BRUT

Sanat25, пиши грамотно, ты оскорбляешь мои чувства верующего в русский язык! Климат не разный, в Финляндии люди также активно развивают структуру.

Велосипедисты катаются зимой, вчера я мужыка на веле видел, сам в понедельник катался. Чем выше температура, тем больше велосипедистов. Вопрос в том, что сейчас в городе кататься откровенно говоря не очень безопасно. Жмут в бордюры и заборы, поворачивают со среднего ряда, паркуются в 2 ряда, открывают двери не смотря в зеркало заднего вида...поэтому велосипедисты предпочитают парки и запретку. Многие водители забыли, что в ПДД есть велосипеды, у которых есть право занимать часть правой полосы, не обочины, а именно полосы. Велодорожки не требуют неимоверных перестроек со сносом роддомов и детсадов, часть из них будет совмещено с существующими тортуарами, часть с дорогами с модфикацией въездов во дворы, перекрестков. С каждым годом велосипедистов становится больше, и если будет намек на улучшение инфраструктуры, то рост их популяции ускорится. Отведайте пруф Sanat25

мусор нынче дорого возить... Насчёт забора сходите посмотрите на Островского 20а, опыт этой башни вам может пригодится

Господа, в воскресенье будет круглый стол в Грецком, есть предложения посетить сие мероприятие с целью поднять вопрос велодорожек в Пушкино, заодно познакомиться. Может нам удастся позитивно подействовать на процесс создания инфраструктуры для велосипедистов в городе.

Больше не ставлю "+" Igor8443, сглазил. Смотрю в окно и понимаю, что АДмтехнадзор опрометчиво отметил ситуацию с зимней уборкой как стабильную. Стабильно сейчас только снег валит.

Лучше с консьержем в безопасность пойдемте.

Я в Град ходил и смотрел, у них есть с кем-то договор. И они получают % от каждого взноса в виде поощрения, однако там наглухо потеряно несколько пунктов договора. Кстати, договор ксерить не дают. Учи наизусть!

У нас в подъезде, справа "2х комнатная квартира". Где консьерж может жить, консьерж обычно живет на 1м этаже и тусуется большую часть времени в подъезде, попутно выполняя функции контроля доступа, охраны, частичной уборки и контроля пользования имуществом, заявления занести в УК или еще что помочь. Хата в нашем доме стоит не меньше 20000, зп 64000...что не так? Или Вы намекаете, что сейчас наша охрана бдит 24 часа в сутки 7 дней в неделю? Да она бомжей не выгоняет, которые мусор из танкера разбрасывают, под их "контролем" выкручены глазки, двери обклеены рекламой, лифты добивают, машины у 20а газончик зеленый превратили в парковку, а школота ходит синячить на пожарные лестницы! Я лично докопался до охранника в будке, чего он смотрит, когда мусор бомжи раскидывали, он меня послал в Град, это Град по его мнению должен бомжей гонять! А как бомжи вошли? Он проконтролировал и сказал мне, что утром грузили машину в 20а и не закрыли ворота, вот они и зашли! Ворота в 50 метрах от его пятой точки. которую он не в состоянии оторвать! Среднестатистический житель дома больше контроля проявил и охраны, чем эти господа! Вот пример инструкции консьержа: http://gkh-topograph.narod.ru/instruction.htm Это местный бетмен в пледе!

Конечно жильцы, 224 квартиры по 290 рублей это чуть больше 64 тысяч, от охраны правда придется отказаться. Можно крутого консьержа найти со знанием английского и вышкой, как в Пятизвёздной гостинице "Золотое кольцо", расположенной в самом центре Москвы напротив здания Министерства иностранных дел России. http://career.ru/vacancy/12544853?query=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B6

Как насчёт предложить УК оградку подставить у газонов дома 20а?

Добавлю к последнему, что наличие и чистота дороги зависит от активности её пользователей. А тут автомобилисты конкурируют с велосипедистами, первые составляют большинство, платят налоги и пользуются дорогими машинами, вторые пока малочислены, крутят педали, а когда не крутят у них шило свербит, к сожалению пешеходы отстают. Я велосипедист и использую свои возможности для развития вело инфраструктуры, в Пушкино; я пешком хожу меньше, чем езжу на велосипеде.

