lgb

а у меня претензии к Пушкино-инфо. Что это за работа, если интернет-заказы они просто игнорируют?! И чтобы купить какую-нибудь финтифлюшку для компа, полдня на работе сидишь в нете, ишешь в Москве, а потом с высунутым языком после работы мотаешься по городу. Нужен нормальный компьютерный интернет-магазин - чтобы не хуже Никса, Ф-центра, Диаторга...

451-й до Москвы стоит сейчас 60 руб.

ну что за страна?!.

а еще пропустить ток 380 w.Чтоб ни один заяц не проскочил!!! А все бедными прикидываются, пассажирские перевозки им убыточные...

Я тоже приду. "Железка" - это святое...

Как и во всех госорганизациях, полагаю, у них довольно много бюрократии со всеми вытекающими отношениями между начальниками и подчиненными. Я предлагаю в тех нередких случаях, когда работает одна-две кассы, и стоит вереница желающих купить билет, брать у них книгу жалоб и формулировать свои мысли в выражениях, строго соответствующих ситуации. Под лежачий камень вода не течет книги жалоб, полагаю, у кассиров нет. А жаловаться они предлагают старшему билетному кассиру, который сидит в здании вокзала и работает с понедельника по пятницу с 9.00 до 17.00. Брать для жалобы отгул - ну как-то жалкоооо!!!! Так что у них там все предусмотрено... для нашего удобства!

а зачем стоять в очереди? не судьба купить две карты и зарядить их в выходной, когда нет народа в кассы? а я живу в "Серебрянке". Каждый выходной 44 рубля (или 46) за маршрутку дополнительно выложить - вот это маркетинговый ход, конечно!!!

про то, что водители 451-го крысячат, не очень-то верится. Остальные что, честные? Почему из всех автобусов, что ездят по Ярославке (королёвские, например, там вроде 2 номера, и идут они беспрерывно друг за другом) - нерентабелен или мешает проезду по Москве только 451-й? Ясно, что кто-то кому-то МАЛО дал.

Без комментариев. Отменят маршрут - первая готова выйти с пикетом на Ярославку!!!! Электрички заканчивают свою работу с каждым годом все раньше, маршрутки по городу - тем более...

tatysik, Вы не одиноки. Сегодня в очереди за сезонкой молодая пара долго не могла взять в толк, что такое "по рабочим дням на 25 дней" и задержала очередь минут на 5, а все мои попытки объяснить им, как считает РЖД, натолкнулись на глухую стену. Так и ушли не солоно хлебавши... Я утром сфотографировала прайс и в течение рабочего дня изучала, что бы это значило. Так вот и "дошла" своим умом - к вечеру. Фото не выставляю: жуткие блики от вспышки, да и качество этих листков, мягко говоря, неудобоваримое. Такое впечатление, что Пушкино досталась 10001-я копия - от одного картриджа ...

фишка в том, готовы ли вы каждый понедельник стоять в очередях, чтобы купить абонемент. Я сегодня брала сезонку в Пушкино вечером, сойдя с электрички, стояла 20 минут. Хотя это не показательно: большинство пассажиров брали проездные с 11 января после новогодних каникул, на днях как раз истекает срок их действия, плюс до 6 февраля была приостановлена продажа сезонок, пока решали, как быть с тарифами. Очереди вечером были ужасающие и в Москве...

автобус 451 из Москвы последний в 23.30, первый не знаю. Из Пушкино последний в 22.30, первый либо в 6.00, либо в 6.30 (точно не знаю, ибо часто пользуюсь последними - причем в оба конца).

только вот по телефону мне сказали, что на 5 дней до Пушкино нет проездных. Или просто у них цен не было?

в том-то и дело, что с 25 января, говорят, еще подорожало... Почитайте посты выше.

только что удалось дозвониться в справочную Ярославского вокзала по поводу стоимости проездных Москва-Пушкино. Не обессудьте, если что-то перепутала. Москва-Пушкино: 2250 (1 м-ц), 1887 (по рабочим дням), 740 (10 дн.), 630 (10 дн, по рабочим дн.); Москва-Лось: 1040 (1 м-ц), 875 (по рабочим дням), 347 (20 дн.), 290 (10 дн.); Пушкино-Мамонтовская: 825 )1 м-ц), 688 (по рабочим дням); Пушкино-Перловская: 1114 (1 м-ц), 986 (по рабочим дням), 312 (10 дн.), 624 (20 дн.). Теперь берите калькулятор и считайте, что выгоднее... Пушкино-Мамонтовская - это только для того, чтобы спкойно проходить через турникеты. Кстати, дозвонилась легко: (495)266-63-00.

