно проедешь — вот и тренировка.

Правильнее сравнивать не возраст и лень, а гиподинамию, развивающуюся вследствие лени, и прочие болезни, развивающиеся с возрастом. При этом нужно понимать, что эти самые "прочие болезни" на фоне гиподинамии развиваются несравнимо быстрее. Модно ходить в качалку и таскать тяжести, в то время как польза для здоровья от этого — весьма спорный вопрос. А вот аэробные кардиотренировки, ничего, кроме пользы не приносят. Сравнивая время на поездку в общественном транспорте и на велосипеде, надо понимать, что езда в автобусе — это потеря времени (молчу уж про осеменение вирусами). А езда на велосипеде — время проведённое с пользой для здоровья.

Сколько лет назад — какая разница? Тут роль играет то, каким образом человек чаще приезжал в город: на автомобиле или на электричке.

Нет, это Вы увидели два противоположных слова рядом и начали утверждать, что в этом есть противоречие. При таком подходе, вообще бессмысленно что-то дальше обсуждать с Вами. Для этого нужно знакомиться с людьми, встречаться в общественных местах или ходить друг к другу в гости. Формат общения на форуме, к сожалению, в этом смысле ущербен.

Подумаешь. Вы разве не знаете, что есть, например, Московское море?!! И даже одноимённая платформа на Октябрьской железной дороге.

Нет, конечно. Вообще, логичнее было бы на А-107 сначала сделать путепровод. Там поток автомобилей побольше будет, чем на правдинском переезде. Но есть два но: – платный проезд по А-107 делать нельзя, – всё равно планируется строить ЦКАД. Полагаю, что ЦКАД — более приоритетный проект. Поэтому правдинский путепровод — пока только фантазии. Почему пешком? На автобусе или маршрутке. Велодорожку до станции строить для них не хотят.

В зелёнке тоже можно закрыть. Через A-107 не проблема объехать. На месте нынешнего переезда на Степаньковском шоссе и сделают. Больше негде. И про левый поворот после этого сразу можно забыть.

Если за цель принимать только нахождение на Крымском полуострове, а дорогу туда рассматривать как потерянное время, то тогда да, на самолёте дешевле. А почему Вы исключаете мысль, что трактористы просто хотят попутешествовать? Даже если они только полпути до Крыма доедут, то они, может быть, это уже будут считать не потерянным временем, а неплохим путешествием? И ещё, стоимость питания включать в стоимость поездки неразумно, потому что сидя дома тоже кушать что-то надо. Кроме того, может быть они по дороге поля будут культивировать и тут же бартером продукты получать?

Чем лучше человек натренирован, тем меньшее время он может проехать без еды! Элементарный закон сохранения энергии: чем мощнее мотор, тем больше топлива нужно. И ещё один занятный факт: для увеличения скорости на четверть, скажем, с 20 до 25 км/ч, нужно увеличить мощность двигателя в 2 раза!

Примерно с того же, с чего делают одностороннее движение.

Для начала нужно сделать простейшую вещь: выровнять переезд, чтобы можно было его на скорости 40 км/ч проезжать. Иначе запрет левого поворота заметных результатов не даст. Тут каждый за свою шкурку огрызается. А нужно посчитать суммарный эффект: количество сэкономленных минут при проезде прямо минус количество потраченных минут на объезд. Пока переезд ведь не загружен круглые сутки, как тот же Лобненский. Днём, когда особой пробки нет, будет чистый минус. А в часы пик, когда пробка большая, при проезде с запада на восток хитрецы и так объезжают пробку, подъезжая к переезду со стороны ул.Ленина, чтобы не стоять на Степаньковском шоссе. В часы пик запрет левого поворота может дать выигрыш даже тем, кому нужно налево: сэкономят 10 минут в пробке и потеряют пару минут на объезд.