1039

Ну Вы вообще в идеальном месте жить будете, я сейчас проектирую дорогу вдоль Ваших домиков - 4полосы с Ярославки, весь транзит мимо Вас поедит на Осташку. И новый микрорайон на 20000 человечиков вплотную к Вашему комплексу - так что Вы будете жить в центре

Именно руки не дошли, в этом году объект идёт на реконструкцию. За последний год в Москве (во избежании недоразумений и судебных дел) нанесли все контура (остались единицы). В области именно руки не доходят. А СПЕЦИАЛЬНО НЕ НАНОСЯТ - ЭТО БРЕД.Все новые объекты согласовываются только с наличием контура

В Питере замечала много таких светофоров, когда одновременно загорается стрелка для поворота автотранспорта и для перехода пешеходов. А траектории их движения пересекаются. Действительно, в Питере (и в некоторых других городах) такое практикуется, все (водители и пешеходы) уже привыкли. Москва и область живут по своим правилам

Общие обязанности водителей 2.1 Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1 Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки: 1. водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение; 2. регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп; 3. документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца; 4. в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов; 5. страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. Для всех водителей есть документ ПДД, все остальные наставления, инструкции и пр. являются ведомственными и к водителям НИКАКОГО отношения не имеют. Также как подъезжая к перекрёстку и видя на прилегающей дороге знак 2.4 "Уступи" (а у Вас нет знака 2.1 "Главная дорога") - знак 2.4 стоит не для Вас и в случае ДТП 75% может быть обоюдка. Гайцы постоянно проводят плановые мероприятия по своей линии (дети, скорость, пешеход, чистый авто, ремень и пр.), по линии УВД (нелегал, мак, арсенал и пр.), оперативные мероприятия (перехват, сирена, ураган и пр.) и в рамках любой из них Вас могут остановить и проверить документы в любом месте не докладывая Вам, почему Вас остановили. Если Вас беспокоит пост на кругу - напишите официальный запрос на Грибоедова, а потом ответ разместите в данной ветке - даже интересно что ответят. "Чёрный список" конечно на бумаге отсутствует, но старослуживые ГАЙцы всегда помнят несколько десятков авто и водителей, которых "необходимо" лишний раз тормознуть. У меня дружок в Пушкино тоже пальцы топырил перед ГАЙцами, считал, что он прав. Потом почти год (пока не продал авто) его постоянно тормозили за всякую мелочь, а дважды возили на освидетельствование в Пушкино (потеря час 40 минут), второй раз в Королёв (потеря 3 часа - ехали долго, соблюдая ПДД и т.д.)

Инфы не имею, знаю на этот год денег "0" хотя могут на будущий год найтись внезапно

По проектам прерывистая для перестроений 40 метров - вполне достаточно,чтобы перестроиться даже в пробке

Вам НИКТО не обязан докладывать, что идёт спецоперация по розыску, в любом случае это проверка документов. Пробуйте не остановиться или приператься с инспекторами - Ваше право попасть в чёрный список. Не нарушаешь - не боись. А в Пушкино нет стацпостов, а в ГАИ есть дислокация постов,один из них на кругу

Согласно ПДД Вы обязаны остановиться и предоставить все необходимые документы. Вы, также, можете выразить своё неудовольство в письменной форме на имя начальника ОГИБДД (если у Вас много свободного времени). Уже заготовлен ответ со следующей формулировкой: "Ваш авто был остановлен по ориентировке...............похожий на авто, числящийся в базе угона............" Уверяю Вас, найдётся не один десяток похожих по модели и цвету авто, числящихся в базе угона. Хотите проверить - потратьте немного времечка

Если вопрос по Ярославке - там исходили от осевой (от реверса): 4,25 метра реверс, далее 3,75 обычные полосы, остальное выделенке. Учитывая, что ширина Ярославки не постоянна, то где-то выделенка и 4 метра, а где-то больше 5. На остальных трассах исходили из существующей дислокации разметки - демаркировалась крайняя правая и рисовалась заново с учётом выделенки. По МГСНу ширина полосы при движении общественного транспорта не может быть меньше 3,75 метра (в особых случаях при производстве работ и низких скоростях 3,5 метра). В Москве часто и 4 и 5 метров - с учётом брошенного в крайней правой полосе транспорта и технологии зимней уборки снега (отвал). В Европе полосы и 3,0 и 2,75 - но там нет снега и машины не бросают как у нас. Согласно ПДД водители общественного транспорта имеют право отступать от действия ряда знаков и разметки. Поэтому, вполне возможно, что будут вылазить и в другие ряды, обгоняя друг друга. До конца не решён вопрос с областными автобусами - пускать или нет. Но, думаю, всё же пустят. Мосгортранс уже передал в центр фотовидеофиксации номера подвижного состава, обслуживающих выделенки для учёта при составлении протоколов. Если есть вопросы по дорожному движению в Москве - отвечу в силу своей информированности и компетентности

