Vadi

я просто не очень понимаю, зачем собирать деньги на корм животным, если они и так есть... вы думаете, руководство зверосовхоза само не догадается?

простите, а кто мешает руководству зверосовхоза найти короткие деньги, и в 5 этажном здании, где 3 этажа это офисы в которых работают сотрудники племзавода+ меховой магазин, а два верхних - квартиры, сделать перепланировку, тем самым получится 9, если не ошибаюсь, трехкомнатных квартир по 100 квадратных метров. ну и продать эти девять квартир по меганизкой цене, к примеру по 100 000 доларов, итого получится 900 000 доларов. Даже если оплатить труд рабочих, и отреставрировать здание в котором еще не так давно располагался офис племзавода (для тех кто не знает, старое здание - в 30 метрах от нового), то останется по самым скромным прикидкам 15-20 лямов рублей, эти деньги не нужны зверосовхозу? естественно, руководство переедет в старое здание, как и было раньше. p.s. самое интересное, если к перепланировке подойти обстоятельно, то там, я думаю можно и 1,5 ляма зелени извлечь и этих трех этажей.

может кто сталкивался? уже год змечаю следующее. стоит немного перегрузить левую руку, поднять и протащить что-то тяжелее 5-7 килограмм, так через несколько дней в месте, где рука стыкуется с туловищем начинаются проблемы. Причем, ничего не болит, а при определенном положении руки в плече или в суставе ощущается резкая неприятная боль. Боль не настолько резкая чтобы кричать от нее, но лишний раз в это положение руку не хочется переводить. С неделю назад поднимал домой продукты, в одной руке нес несколько сумок, килограмм 10-15 в них было. Позовчера начались опять боли. Сегодня ночью, во время сна, на левом боку даже через сон чувствовалась боль в плече, когда ложился на него. Вопрос, ктонить сталкивался? чего это вообще такое? наблюдаю уже давно, на то что застудил не похоже, хотя зимой чаще была эта проблема. к какому врачу идти если что? кстати, утром воспользовался фастум гелем, вроде бы поменьше стали болевые ощущения но целиком не прошли

я забросил подтягивания и отжимания, и плечо более не беспокоит. ...

дык мильен раз обсуждалось, что гарантированная полоса с гарантированным аптаймом стоит совершенно других денег. Это как с жигулями, тоже машина, тоже ездит, тоже платишь за нее деньги, чтобы она ездила, а не стояла колом.

Такое ощущение что весь вонизм в сторону бэйрэля попросту оплачен. Была похожая ситуация с азимутом несколько лет назад, теперь бочки катят на бэйрэль. Я вчера глубоким веечером мерил скорость ради интереса. Браузер хром, на все московские серваки по спидесту 30-35 мегабит, в тарифные скорости укладывается. На пиринговые сервера 60-90 мегабит. Замеры делаю через роутер, дома еще 2 компа в это время работало. Живу в дзержинце. Ну бывает раз в неделю на 5 минут пропадет интернет, ну может 2 раза в неделю на 5 минут, на мой взгляд это не катастрофа. Наоборот можно отдохнуть.

aivengo Сказал абонент, который на тарифе 50 мегабит грузит канал так, что аж трещит витуха и пошел на инфолайн... На тариф 200 (!!!) мегабит по той же двухпарной витой паре... )) ну ничо, когда вам инфолайн будет говорить в среду, что неисправность они приедут исправлять только в следующий четверг, посмотрим что будет дальше )) P.s. Если что, я за любой кипиш! (прошу не путать с кокаиновым угаром)

голос у саппорта приятственный. надо было эту милую девушку поставить на удержание и каждые 15 минут сообщать, что он советуется с начальством.

