Merc230k

А как это они получились православными да крещеными ежели они при советсткой власти жили? Непорядок!

Там нет разрыва потока мощности, при переключении передач мощность продолжает передаваться на ведущие колеса. Плавность переключения достигается пробусовской в гидротрансформаторе. Задержка при понижении передачи может быть связана с адаптивностью акпп, то есть если тошнить, а потом резко нажать на газ то всегда есть шанс что акпп задумается, "а что собственно нужно этому неадеквату за рулем?" Однако для этого под педалью газа предусмотрена кнопка кик-дауна, которая подскажет акпп требуемый алгоритм работы.

Нет, разрыв потока мощности это однозначно плохо. Сброс тяги и последующая ее подача на ведущие колеса может вызвать кратковременную потерю управления.

Робот это таже механика, механика это разрыв потока мощности от мотора к колесам при переключении передач, разрыв потока мощности это плохо.

Да ладно?) Наверно поэтому наши постоянно думаю как бы замутить акпп в танки)) Кстати по поводу превосходства нашей техники над зарубежной на бездорожье, недавно зашел разговор по поводу камазовских и ураловских шасси которые отправляем на севера, покупают их одной простой причине, они дешевые и за полгода окупаются с лихвой, а через год разваливаются. На вопрос, а почему бы тогда не купить иномарку, ответ очень простой, она мало того что в разы дороже, ее еще и эвакуировать надо, а затем гнать к очередной точке, это получается дороже.

Как только езда превратится для Вас в ежедневную рутину, мы вернемся к этому разговору

Можно, но не так удобно. Веревками машинки можно тягать только если по асфальту, как только появляется динамика в грязюке, тросы в два пальца рвутся только в путь.

Если тянуть просто лебедкой, то автомат никак не работает)) Скажем на том же мерседесе в акпп для режима паркинг стоит зубчатый сектор который можно свернуть только если фурой снести стоящую на паркинге машину)) А по поводу динамического троса, ну так его во-первых надо выбрать правильный, а во-вторых пользоваться уметь)) А то купить то купят, а тянут как обычной веревкой)) Джиперы в свое время вывели одну очень мудрую вещь: "Вы можете думать что правильно переключаете передачи, но мотору лучше когда думает автомат!"))

Я вот сейчас вообще не понял о чем речь С акпп этот момент вообще чувствовать не нужно, если автомобилю нужно будет перейти на нижнюю ступень, акпп сделает это сама. Если же нужно резко ускориться, то все куда больше упирается в мотор, который должен быть такой мощности чтобы было пофиг какая там передача включена)) Для этого берется динамический трос и получается даже удобнее чем с механикой))

Опять же если вернуться к вопросам езды по труднопроходимой местности. Смотрим ключевую технику армии США: танк абрамс м1- автоматическая 4х ступенчатая трансмиссия, хаммер H1 - АКПП(3х-4х ступенчатая в зависимости от модификации), грузовики насколько мне известно у них недавно стали делать строго с акпп. В наши "тигры" хотели ставить АКПП изначально, но не смогли подобрать толковый вариант за вменяемые деньги.

Нет, к сожалению в спорте, как и везде по жизни, все упирается в бабло. Купить в качестве основы уазик гораздо дешевле чем тот же гелик, ведь за цену почти мертвого гелена, можно купить новый уаз. Ну и кромсать болгаркой того же гелика как-то жалко, а уазик ее сам просит))

Для того чтобы отыграть поллитра-литр расхода у акпп на механике нужно заморачиваться с переключениями именно на расход. А для этого очень неплохо знать как внешние характеристики мотора, так и передаточные числа кпп, а в идеальном случае подбирать эти числа под свой стиль вождения.

Что там от "наших УАЗов" кроме кузова?

Хорошо, как ты на авто с мкпп и без блокировок сымитируешь эту самую блокировку дифференциала при трогании?) На мой взгляд для этого надо обладать уникальной гибкостью ног

Если внимательно прошерстить форумы ребят которые активно занимаются ездой по бездорожью и у которых есть денежка на что-то интереснее стандартного УАЗа, то можно заметить тенденцию к покупке подобных авто с АКПП или установке АКПП на авто изначально с этим типом коробок с коневеера не сходивших. По труднопроходимому рельефу двигаться на авто с акпп в разы удобнее чем на авто с МКПП. Причина очень проста, возможность плавной подачи мощности к колесам, а также переключение внимания со сцепления на местность под колесами))

Исторически эта земля православная всего лишь чуть больше тысячи лет, причем православная вера насаждалась с дичайшими репрессиями для коренного населения.

К вопросу о том как "трясутся" над приемными детьми в РФ: http://lifenews.ru/news/109750

Вольный перевод сказанного: "Устриц я не ел, но думаю что не лучше пельменей"

Я не знаю на чем в 90е пришлось кататься Вам и Вашим родственникам/друзьям/знакомым, среди моих же несколько человек разжились мерсами и ауди топ моделей) Да конечно это не тот срез общества по которому можно судить об обществе в целом, однако и Ваш двор вовсе не показатель))

А может вспомнить как наводнилась автомобилями страна после развала СССР при Ельцине? Вот уж до чего хороший был президент, сколько при нем народу смогло себе машину купить

Хм, жаль что ты потерял нить общения, я про "закон Димы Яковлева" и готовящийся "закон Гуантаномо". Результата нет никакого. США отменили "закон Магнитского"? Нет)) Отказались ли они его расширят в будущем? Я не слышал)) Чиновники, воспринимающий детей как товар, перестали их так воспринимать? Сильно сомневаюсь.

Результата нет ни в том ни в другом случае, но во втором случае хотя бы никто не оказался обижен))

Это да, да и в берцах зимой ноги замерзнут моментом. Вообщем с портянками они действительно что-то перемудрили.

http://www.nsk.kp.ru/daily/25797/2779437/

Понятное дело что все это смех, но по крайней мере это именно симметричный ответ