Я в своё время подрабатывал у дендрологов Москвы, я думаю не только у них есть планы города с обозначением детских площадок, тротуаров, урн, лавочек и прочего. В Пушкино должны быть аналогичные организации, в которых по аналогии со столицей есть такие карты. Всё это необходимо для построения плана, нарисовать на карте можно, ручкой, но как инженер, я скажу что это предложение будет рассмотрено скептически. Технари не ругаются, они указывают на факты. По факту каляки на карте это инициатива горожан, которая принесет только головную боль. Только проработанные решения схемы, чертежи, в идеале с размерами. Такие предложения могут быть рассмотрены и внесены с минимальным сопротивлением. Однако за каждой линией на плане смысл, желания, возможности. Хочется конечно велодорожку с парковокой, но какой процент по ней проедет, какой процент из ответивших используют велосипед часто, какой процент поставит там велосипед, будет дорожка проезжей частью, будет она на тротуаре, будет она отдельно, будет она для одностороннего движения, можно ли её убрать, куда уйдет вода/снег и прочее прочее прочее. Кароче, нужен план действий, по тому где найти существующую информацию, как получить не существующую, в каком виде подготовить предложение, как горожан подготовить к тому что у кого оттяпать придется кусок газона, дороги, тротуара и т.д.

Нужен текущий проект, или план города. В dwg или чем он там, иначе как сказал мой учитель предложения и обсуждения будут в основном лишь пересыпанием мелочи из одного кармана в другой. p.s: если найдете в dwg, будет шикарно, если его копию сохранят в более ранних форматах.

Тендер выигрывается при выполнении заявленных условий, если задание будет проработано до мелких подробностей (геометр. параметры полос, расположение, покрытие, разметка, знаки и прочее) то уйти в сторону уже нельзя. Ну так должно быть, что нельзя)) Однако таких ТЗ я не встречал.

Я написал модератору дискуссионного клуба "Как изменится Пушкино в 2015" с вопросом добавить велодорожки в повестку дня. На форуме такая тема есть, и в ВК группа. Как ответят маякну здесь.

Спасибо, я связался. Пост Игоря проглядел.

За статью спасибо, но я не собираюсь выигрывать тендер, вопрос "кто занимается разработкой проекта велодорожек?" остается открытым.

прочитав соседнюю тему "НОВОСТИ" могу предположить что в администрацию Пушкино, в ОАО «Пушкинская Электроэксплуатационная Компания», в Госадмтехнадзор и УК заведующую этим участком.

Могу предположить следующее: мост строить дороже, чем дорожку прокладывать; реклама предполагается по покрытии дороги-автомобилисты её видят хуже(заняты поиском ям), или превратят рекламу в яму. О дорожках между делом, есть ли какие-нибудь контакты людей, которых озадачили этим? Я готов оказать волонтерскую помощь, разумеется без учёта волнтерских законов, просто потому что я заинтересован в результате.

В ряде стран используют опыт использования рекламы на велодорожках. Схема такая: компаниям города предлагается сделать участок велодорожки, с правом размещения на участке логотипов и подобного добра, например будет 1км от компании МОЛКОМ или Пушкинская теплосеть, и деньги спасли и дорожку построили. Опрос в группе Let's bike it показал, что велосипедисты примерно на 80% поддерживают такие решения. Такие же схемы делают со скамейками и парковками для великов, при этом компании подходят к вопросу очень серьезно, реклама ведь отражает лицо фирмы и скамейки красивые и дорожки и парковки.

