Vadi

Есть ИП на УСН 6%. ИП начинает что-то продавать. Ну, верней, какую-то мелочевку. Разъемы, разные кабели, например HDMI, изоленту и т.д. При этом ИП закупает это все у производителя мелким оптом и за НАЛ. А продает по безналу. Вопрос 1. Каждый раз продавая эту мелочевку, кому-либо ИП должен заключать договор? Или счета, счета фактуры, накладной достаточно? Вопрос 2. Должен ли ИП кому-либо сообщать/отчитываться откуда он эту мелочевку взял? Ну то есть, сделал сам/купил у соседа за пиво/привез из заграничной поездки и т.п.. Спасибо

интересно, что будет после того, как приедут, протестируют, насчитают оборудования с установкой, тыщ на 15, человек поставит. Потом в середине апреля этого года, то есть, буквально через месяц, йота выключит ваймакс и включит LTE, то есть там в принципе все другое. И клиентское оборудование, и антенны, и скорее всего, даже кабели снижения. Что тогда? Еще раз 500 рублей, а потом еще тыщ на 20-25 оборудования? ибо LTE подороже будет вообще-то... Итого 35-40 т.р., не проще ли себе оптоволокно провести домой и иметь не гипотетически стабильные 5-15 мегабит, а хоть все 100 за те же деньги? Больше везет тем, кто пользуется простыми свистками, им просто выдадут новый, даже бесплатно. Но вот что будет с теми, кто себе наставил йотовских антенн, роутеров и прочей фигни, которую йота сама не продавала... Деньги-то не малые. Ну и переход от ваймакса на LTE не думаю, что пройдет гладко. 50% клиентов, точно не в курсе о замене оборудования. первые 2-3 недели в техподдержку будет просто не дозвониться. Потом, наверняка, вылезут какие-то проблемы, как то: - человеческий фактор (в йоте работают люди, а не роботы, и самая банальная проблема, из-за которой не работает толком вся сеть, может не замечаться неделями, ибо ее быть как бы и не должно); - проблемы с оборудованием; - проблемы с софтом; Как пить дать, йоту будет колбасить 2-3 месяца после столь жесткого перехода на новую технологию. Если 2-3 месяца превратятся в полгода, опять таки, удивляться нечему. Я оптимист. И мой прогноз 2-3 мес весьма оптимистичен. Ну и тем, кто пользуется йотой в частном секторе, советую запасаться терпениям, ибо вот-вот начнется дачный сезон. Скоро приедут ваши соседи, которые зимуют в городских квартирах, и, представьте себе, им тоже захочется на даче смотреть порнуху, ну или качать фильмы blue ray.

так про инфолайн тут предупреждали. и не раз.

Самое интересное то, что сейчас будет ровно столько же недовольных ликвидацией реверса на ярославском шоссе, сколько их было, когда этот реверс делали. У нас всегда все недовольны всем. Вот лично мне пофиг абсолютно. Я ни в строительстве, ни в демонтаже не участвовал, что у реверса, что у отбойника есть свои очевидные плюсы.

d-link dir 825 - отличный роутер.

я не знаю на каких вы машинах ездите и зачем нажимаете газ при запуске двигателя, у меня 2001 года ауди, может это ультра современная машина и там хоть что нажимай, все равно заведется. у меня масло 10W50 круглый год и аккумулятору 4 года, прекрасно все заводится. понятно, что тяжелее обычного, но не более того.

угу, либо бензин на бипи заливали, вот и не завелась. колдовства с маслом не понимал вообще никогда. эксплуатировал за свой водительский стаж более 15 машин и никогда в жизни масло не заливал по сезону. всегда все заводилось. мало того, я только на третью зиму узнал, что заводится надо с выключенным сцеплением зимой. как на современной машине можно свечи залить - для меня вообще загадка. ниразу не получалось это сделать. автору мне кажется стоит завести машину в теплом боксе, выжечь весь бипишный бензин и заправиться на газпромнефти, либо на лукойле.

Нужно промывание миндалин (Тонзилит) В декабре лечился в моем докторе, сказали до весны можно будет забыть про этот недуг, но уже в конце января опять случился тонзилит. В принципе я бы пошел в мой доктор опять, но как-то по 800 рублей платить за 2 минутную процедуру, мне кажется многовато. Да и может есть более эффективное лечение, кроме как промывание физраствором и секстофагом? Кто в теме, подскажите? И еще вопрос, в городской поликлинике надо потратить уйму времени, отстояв в очереди, или как-то иначе? Я просто не был там лет 10-12

А ростелеком вообще государственная контора?

а чему вы удивляетесь? это в принципе нормально. ну отвалилась одна базовая станция у них. переместитесь на 1-2 км и будет работать. это же мобильный интернет.

ну да, и главное, чтобы не получилось так, что инфолайн обслуживает пушкино по вторникам и пятницам, а междуречье только по вторникам, например. а то с их загрузкой ремонта линии придется ждать 2 недели.

@slonyarka, видимо потому, что это место, где на фото стоит белый пежо, находится аккурат на перекрестке (50 лет влксм и оранжерейной). И паркуются туда в основном те, кто едут со стороны пересечения 50 лет влксм и писаревской, и паркуются они на это место, когда все остальные места заняты, а тут вдруг есть дырка, но как бы перекресток впереди, и пока нет гаишников быстренько занимают это место. Ну а выезжать, это уже вполне по правилам, задом вперед и поехали.