Сейчас власти Москвы делают всё, чтобы передвижение на автомобиле было затруднено, тем самым вынуждая пересаживаться на общественный транспорт. Но для этого придётся сделать достаточно много: выделенные полосы от перехватывающих парковок до станций метро (а не прерывающиеся внезапно на середине маршрута), те же перехватывающие парковки, система приоритетного проезда автобусов на светофорных объектах, тарифная политика на парковки и проезд и т.д. Сам 4 года как отказался от поездок на работу на авто (нулёвый Ниссан скучает в гараже) - только по острой необходимости или редко в выходные. Спутник, метро - абсолютно не напрягают. Зато за это время всего 1 сбой по вине Спутника - ничтожный процент. То же с совещаниями - если в пределах ТТК - своим ходом, иначе время не рассчитаешь. Многих из авто не выгонишь, какие б не были пробки, для меня время дорого, терять его не могу себе позволить. В ближайшие недели начнётся комплексная реконструкция 9 магистралей (Варшавка, Каширка, Рязанка.......), в следующем году добавят ещё 7. Где-то это будут только локальные работы, подземные переходы и прочее. А где-то полномассштабное строительство с развязками и всеми вытекающими отсюда последствиями. Срок на каждую магистраль 36 месяцев в три смены и любую погоду. Активная фаза начнётся уже в декабре (сразу после выборов). Так что водители будут вспоминать пробки в 7-8 баллов как езду по автобану

Асфальт по технологии в лужи класть можно

А инвестор тот,что построил Жемчужину и дом,где Пушкинский, жители которых имеют массу проблем

Вопрос: если на этом месте дет.сад на180 мест построить - возражения бужут?

Площадь торгового зала 1907 кв м. общая площадь 2200 кв м персонал 50 человек 2 этажа размер 30х75м второй этаж технический парковка 97. Санузел для посетителей

Как транспортник, могу сказать - да, ситуация с движением в районе предполагаемого строительства осложнится. Сюда поедут не только жители города, а также дачники-транзитники, но и жители близлежащих райончиков (Заветы, Правда, Лесной, Красноармейское направление). Но в то же время (мировая практика строительства гипермаркетов в небольших городах) снизится общая транспортная нагрузка на другие участки города. Если раньше водитель делал вояж по ряду магазинов и рыночков города, дабы преобрести всё, то теперь это можно будет сделать в одном месте, и не надо будет лишний раз колесить по городу, осложняя траффиком общегородскую обстановку. А пробка на кругу Красноармейском итак будет постепенно нарастать - главная проблема - нерегулируемые пешеходники на ул. Дзержинского, в часы-пик приличный поток пешеходов, школьники - водители их пропускают - вот и всё. Пару светофоров с координированной работой остановят нарастание пробок, упорядочат движение. P.S. В ближайшие годы будет застраиваться территория между Новой деревней и Заветами. Новый микрорайон города с планируемым населением 20 тыс. человек - вот о чём надо думать сейчас. Проблема Атака по сравнению с тем, что ожидается, просто меркнет

Инвестор "всего". Хочется или нет, а сегодня, к сожалению, только от инвесторов зависит, как мы будем жить в ближайшее время. А можно жить с горками и рощицами и материть власть за очереди в детсады и плохие дороги. НАДО ДОЖДАТЬСЯ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА И ОБЪЯВЛЕНИЯ ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ. И ТАМ, ПОДРОБНО ОЗНАКОМИВШИСЬ СО ВСЕМИ НЮАНСАМИ ГОВОРИТЬ ДА ИЛИ НЕТ. А СЕЙЧАС НЕТ ДАЖЕ ПРЕДМЕТА ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ. ПРОЕКТА НЕТ. ПРОЕКТА МОЖЕТ И НЕ БУДЕТ. ПОБУРЯТ-ПОСЧИТАЮТ-ПРОСЛЕЗЯТЬСЯ И УЕДУТ.

