Merc230k

С наблюдательностью у тебя не все хорошо, пробежался за билетом и обратно в 8:30, только знакомых сотрудников в штатском приметил 8 человек, а ведь я оттуда мало кого знаю в лицо.

А тебе о ней уже бессмысленно говорить, еще чуть-чуть и она постучится в твою дверь. По крайней мере настроения во Львове предвоенные, самые смекалистые запаслись крупами/консервами и ждут.

http://www.yaplakal.com/forum1/st/1100/topic806369.html тут хоть и без цензуры, но следить за ситуацией можно!)

Какое же устойчивое желание не платить деньги)) Я этого наверно никогда не пойму))

Так же как и США, т.е. 100т.км. и движок в помойку. Я меняю раз в 5-7т.км., мотор бензиновый.

Эта картинка при описанных тобою условиях как раз доказывает то, что я говорил выше. Даже самое офигенное масло к 10т.км. уже никакое. А межсервисный 15-20т.км. это по сути намеренное убийство мотора.

У zic есть одно очень важное преимущество перед любым другим брэндовым маслом, стоит оно дешево, а канистру кустарно сделать или восстановить стоит дорого. Поэтому напороться на подделку нереально. P.S. Даймлер это мерседес если что А страшилки про БМВ я слушаю начиная с е34, и если честно уже устал от соплей на эту тему. Вот факваг в поколении б3 и г2 были реально надежными машинами, то к чему они скатились сейчас это страх и ужас, новый факваг я бы не взял даже если бы альтернативой был бы таз лохматых годов.

Не надо путать личные поездки и служебные командировки.

Это для обслуги такая фигня, кадровым уже очень давно никак, никуда и ни при каких обстоятельствах.

ФСБшникам уже оооочень давно нельзя было даже в страны СНГ выезжать, грозило это 100% увольнением без пенсии, инфа 100%. P.S. Это кстати правильно, работаешь на государство -> знаешь какие-то секреты, значит сиди дома и не высовывайся.

112й мотор кстати переваривает допуска 229.1, 229.3 и 229.5, лучше конечно 229.5 лить.

Ну а зачем ты тогда купил себе новый факваг? По цене свежего факвага можно взять неплохо сделанную 21ю 3й серии без колхоза. Вот только по своему опыту я тебе могу сказать что в современном потоке такой машине приходит конец иногда и через 5км после старта

Я не имею привычки хранить результаты экспериментов по 15 лет ради того чтобы однажды предъявить их в споре в интернете 40 лет назад в такси ходили 21е Волги, ресурс мотора поздних серий до капиталки у самого лучшего водителя 100т.км., у ранних редко превышал 60т.км., ресурс блока не ограничен в силу того что блок гильзованный. Таксисты это особая каста которая байки любит даже больше чем деньги

Увы для Вас, но я проверял сей факт опытным путем, на трибологической установке при самых разных вводных условиях. Вы и далее можете рассуждать на эту тему, но к сожалению на данный момент Вы абсолютно не правы.

После этого более ранние высказывания даже комментировать не хочется. Смешивать нельзя даже близкие масла одной марки. Потому как при смешивании выпадает осадок который убивает все трущиеся детали практически моментально. Это мы тоже делали ради интереса, когда товарищ хотел долить маслица в мотор, не зная что там залито. Увидел что происходит при высокой температуре в такой смеси и заменил масло целиком!))

Другие зазоры, иные пары трения, совершенно другие температурные диапазоны. Минеральная база просто не выдержит 15т.км. только из-за того что она изначально для этого не предназначена, даже с супер-пупер фильтром. Мало какое полностью синтетическое масло может спокойно продержаться по московским пробкам в современном моторе 15т.км., многие хорошие масла уже к 10т.км. почти на 100% теряют свои свойства. На минеральной базе во первых очень сложно выдержать правильную текучесть во всем температурном диапазоне работы современного двигателя, а во-вторых пакет присадок который нормально держится в минеральной базе весьма невелик и крайне неустойчив. Минералку я бы не стал лить даже в мотор тазика выпуска после 2000г., полусинтетика наше все в таком случае. Я просто сам своими глазами видел и своими руками щупал масло одного и того же производителя с подобными индексами вязкости минералку и полусинтетику вязкости 10W-40, а также полусинтетику и синтетику вязкостей 5W-40, разница при температуре -25, видна невооруженным глазом, что в одной, что в другой паре, при температурах 120гр.+ очень хорошо было видно по данным с прибора измерявшего коэффициент трения в среде образцов. Так что меня Вам не переубедить, потому как опыт в лаборатории и Ваши слова, даже сопоставлять глупо

Почти все 10W-40 это полусинтетика. Лить дешевую минералку в современный мотор - это почти тоже самое, что солярку в бензиновый мотор Попробовать можно, но только один раз

Так а смысл? В 90е это все в РФ уже пересняли американцы. Хотя попытка сбагрить все что угодно лишь бы было что пожрать, весьма показательна. Если конечно она имела место быть.

Было бы недурно, но толку ИМХО будет мало. Америкосы завсегда окрестятся мол это частная армия и мол юсай ваще не при делах. Другое дело плохо что они в экипе хохляцком приехали, сшайные ботинки и прочая экипировка ребятам с востока Украины больше пришлись бы по душе.

Так там проблемы же быть не может, сам и установи.

Так а приметы есть у байка то?

Расселяют, народ уже доделывает ремонт в новых квартирах.

Тимошенка походу тоже на Путина работает, такую чушь нести и признавать

В конце правильная мысль озвучена.

Есть мнение, что если всех работяг украинских сейчас из России выгнать на родину, то они быстренько или янука обратно на президенство посадят или присоединят Украину к РФ целиком