я вам в личку написал, вы получили мое сообщение?

slonyarka раньше и сахар был слаще, и вода мокрее, и женщины женственнее.

На бмв не ездил, но на ауди не испытывал ни разу проблем с управляемостью. Хотя прошлой зимой хотел пройти круг при въезде в город со стороны Москвы и выезде в дзержинец на скорости около ста. Как бы отчаянно ни шуршала Есп, все равно вписался с огромным трудом. Хорошо что накануне снег разгребали и я проехался слегка по сугробу, а не по железному отбойнику. Но у меня была не шипованая резина, на которой я третью зиму ездил.

SHEV у меня машина с 92000, сейчас почти 200 000 и проблем я никаких не знаю с вариатором.

SHEV еще один ненавистник вариатора. я полгода к нему привыкал, потом еще два года ждал пока он сломается. А теперь с интересом наблюдаю когда ж он все же сломается. Уже 100 000 на нем откатал. И самое главное, следующая машина - только с вариатором. Любая акпп, даже на не дешевом мерседесе меня ну не то чтобы бесит, но доставляет определенный дискомфорт.

slonyarka 39 кузов морально более старая машина, чем 8е. хотя, не исключаю, что более надежная. ровно как и ауди 80 куда более надежна и неприхотлива по сравнению с 8е.

это далеко )) но зато им можно привезти машину поздно вечером, а потом забрать когда все сделают. Плюс в том, что запчасти они сами везут. И, если не спешишь, и выбираешь вариант "на заказ", выходит дешевле. http://apex-ag.ru/

Ну где близко это можно сделать, я не знаю, но в апексе это делают. В частности на туарегах. Если я все правильно понял.

Ponchik сервис в кавезино. около автодрома. я не знаю за сколько можно купить 8е. свою думал продать пару раз, но все ищут "не состояние", а "цену". Отдавать свой автомобиль за 420-430 смысла нет. За 500 никто не берет. полгаю, что в американке, изначально нет ничего плохого, но вот отношение к машинам в америке.. в этом наверное основная проблема. Там вполне нормально масло не менять вообще и ездить пока не встанет. Оттуда и машины, которые в 100 000 уже имеют серьезные проблемы на основных агрегатах. Также, вроде есть нюансы с головным светом, крышкой багажника, переводом радио на европейскую шкалу и что-то там еще. Вроде все мелочи, но это все деньги деньги деньги... да, на крышку багажника можно поставить переходник для номера за 1000, либо сменить крышку багажника за 10 000. Да, радио можно за 1000-3000 переделать под евростандарт. Со светом тоже вроде не дорого. А в итоге как бы и время и деньги уходят на то, что и так должно быть нормальным. Ну еще американцы любят кокаколу и жрать в машине, и если салону можно сделать химчистку (5000 р), то вот если из подстаканника, который прямо над ручкой выбора режима АКПП находится, прольется кока кола, то коробка через неделю после пролития кока колы начинает дурить. Тоже маловероятная фигня, но в инете полно историй про это. Еще интересное наблюдение... мы с другом одновременно почти купили машины и за одну стоимость. только он из америки 2004 года с пробегом 15000 миль, а я в россии с пробегом 92 000 км. самое интересное у нас с ним почти все неисправности вылезают с разницей 1-2 мемяца. вот я например на 150 000км попал на замену трапеции дворников, а он ее поменял на 42000 км. И таких примеров не мало, если брать его и мою машину. А так, кому что нравится. из европы тоже можно купить литовский металлолом, особенно если гоняться за ценой.

Ponchik разве нормальная и американка совместимые понятия? я вот уже 4 года на 8е щеголяю. Когда брал, все ругали коробку, которая сломается вот вот, турбину, которая уже скорее всего мертвая и двигатель который будет жрать масло. прошло 100 000 км мне самому уже стало интересно когда же наконец сломается коробка а как выглядит турбина я даже не знаю двигатель жрет стабильно 2 литра масла за 10 000 км. У меня европейка. За 100 000 км, я побывал во многих сервисах, и во всех специализированных мастерских, самые серьезные ремонты (судя по общению с работниками сервиса) были у свежепригнанных и только что купленных американских машин. И еще, в пушкино есть всего одно место, кому можно доверить ремонт 8е. Все остальное это ну не то чтобы развод... просто берутся чинить, думают что умеют, а на самом деле не умеют.

Если речь про линзу, то надо просто купить новую. если речь про "фольгу" которая в фаре вокруг линзы, то насколько мне известно для ксеноновой фары это чисто декоративный элемент.

SHEV Вот и мне кажется, что с такой неопределенностью прямая дорога в автосалон за новой машиной. А какую брать в зависимости от того, насколько "резиновые" 500 000. Если просто достал из кошелька, то еще 200 занять, либо кредит и купить то что нравится. Если 500 000 с трудом накоплены, либо частично взяты в долг, то тем более дорога в автосалон за новой машиной. Те, кому нужны не новые кольцы, прицелы, и т.п., знают об этом. И, если и просят совета, то что-то из серии "брать 3,5 или 5,0".

взять в долг/кредит еще 100-200 и купить новую машину. либо озвучить сколько готовы в месяц на обслуживание тратить.