Я проехал по маршруту, который выкладывали....с парком на западе всё ясно, туда и дорога(направление ясное, втиснуть тоже есть где), однако от станции до Авиационной улицы нужно добраться, а там как раз есть дорожка на которой не разойдутся 3 человека и она впритык идет между 2х заборов, куда велосипедистов девать не ясно, если велик катить рядом, то пешеход уже не влезет. Со станции поехал в сторону стадиона по Писаревскому и 50 лет ВЛКСМ,(удобно будет ездить по внутренней стороне), остановившись у стадиона понял, что самой желанной точкой прибытия стала набережная, просится продолжение от стадиона через Московский проспект к дворцу спорта "Пушкино". Кстати, на пересечении "50 лет" и Московского уже и светофор есть пешеходный, остается велик дорисовать. Вдоль набережной прокатился на ура, места в основном уютные, места под дорожку вагон, также шикарно с местом вдоль старой ярославки, однако там сейчас непроглядная тьма и злой каток, я пешком не смог пройти больше 50 метров-ушел на дорогу. Пропустил пешеходный мост через реку, с велодорожкой это отправить можно смело в раздел несбывшихся надежд, там с великом только пешком можно ходить, детей тьма. Со старой ярославки в Дзержинец: в парке можно прокатиться, если в нем выпишут участок вдоль дороги, но там опять же коляски, может спасти ситуацию второй пандус с другой стороны. На этом плане плохо видно как попасть к дендрарию, я проехал у АЛМИ, на институтскую, с неё на 1ю Серебрянскую. Куда всунуть дорожку-большой вопрос, часто мест под неё нет, зато есть горы снега на обочине или это правая полоса движения была, без лопаты не понять. Далее в сторону парка через мост оправил меня этот план, там я первый раз и убрался с песнями, отправив вел промеж мостиков. Людей прилично, пространства мало, зимой чертовски скользко и неровно. К парку велодорожка нужна там , если только для галочки, на перекрестке придется что-то придумывать с потерей скорости и перездами туда-сюда. А вот самый долгожданный момент: участок от моста у 1й Серебрянской до улицы Тургеньева.... там пешеходной дорожки нет, там ледяной ад с кустами и рекой внизу, очень интересно где хотят разместить велодорожку. В процессе заезда хотелось в Арманд, Новое и О"пушкино и Запада больше, там кстати приятнее всего кататься ввиду низкого трафика, однако кроме парка и запретки ехать там некуда...разве что к роднику.

Про преступный лед правильно подмечено, вчера на велосипеде покатался,в Дзержинце решил свернуть с проезжей части и через парк проехать, это не передаваемое ощущение, когда асфальта нет вообще. Чувствовал себя снарядом для кёрлинга. Да и в остальном город не лучше, автомобилисты вот налоги платят и ездят по асфальту, нужно наверное ввести обязательное каско пешеходам и налог на ходьбу лица до 60кг, от 60 до 100кг и свыше центнера, чтоб на полученные деньги лед убирали)) ладно, шутки я шучу, на самом деле это всё из-за инертности населения, у администрации чисто, у ТЦ ВИТа чисто, они следят за всем и реагируют, дествуют. У нас во дворе машины парковали на газоне, несколько человек жаловались устно и письмено в управляющую компанию, в Адмтехнадзор, звонили в ГИБДД чтоб они делали фотографии сертифицированной техникой и передавали дело в инстанции сответсвующие и знаете что? Будет у нас теперь маленький заборчик аккуратненький стоять со стороны проезжей части, парковка на газоне закрыта.

Тогда к музею и памятникам с фонтанами сделать дорожки. Я уже торговаться начал за лишний кило

1. Самая главная дорога-на запретку, и её нет! 2. Нужно срочно обкатать маршрут этот, провалиться в сливные люки, застрять в кустах, пронести вел между запаркованными авто и тогда уже делать окончательный вывод. 3. И да, на велике многие передвигаются в принципе, а тут юг, запад и северо-восток совсем без дорожек. Конечно вопрос в том за счёт чего делать дорожку, часть улиц в городе для автомобиля предназначены с натяжкой, зелень отбирать не хочется, если только пешеходов просить подвинуться.

Это нет, я ранее письмо писал по уборке территории с требованием привести её в соответствие с нормативными документами, на которые Град ссылается на сайте своём.