Лифтремонт, спасибо за ответы! Это правда: все бы службы так работали!!!

да на площади перед вокзалом уже неделю каток. Снега нет, температура стабильная - около -20 - так чего деньги на реагент тратить?!

после того, как с нового года на 2 маршруте стали ходить социальные маршрутки, а общее количество машин уменьшилось, подозрительно сократилось и время их поездок. Раньше, уезжая на последнем автобусе в Москву из Серебрянки, в районе 22.30 я видела 2 маршрутки, сейчас - ни одной...

микрорайон "Серебрянка" д. 58 (9-этажный), лифт работает с 6.00 до 22.30. Вечером поздно частенько тащусь пешком. А недавно наблюдала такую картинку. Лифтер повесила объявление на 1 этаже, чтоб никто в лифт не садился: он будет отключен. Сама, видимо, пошла отключать лифт в диспетчерскую (раньше это делалось тут же, в самом лифте). Я представила себе картинку: кто-то вызывает лифт на этаж, садится в него, и в это время диспетчер отключает лифт... Сама однажды оказалась ночью запертой в лифте. Лифтер разрешил мне доехать - прежде чем выключить лифт. А кабину заело: она остановилась на этаже, а двери не открывает. Лифтер решил, что я благополучно доехала, и отключил лифт. Пришлось барабанить в стенку, пока не разбудила какую-то бабушку. Она-то меня и спасла, ночью пошла искать лифтера. Это было очень давно, еще до эпохи мобильников...

насчет маршруток №2. Водитель сказал, что из 5 машин осталось 3. Теперь утром уехать проблема - если бы не 45, 20 и московский автобус, которые нас забирают в Серебрянке... Вот почему 22 рубля.

автобус № 3 идет в Мамонтовку, а маршрутка № 3 - в Правду. Такой вот прикол!

последний из Пушкино в 22.30.

ехала вчера на Спутнике в 8.50, приехали в Москву с 10-минутным опозданием. Сомнительное удовольствие за такие деньги. Только и удовольствия, что сидела: проходящая немного раньше александровская электричка шла битком. А если учесть, что уже в 8.30 на платформе было довольно много народа, то я вообще не вижу смысла в такой электричке: ну разве что понты...

О чем, собственно, и весь пост. Ну что, мы первые в мире пускаем скоростные поезда?! Может. надо было сначала реконструкцию тягового оборудования провести или что там еще надо?! Я обыватель и мне надо удобно, быстро и не запредельно дорого. А если сначала загнать всех в стойло, а потом сделать вид, что "вот это вот" называется модернизацией... Зайцев так много в электричках не потому, что плохо живем или никого не уважаем, а потому что соотношение "цена-качество" запредельное... Если я полностью оплачиваю проезд - почему я должна ехать в битком набитых электричках, которые ползут со скоростью черепахи и постоянно опаздывают, да еще и в компании бомжей?! И альтернатива этому - Спутник стоимостью в 10% моей зарплаты, к 28 минутам езды которого надо прибавить 10 минут ходьбы от маршрутки и столько же в Москве до входа в метро?! Потому что самый дорогой и комфортабельный поезд ходит от самых дальних или неудобных платформ (и в Москве, и в Пушкино)?! Я, кстати, обратила сегодня внимание, как он стоял на 2 платформе: в самом ее начале. Кто-нибудь подсчитывал время, которое понадобится на то, чтоб до него дойти от входа в подземный переход?

"Обрубок" - это очень точно. А что - если бы он был 12-вагонным, быстро ходить бы не смог? Машинисту хвост не видно? Тогда, считаю, РЖД должна стремиться к тому, чтобы ходил 1-вагонный состав за 15 минут от Москвы до Пушкино. А пропускная способность-то какая фантастическая была бы - 2000 пассажиров в день!