WebAdmin

Я этого не знал. А если аккумулятор расположен в багажнике под докаткой? Подозреваю, что там тепла зимой никогда не бывает .

Тут многие заблуждаются. АКБ будет заряжаться на повышенных оборотах, т.е. во время езды, а газовать без нагрузки не вариант, да еще и на холоде. Пациента спасет только стационарная зарядка, а лучше не экономить и при первых признаках умирания АКБ - покупать новый, т.к. зима еще впереди.

Есть, если ночью потребление больше либо равно дневному. Можно самим посчитать с учетом стоимости одноставочного тарифа в размере 2,93 руб. Будет выгодно тем, у кого бытовые приборы работают ночью. Счетчики у нас те, которые требуют перепрограммирования за 500 руб. Часы последний раз переводили весной 2011 года - у нас был одноставочный тариф.

Позвонил по указанному телефону. Сказали так: приходите с паспортом, заключим договор - перепрограммирование стоит 500 руб.

В квитанциях как раз написано, что надо с 1 по 5. Когда я звоню в ЕИРКЦ и задаю этот вопрос, то мне сначала так же говорят, но я настаиваю уточнить, называю свой лицевой счет и, о чудо , извиняются и говорят, что только для вашей УК даты другие, а именно с 20 по 25. В нашей УК это подтверждают, и ее представитель, которая занимается курированием платежей - явно это подтверждает, в том числе в своих постах выше в этой теме. Исправил - с 20 по 25 . Я уже и сам начинаю путаться - где то же услышал что с 15, а тут пишут с 20 На самом деле ситуации более чем дурацкая - потому что будут подавать показания неправильно, что еще больше усугубит бардак с платежами и чем дальше, тем хуже - ситуация с этим ЕИРКЦ будет обрастать проблемами как снежный ком.

Не вводите народ в заблуждение. Еще раз - я лично звонил и пытал - так вот только для нас (УК Город'ОК) подавать показания нужно с 20 по 25 число месяца!

Если езда в основном городская - то шипы для чего? Шипы нужны для бездорожья, а для асфальта липучка в самый раз подойдет. На липучке можно не ждать холодов - если вечером и утром температура ниже +5 - самое время переобуваться. На шипах сложнее подгадать, но тоже можно не ждать. ИМХО

Самое первое - увеличивается расход топлива. И преждевременный износ подвески - это то, что происходит незаметно, но наступает неминуемо. У нас любят тянуть до последнего, а потом стоять в очереди. Вообще очереди - это наше все. В сэсэсэре были очереди за колбасой, а сейчас пробки и шиномонтажи - видать это на генном уровне.

Ну это понятно

Балансировка нарушается даже у спокойно хранящихся в гараже колесах.

Вообще-то размер, а главное вес, колеса зависит не только от радиуса, а еще и от типа авто. Колеса на 19 от седана гораздо легче чем от внедорожника. Так что на радиус не смотрим.

Согласен! Я вот с дуру купил себе второй комплект в сборе. Все бы ничего, да только колеса здоровые и каждый раз для переобувки таскать их из багажника и обратно дело не легкое . Без дисков резина всяко легче будет. В общем на следующего коня буду брать только комплект резины, а то так можно и грыжу заработать

Психология первобытного общества австралопитеков

Насколько я знаю, скорее всего, заказывать кадастровый паспорт придется, если понадобится совершать какие-либо регистрационные действия. Для продажи с привлечением ипотеки - нужен кадастровый паспорт 100%. А для себя это делать какой смысл?

Ну это просто частное мнение. Если Вам это не нужно, то это вовсе не означает, что так и надо! http://avtoshyna.info/kak-chasto-balansirovat-kolesa.html http://autodrop.ru/remont/890-kak-chasto-nado-delat-balansirovku-koles.html Хотя, есть такой тип автолюбителей, которым вообще по барабану что там у них стучит или скрипит - будут ездить до последнего, пока чего-нибудь не отвалится. Такие реально существуют и я их знаю

Даже с двумя комплектами колес от посещений шиномонатажа не избавиться, к сожалению - балансировку необходимо делать минимум раз в сезон, а то и чаще. Но эту процедуру, конечно, можно проделывать и в межсезонье

А какие могут быть понты в наборе буковок и цифирек? Я понимаю, если аэрография какая-нибудь, или цвет эксклюзивный, или тюнинг - решетка, обвесы, спойлер, ну диски огромные с тонкими спицами, ретро авто какой-нить. А тут просто железячка с набором символов... Это все равно что золотые зубы вставить и ходить всем улыбаться - тупое чванство какое-то...

А зачем новую темку открывать? Это автомобилисты с утра прогреваются и выхлопные газы аккурат через цоколь протягивает. Хорошо, что отгородились немного - а иначе бы прямо под окнами ставили и в цоколе было бы совсем как в гараже.

А красивые номера, они для чего?

Судя по всему нет.

Для того, что бы установить, что отсутствие брызговиков является условием для запрета на эксплуатацию ТС необходимо проводить соответствующую экспертизу (проверять техническое состояние ТС). Естественно, обычный инспектор, который решил Вас остановить на дороге, этого сделать не сможет без допуска и соответствующего оборудования (возможно только в условиях стационарного поста да и то не везде), а значит и делать выводы о допуске/недопуске ТС к эксплуатации он не уполномочен. То же самое, например, с тонировкой и т.п.

Очевидно, что это сделано специально, что бы создать как можно больше проблем водителям, которые паркуются с нарушением. Вероятно, расчет на борьбу с рецидивами.

Если были с завода, т.е. предусмотрены конструктивно, то эксплуатация ТС без брызговиков запрещена! Без брызговиков в этом случае, в теории, нельзя пройти техосмотр и, возможно, даже нельзя совершить регистрационные действия.

Наличие брызговиков считается хорошим тоном по отношению к себе и окружающим!

Водителя могут наказать, т.к. он в машину свою попал уже после погрузки на эвакуатор.