простоя купил не хлам за 110, а нормальную машину за 140. а то за 30 тыщ в начале все удавиться готовы, потом ноют что все сыпется. может 20 лет это и много, но есть определенный запас прочности с которым делают машины. я уверен, что эта ауди80 1991 года выпуска переживет еще многие машины. там один кузов чего стоит. ну и хорошо что новые стоят по 1000, я даже знаю где за 1500 можно комплект купить, только зачем? у меня есть автомобиль, на него новый комплект порядка 5000 стоит, и что? это рабочая машина, мне нужны были новые супорта, поскольку старые клинило, пошел на разборку, смотрю супорта есть, диски есть, как новые, чего не взять то?? покажите мне 20 летний опель, или деу еще лучше. давайвайте посмотрим на 20 летние хундаи или нисаны, выглядить они будут очень уныло, ездить также. Насчет ломаться - не знаю не ездил. Знаю лишь то, что в пушкино куча магазинов по ауди, тот же кабюратор как у меня видел в продаже в наличии. Разборка на новой ярославке тоже не маловажную роль играет, я не хочу как мой напарник неделю ждать прокладки (!!) на двигатель или ездить за подвеской на юг москвы и собирать ее на правую сторону оргинальную, потому что другой нет, а на левую сторону китайскую, потому что другой нет. Смысл? Я поехал в магазин ближайший да все купил, нету - взял на разборе в нашем же городе. Все запчасти либо копеечные, либо вечные. ЧТо еще требуется от рабочей машины? На мой взгляд - идеальный вариант. 20 лет много для любой современной новой машины. а эта бегает и бегает.

ха. деу, хундай... фигня все это. деу сгниет, хундай за 120 тыщ это дрова. ауди 80. вот это машина. только брать надо карбюраторную, обязательно с родным карбюратором с ручным управлением дроссельной заслонкой (то бишь подсосом). У меня машина с 20 апреля. взял за 140 000. за все время заменил: 2 супорта по 500 рублей с разборки 2 диска тормозных по 500 рублей с разборки по подвеске резинки и рулевые тяги меняли с работой и запчастями - 7000 2 раза масло и фильтры по 2000 с работой и запчастями за раз все. больше ничего. через тыщу опять масло менять. машина не гниет в отличаи от многих других старых помоек, поскольку ауди с 85 года все свои машины оцинковывает. у меня установлен газ, поэтому вся экономия на газу уходит на обслуживание самой машины. эксплуатируется машина очень жестко, поскольку является рабочей. за это время ниразу не подвела. с утра не грею вообще, по кочкам езжу не притормаживая. капот открываю только чтобы залить жидкость в омывайку. масло не жрет ни грамма. кстати есть у меня еще одна ауди, посвежее так сказать. последние полгода проехала 5000 км всего. Летом в самую жару отказал блок управления вентиляторами охлаждения радиаторов. 12000 рублей просто как ветром сдуло.

вы бы хоть написали машина какая

Л-М ну так я могу сказать как выращивают помидоры, которые вы едите и что теперь, не есть помидоры чтоли? щас вообще все хуже стало. раньше то вода была мокрее, сахар слаще, женщины женственнее, а щас... надо просто ездить в места нормальные, проверенные, и не искать где на тыщу подешевле сигнализацию установят, будто это не сигнализация, а антенна от радиоприемника. это как раз особо умные и расчетливые породили такую касту установщиков, которые работают на работе получают зарплату. У меня на машине сигнализация установлена так, что когда случилось мастерам из пушкино искать утечку тока, а первым делом они подумали на сигнализацию, они вскрыли мне всю машину перелопатили приговаривая "во, это обманка, а этот точно на блок управления сигналкой идет провод" за 4 часа так и не нашли блок от сигналки, при этом вся обшивка пола и сиденья были сняты, а полторпеды было разобрано, по их логике оставалось лезть куда-то под коробку, но они побоялись. так и не нашли ничего. ни у течку, ни сигнализацию.

