sergejkov

Нужно подключение к интернету на Горького 20а. Есть ли варианты? Байрель уже отказал похоже остается свисток от yota или сот. + роутер типа кинетикс 4g

подключил как и говорил -- Зухель Кинетик + 3ж от МФ . довн около 560к(ну это тариф такой -- до 512), уп поменьше, но все замечательно работает

да и РПЦ против думаю, не ослушается

еще бы этот пешеход думал, как участник движения, а не как лоботомированный хомяк.

я как про нордвинд прочитал -- первая мысль -- оставят там на закуску аборигенам

о, даааа! кстати, расход на аватаре

grafik70 , верни нормальную камеру -- это ж смотреть не возможно -- глаза сломаещь. тьфу, блин.

лень отсутствие конкретной цели и мультивизы

хочу в Ивропу

всё -- поменял по акции. поменяли 5 катушек из 6-ти. биплятно

прикольно...... но все это , скорее всего(вернее 1000%) на базе СЛ

ADP , откройте в сбере р/с и сразу все поймете

ну если вилка потекла, то разбирай, меняй уплотнения и заливай амортизаторное масло. количество я не знаю.

http://news.mail.ru/economics/6650972/?frommail=1

поменял... правда тока одну, которая не рабочая.

Zorg , Соул раза в 2 больше по объему, имеет запоминающийся интересный дизайн, провереные агрегаты(правда не самого современного вида) ......сравнивать с ним КАЛину я после Табурега сажусь в Тушкан и офигеваю -- как я раньше не замечал Тушкановских "особенностей". Alexey gx правильно сказал. помню давно, когда у меня был Пыж405ый и когда мне казалось, что хуже и быть не может, то садился на пару-тройку дней в Жигуль и понимал, что с Пыжом не просто все в порядке, а машина практически в идеале ps хотя соглашусь, что корейцы прифуели с ценами конкретно.

тяжело ставить диагноз по е-мэйлу если на разъем поворотника приходит напряжение, то неисправность в самом фонаре, если нет -- то в проводке. проверяется элементарно обычным тестером либо "контролькой". если поворотник -- отдельный фонарь, то нужно смотреть на возможность замены платы отдельно. если это блок-фара, то плата там обычно одна на всё. обычно, достаточно почистить мелкой шкуркой цоколь лампы и так же почистить и поджать патрон.

mamaOli , по хорошему -- поменять целиком платы на фарах, разъемы почистить, с пристрастием посмотреть контакт на массу. малой кровью, но бОльшим временем(и меньшей надежностью) -- зачистить все патроны под лампы +2ой и 3ий пункты.

не совсем понятно -- КИА сыпется что ли? и что за КИА ?

начались пропуски. пробило катушку.... анализ доступной информации выявил, что! ЭБУ у Табурега достаточно умно и диагностировав опасное количество пропусков зажигания в цилиндре просто-напросто .... отключает форсунку, дабы ! НЕ ПОВРЕДИТЬ КАТАЛИЗАТОРЫ!!! следовательно, никакой опасности повреждения катов при "накрыве" катушек просто нет -- бенз в неработающий цилиндр НЕ ПОСТУПАЕТ 8) ;D кстати, с отключением форсунок я столкнулся при диагностике авто при покупке: все Туареги после замера компрессии отказывались заводиться. как вы думаете, почему? правильно -- ЭБУ диагностировал множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах и все их отключал. реанимация -- сброс ошибок пропуска сканером. вот так-то. вот такая чудо-машина Табурег :)

думаю, что все-таки наоборот -- муж с сыном

ты чё? он за ISAу на 478ом порешит

в свойствах объекта нужно смотреть и настраивать

Smith , верно говоришь

а правда, что если промывать топливную аппаратуру ЛиквиМолем, а не Виннсом, то не нужно после этого менять свечи и масло?