Был у друга в Щёлково, живёт прямо у Глобуса. Там тоже были деревья и горки. Но построили магазин. Машин стало больше - но их и так стало больше. Алкашей нет, подъезды чистые. Все жители довольны, ходят отовариваться только в Глобус. Я не то чтобы защищаю стройку - надо понимать все "+" и "-". И главный минус для города - если сейчас стройку запретить - инвестор уйдёт и вряд ли в ближайшее время будет что-то путное построено в городе и окрестностях. Потому как у нашего города и так скандальная слава, это не выстраивает очередь из инвесторов. Будут открывать всё те же "5", "Дины", "Копейки" на первых этажах новостроек с соответствующим персоналом, будет расти тема "Чёрный список учреждений города". Найти реальное другое место - только на Ярославке - но это уже не то. Если инвестор взялся за землю где проложен газопровод - то намерения у него серьёзные. Думаю - лучше всё-таки магазин. Всё равно что-то построят, потом, например 7-этажный гаражный комплекс. Лучше магазин

Не начнут зимой

2 года каждый день гулял с ребенком в лесу, чёрных видел, в футбол постоянно играют. Но чтоб вот подходили... это как же выглядеть надо?

Ещё и воду горячую отключили в 15.00

Первый раз отдыхали с мелким в прошлом году (1 годик), решили ехать в Турцию. Готовились - брал не чартер, а регулярку (Туркиш аерлайнз) - чтоб без задержек. Конец сентября - начало октября (но вечерами было уже прохладно), а так и море и солнце. Сиде - 30 минут от аэропорта тихий семейный отель (Пантифик) - много русских немцев, нет шумной анимации и после 23 уже тишина, с собой брали банки Семперса (почти не пригодились). Все опасения про аклиматизацию и питание рассеялись. В июле этого года ездили компанией на 3 машинах в Крым (ребёнку было год и 11 месяцев), остановились в Коктебеле. Проживание на любой вкус и кошелёк - и бюджетное и роскошное. Брали двухуровневые аппартаменты на 2 семьи - 3 комнаты, 3 санузла, везде кондеи, полностью мебелированная кухня (от техники до посуды), закрытая охраняемая территория с охраной - машины под окнами, круглосуточный магазин на территории, своё кафе с меню для детей, 3 минуты до моря - 4 тыс. руб. за всё в сутки (с двух семей). НО - из множества кафэшек на побережье всего 2-3 подходящих для питания с ребетёнком, готовить самим - в магазинах не было гарантированно нормальной молочки (перебои с электричеством, а на ночь могли из-за экономии и холодильники отключать в магазинах). Пляжи каменистые, зонты и лежаки платные, в то же время о чистоте речи не шло. Поэтому ездили на дикие пляжи или за Феодосию - там песочек и раздолье.На обратном пути заехали в Бердянск на Косу - море для детей идеальное. ВЫВОД - Крыму пока далеко для цивилизации и безопасного отдыха с детьми. А в начале сентября (парню уже исполнилось 2 года) летали в Турцию без компании, поэтому взяли дорогой отель (160 на троих 2 недели). Клуб Мега Сарай - вот где раздолье для детей от 0 и до..... Бэлек, 25 минут от аэропорта в районе гольфполей. О популярности отдыха с детьми говорил тот факт, что около ресторана во время ужина организовывалась парковка из 20-30 колясок. Кстати, коляску можно взять на прокат за 3 доллара в сутки. А бесплатно в номер - горшок, чайник, настольную лампу-ночник и много всего чего (мы ничем не пользовались). Питание для детей на любой вкус - есть детская комната в ресторане с телевизорами (мульты на разных языках) - каши, пюре, курочка, макарошки, варёная говядинка, ну и СВЧ, блэндеры и пр. атрибутика в наличии. Много бассейнов (включая детский) и горки - конечно это всё не посещалось нами ни разу, отличная зелёная территория - черепахи и ёжики бегают как кошки. На территории растут лимоны, бананы, апельсины, мандарины и гранаты. Очень чисто, много урн. Пляж - песок, мелкий ракушечник. Весь день проводили на пляже, обедали в пляжном ресторане (там были и супчики, и много всего для детей), спал мелкий прямо на кушетке на пляже.Анимация для детей слабовата, но для взрослых очень сильная - сын с удовольствием лицезрел. Есть игровые, детские площадки и прочее - но для более взрослых. В общем отдых на 5++. Считаю, что если есть возможность - отдыхайте с маленькими за границей, только выбирайте не жаркие периоды и не шумные отели и не купайте в бассейнах - вы всё же приехали на МОРЕ!!!!