ооо у меня такая история была 5 лет назад с сигналкой, што просто пипец... помешался на одной сигналке, даже на конкретной моделе, поехал, купил, поехал ставить. поставили, она глючит. часа три разбирались, решили что бракованая, ну мастер говорит, ну купи такую же в другом магазине, я основной модуль заменю с брелками, а провода оставим, и ты вернешь первую ее в магаз, где покупал в полном комплекте. ну, думаю, так и надо сделать, бомба в одну воронку два раза не падает... купил. поменяли, ситуация повторяется! в общем в итоге я купил три сигнализации, ОНИ ВСЕ ОКАЗАЛИСЬ БРАКОВАННЫЕ. Две все же удалось вернуть со скрипом. А с третьей они что-то перепаяли, съездили на митинский радиорынок, потанцевали с бубном, в итоге у меня была сигналка, которая с кнопки закрывания открывалась, с кнопки включения тревоги закрывалась, обратная связь работала по одному лишь принципу "тревога", то есть что конкретно происходит с машиной не сообщалось, сообщался только сам факт. Самое интересное что машина на которую я купил столь фееричную сигналку тоже была не новая. Отсюда вывод... 1) от старой машины можно ожидать всего чего угодно. 2) от гаражных мастеров тоже можно ожидать всего чего угодно. 3) от дешевых китайских сигнализация можно ожидать тем более чего угодно. лучше бы ваш муж купил вам колечко, чем отвалил тыщ 5-6 за "сигналку", которая ничего кроме "галочки" в графе "сигнализация установлена" на старой машине не дает. А по сути, если машина далеко не новая, пробег более 100-150, то катализатора там скорее всего и так нету. мастер вполне мог задеть что-то из проводки.

вообще, бланк извещения о ДТП это универсальная бумажка, которую можно получить в любой страховой заглянув туда на пару сек. эт раз. после того как ввели прямое возмещение убытков по осаго не вижу особого смысла страховаться в компаниях, которых сомневаешься хоть на пол секунды. Также не вижу смысла страховаться у выездных агентов, в фургонах у ГАИ и тому подобных. Ничего не имею против них лично. Только факты. Сколько раз страховался у ГАИ, перед постановкой на учет, столько же раз потом продлевал полисы уже не у агентов, а в офисе компаний, столько раз они выпучивали глаза глядя на мой полис и говорили, что если не вдруг что случись, полис у меня оформлен коряво и он бы не работал. Вот лично мне эти приколы не нужны. Благо у нас город все - таки не мухосранск, полно нормальных компания типа ресо, росгосстрах. вообще вся процедура оформления страховых случаев по осаго на мой взгляд унизительна до жути. В начале куча бумажек заполняется инспекторами, потом поставить печать в ГАИ надо, потом ехать в страховую заполнять самому кучу бумажек, потом только на осмотр. Причем во всех этих бумажках пишется одно и тоже. Опять таки, всякие ксероксы документов и заполнения ложатся в т.ч. на плечи сотрудников СК, больше трудозатрат, больше надо платить ЗП им, сидят целые отделы урегулирования убытков... К чему это все? И самое главное, больше всего проблем испытывает тот, кто пострадал в дтп. Это вообще самый фееричный пункт. на мой взгляд пусть будет ОСАГО дороже, но 1) Максимально возможное оформление бумаг надо перекинуть на плечи виновника ДТП. 2) вся процедура должна выглядеть так a) приезжает ГАИ, ксерит документы у обеих сторон, заполняет обстоятельства ДТП, одновременно с этим каждая из сторон пишет свою версию, сразу решается кто виноват, если кто-то не согласен в течение 3 дней проходит разбор. б) ставятся все необходимые печати на месте. в) пострадавшая сторона сразу едет в СК, где сразу же проходит оценку ущерба, в течение недели, и сразу после оценки может ехать в ремонт. в течение месяца получает деньги. по сути, день будет убит, но за этот день можно закрыть полностью вопрос. а не как у меня недавно было. в начале 2 недели из гаи ждали документы, потом 3 недели ждали осмотра, а машина с разбитым задом и полный багажник воды. и всем на все плевать. лично я готов платить в два раза больше за осаго, которое оперативно решает вопросы.

