Baлepa

Никто же не агитирует съезжать с внутреннего круга, не пропуская внешний. Речь идёт о том, что тот, кто едет по внешнему, увидев правый поворотник на внутреннем круге, не должен изображать из себя барана и идти на таран, помолившись на ПДД, а должен просто из вежливости пропустить.

Кроме ПДД, есть ещё и жизнь! Когда на главной дороге пробка, что-то я ни разу не видел, чтобы со второстепенной стояли и пропускали всех, кто на главной. Почему-то все сортируются через одного! Аналогично, при большом потоке автомобилей, занимать внутреннее кольцо бессмысленно, потому что будешь по ПДД стоять два часа и не сможешь съехать. Значит всем логичнее ездить только по внешнему. А когда поток автомобилей маленький, то тем более две полосы ни к чему. Следовательно, лучше разбить на внутреннем кольце дополнительные клумбы. Как вариант, поменять ПДД и сделать проезд двухполосных колец логичным и безопасным для всех.

В том-то и беда, что они знают правила и не нарушают. Не путайте ПДД и ДДД.

Это, кстати, хорошая иллюстрация тому, что расстояние между примыканиями второстепенных дорог к главной имеет важное значение. Сейчас, заезжая на круг от станции все безусловно пропускают тех, кто съезжает с внутреннего круга на ул.Чехова. А теперь представим, что круг в 10 раз больше и расстояние между примыканиями 50 метров. В этом случае те, кто заехал на внешний круг, будут уже считать себя в приоритете!

Например, я часто вижу, что при подъезде со стороны станции к кругу у Биллы водители занимают левый ряд, выстраиваясь в очередь, но оставляют правый свободным для тех, кто поворачивает направо на Чехова. Но отдельные знатоки ПДД считают, что они умнее всех, и лезут по правому краю на круг, чтобы уехать в Дзержинец. Прямо на Московский можно и по внешнему проехать, тут никакой путаницы не возникает для тех, кто съезжает с внутреннего круга.

Совершенно верно. 100%. Тот, который стоит перед пересечением главной дороги и второго примыкания (со стороны ЗГ).

Редкий/ частый — это смотря с чем сравнивать.

Нет, Вы перетасовали мои слова в другом порядка, так что смысл исказился почти на противоположный.

Да, и на этом фото видно автомобиль как раз в той позиции, где нужно остановиться для того, чтобы пропустить автомобили с ЗГ.

Крысы альтруистичны и помогают друг другу: http://www.nkj.ru/news/26369/ Поэтому, когда говорят, что люди крысятся, то этот эпитет незаслуженно обижает этих умных и добрых грызунов.

Полагаю, что такие аварии обусловлены тем, что при "повороте прямо" из левого ряда не только по зеркалам внимательно не смотрят, но ещё и поворотник не включают. При включённом поворотнике в левом ряду, с правого ряда на таран пойдёт только редкий баран.

Тех, кто выезжает — увидишь. А тех, кто подъезжает к перекрёстку со стороны ЗГ — не увидишь. Пока доедешь до перекрёстка с ЗГ, там уже кто-то может нарисоваться, а ты уже к тому времени стоишь на проезжей части главной дороги. Если сбрасывать только до 40, то не успеешь оттормозиться, чтобы пропустить тех, кто со стороны станции едут. В реальности часть приходится останавливаться и пропускать. Так что выезда на главную дорогу со скорости 0 км/ч происходит.

Есть ещё один похожий характерный случай, когда ПДД противоречит здравому смыслу. Т-образный перекрёсток с малым трафиком, без каких либо знаком приоритета и светофоров. Типичный случай для поселковых дорог. Забор вплотную к дороге и, как следствие, маленький обзор. Те, кто приближается к перекрёстку по ножке буквы Т, вынужденно снижают скорость почти до нуля. Те, кто едет по шляпке слева направо по логике должны иметь приоритет перед теми, кто едет по ножке, но по ПДД должны снижать скорость почти до нуля, чтобы пропустить помеху справа. Правильно было бы установить знак "Уступи дорогу" на ножке. В жизни, разумеется, в таких случаях ПДД не действует. По шляпке автомобили несутся с большой скоростью, а выезжающие с ножки соблюдают ДДД. .

Как пишут, так я ездят. Но большинство водителей знают про ДДД и, будучи на внешнем круге, вежливо пропускают тех, кто съезжает с внутреннего.

Зачем Вы смешиваете ПДД и фактическую ситуацию на дороге? ПДД в очень многих случаях не совершенно. Впрочем, как и все законы.

Если отсечь тех, кто не понимает, что такой перестроение и помеха справа, есть объективный фактор: на внутреннем кольце из-за закругления плохо видно, кто там несётся по внешнему в слепой зоне. И в этом есть несовершенство ПДД. ----- PS. Для тех, кто молится на ПДД, приведу пример: раньше кольцо было второстепенным по причине тупого следования правилу помехи справа. Пару лет назад ПДД изменили и кольцо по-умолчанию стало главным. Причина этому очень понятна. По той же самой причине следовало бы сделать внутреннее кольцо приоритетным по отношению к внешнему. Но, боюсь, мозг большинства автовладельцев и так уже перегревается от такого большого количества изменений ПДД. которые было за последние годы.

Проблема в том, что когда проедешь 20 метров от выезда с ГАИ до примыкания проулка со стороны Зелёного городка, оттуда ещё кто-нибудь вылезет. И придётся стоять на проезжей части главной дороги и пропускать всех со второстепенной. А те, как уже было сказано, не будут знать, откуда ты выехал и тоже будут пропускать. Тут конфигурация дорог примерно такая же, как при круговом движении: главная дорога плавно загибается, а сбоку два примыкания второстепенных, разделённые большим расстоянием.

Совершенно верно. По сути это не один перекрёсток, а два примыкания второстепенных дорог к главной. Знаки установлены неправильно и вводят в заблуждение. Подумайте сами: чтобы уступить дорогу, нужно остановиться перед некоторой условной или реальной стоп-линией. Где должны стоять выезжающие от ГИБДД, чтобы пропустить тех, кто едет от Зелёного городка?

Нынче всё наоборот. Там все заглохло. А тут ещё какое-то шевеление есть.

Весной все велобарыги чувствуют запах зелени. Русский же человек готовит телегу зимой.

Вот ещё одна, про непосредственно про детское кресло: http://forum.pushkino.org/index.php/topic/97897-velokreslo

Специальная тема есть: http://forum.pushkino.org/index.php/topic/66335-веломагазины-в-ближайшей-округе/

Да, болтом. Как правило это большая такая крутилка, которую рукой бывает очень трудно с места стронуть.

Можно. Отличные полуслики: на асфальте катят лучше всех, но и в лесу тоже загребают. Сам на таких езжу.

У промподшипников, как минимум, два разных стандарта наклона посадочной поверхности бывает. Надо обзванивать московские веломастерские. Может быть, где-нибудь от старой убитой рулевой завалялось колечко. Вот только поездка в Москву может в половину стоимости рулевой выйти. Поэтому, сперва я бы на рынок в контейнер заглянул — там порой редкие вещи можно удивительно отыскать.