30 сентября 2011 18:20 Реконструкция привокзальной площади В начале прошедшей недели в Администрации состоялось обсуждение концепции реконструкции пешеходно-транспортной зоны города, прилегающей к железнодорожной станции. В нём приняли участие глава Пушкинского муниципального района и города Пушкино В.В. Лисин, руководитель районной администрации В.А. Соломатин, их заместители, руководители проектных организаций. Схема реконструкции была представлена пока только на бумаге в виде эскизов и чертежей. Она предусматривает строительство двухэтажного торгового центра с подземной муниципальной парковкой и наземными площадками под стоянки общественного транспорта. Проектом предусмотрены и шесть стационарных общественных туалетов в разных концах будущего здания, в том числе и на парковках, а также эскалаторы и лифты. Реконструкция повлечет за собой изменение схемы заезда на привокзальную площадь, а значит, и прилегающих улиц и территорий, которая позволит изменить схему движения автотранспорта. Её задача – избавить город от пробок. Реконструкции подвергнутся улицы Лермонтова, Грибоедова и Писаревская. В ходе обсуждения у всех, в том числе и у главы, возникли вопросы. В.В. Лисин предложил вынести их на так называемый худсовет, чтобы архитекторы, краеведы и профессиональные дизайнеры-урбанисты высказали свою точку зрения. «Хорошо было бы придать особый исторический шарм этим зданиям. У нас уже есть безликие бетонно-стеклянные объекты, которые не совсем удачно вписываются в городскую среду, – заметил Виктор Васильевич. – Поэтому важно мнение профессионалов в этом вопросе». В связи с этим возник вопрос и о водонапорной башне, которая стала привычным символом привокзальной площади, но вместе с тем доставляет много проблем: она действующая, но «подтекает», и просачивающаяся вода зимой образует вокруг значительную наледь. Башня эта – собственность железной дороги и городу не принадлежит. А значит, и ремонтировать её муниципалитет по закону не имеет права. Вместе с тем она снабжает водой железнодорожный вокзал, депо и прилегающие к железной дороге частные дома. Тем не менее проблема эта представляется решаемой, как заметили специалисты, хотя в этом направлении предстоит большая работа, в том числе и реализация городской программы «В каждый дом – централизованное водоснабжение». Впрочем, глава предложил вынести на обсуждение сначала худсовета, а потом и общественности вопрос о том, как можно было бы использовать этот объект с пользой для города, имея в виду его архитектурно–конструктивные особенности. «Хочется, чтобы весь проект реконструкции был неординарным», – добавил В.В. Лисин в заключение. Т. ГРИНИВЕЦКАЯ. http://www.gazeta-mayak.ru/historymo/2054.html

20 октября запустят реверс. Надеюсь

1. Новости раздел “1. Новости” 22.09.2011 13:08 Областной бюджет окажет помощь муниципальным образованиям в финансировании строительства объектов социального назначения В 2012 году в рамках мероприятий долгосрочной целевой программы Московской области «Жилище» на 2009-2012 годы» планируется предоставить финансовую помощь из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области в объеме 1 539,3 млн рублей на софинансирование объектов социального назначения муниципальной собственности. Участие средств бюджета Московской области в софинансировании строительства объектов социальной инфраструктуры в первую очередь направлено на завершение объектов, начатых строительством до включения в Программу, или на оказание содействия в решении наиболее острых социальных задач в различных сферах, вызванных потребностью в соответствующих объектах социального назначения. Средства, предоставляемые из бюджета Московской области, позволят ввести в эксплуатацию ряд общеобразовательных школ, в том числе: на 24 класса с отдельно стоящим зданием спортзала во втором микрорайоне г. Можайска; на 31 класс - в микрорайоне «А» г. Ступино; МОУ «Средняя общеобразовательная школа № 5» с пристройкой (реконструкция) в г. Пушкино. Будет продолжено строительство зданий индивидуальной общеобразовательной школы на 625 учащихся в г. Электрогорск и общеобразовательной школы на 33 класса в п. Октябрьский Люберецкого муниципального района. Министерство строительного комплекса Московской области http://www.mosreg.ru/news/64269.html

Готовится проект реконструкцииЯрика в Москве с развязками без светофоров с расшиием. Но все упрется в область и будет стоять как и сейчас