действительно актуальная тема. дома стоит два икеевских дивана, хотели постирать ту тряпку, которая обтягивает матрас, с трудом запихнул ее в машина с 5кг загрузкой, благо ума хватило попробовать без порошка провернет она это или нет, так вот не провернула, теперь надо искать где стирать эту тряпку.

r@lph так я ж вам объяснил. иначе получается, вы у меня спрашиваете, сколько стоит яблоки, я говорю столько, вы говорите, почему так дорого, ведь они лежат здесь, их уже ведь кто-то вырастил и привез, зачем платить так дорого.

r@lph ну а вы не думали, что если оптика идет по столбам, значит ее кто-то оплатил? и совершенно непонятно, почему если до вашего дома 10 метров, то вы должны платить за 10 метров. или вас устроит пользоваться только той частью интернета, которая пролетает мимо вашего дома, к тому, кто полностью оплатил прокладку по столбам. Кстати, это неплохая перспектива, поскольку наверняка не один человек пользуется интернетом ))

за телефончик по жестянке спасибо, буду обращаться.

Н@талья это беда любого неспециализированного сервиса. очень долго будут делать что-то по-своему, а потом разводить руками и говорить, во мля надо ж было додуматься производителю сделать это так, а не так как мы думали. порой даже на элементарных вещах.

есть. заехал поменять один рычаг в подвеске, причем один из самых простых, тормозные диски, колодки, шланги, замена тормозухи с прокачкой обошлось в 5600 кажется )) (без запчастей) если у вас не ферари, я бы не советовал туда ехать. если ферари, то тем более не советовал бы. За замену комплекта ГРМ на моем автомобиле насчитали 9500 в москве в специализированном сервисе по моей марке, 7000. по кузовщине сталкивался давно с дельфином но подход такой же был. хотя косяков вроде не было замечено за ними.

Никогда туда и не заезжаю... спасибо за совет! а Вы никогда не пытались выехать с боковой дороги на главную, на которой вся обочина заставлена тонированными наглухо машинами? Интересно, Вы увидите через них дорогу? ну фиг бы с тонированными, а что если вся обочина заставлена фурами??? их тоже с дороги убрать надо?

значит осталась одна отмаза, работает в случае если нет у инспектора прибора. удивительное дело получается... то есть остановить просто так для проверки документов не могут, а для проверки тонировки вполне. как всегда нестыковочки...

Bonifacyi все это прикольно конечно и можно было бы с этим согласиться, но прибор по измерению светопропускания работает в температурном режиме 15-25 градусов, сегодня за бортом 12 градусов, в на кругу около типографии всех сегодня принимали торжественно, причем даже без прибора вроде.

помнится, когда так из института (в то время еще на два года) слинял сын нашей соседки и добровольно пошел проситься служить, они всерьез подумали что он идиот и отправили его проверяться везде где только можно, но в итоге взяли.

я тоже перестал ездить на шипах, и шумы не люблю, и не особо понимаю зачем они нужны, кроме 1-2 недель, когда и так все едут настолько медленно, что хоть на летней езди вообще. а когда вдруг резко нужны шипы и все тут, так тут и полный привод не помешает. все остальные 350 дней в году, лично я про полный привод даже не вспоминаю. ну опять таки, я не любитель супер рыбалки или супер охоты, которые начинаются после 2 часов езды по говну.. по отзывом моего знакомого, rx300 зимой как корова на льду, а летом на больших скоростях и боковом ветре наровит улететь куда-то все время. и это отзыв человека, который весит 170 кг. ну зато 150 метров от трассы до дачи, на которой он бывает раз в неделю, зимой проиезжает как король дорог. Впрочем, я был несколько раз на этой даче, тоже вроде проезжал без проблем. Еще он вроде говорил, что постоянный привод только на передние колеса, а задние подключаются по необходимости и вручную вроде как? или я что-то путаю?