Свифт

Да ладно Вам. надвижку мостовых пролетов можно производить и без перекрытия движения. С другой стороны там не такой уж большой пролет, а значит соорудят опоры сначала, а потом за пару ночей можно и пролеты поставить. Плитку не плитку, но если это строительство постоянной дороги то в ее основание засыпать строительный мусор нельзя. По технологии. С другой стороны если предположить, что это реально будет проез связывающий Учинскую с Кудринским ш. Это же позволит пустить поток "из Москвы" через Кудринку и разгрузить город. Конечно же проезд под мостом остается самым узким местом. НО и подтверждений того, что этот пробиваемый проезд носит под собой далекое будущее нету.

Дорогу они какую то стремную отсыпают. В основание идет всякий мусор и грязь...

Ну зачем же так сразу, спутницу жизни. Для начала просто спутников в электричку Замужние не замужние в этом смысле роли не играет. Общаться вроде с обоим типом можно. Можно и места занять, правда не в утренней 7.25, а вот в вечерней 18.06 запросто.

Коллеги, а как сейчас с грибочками в лесу? Дождей то нету. Судя по количеству торговцев на станции, грибов мало или уже нет.

Видимо снятый асфальт пустили на латание центральных улиц

Ну как минимум три недели по утрам стоят между выходами на третью и вторую платформы. И одна прямо у выхода на третью. Стоят со столиками, не особо жмутся. Раскладываются широко. Возможно днем их и нет, а вот утром в 7 часов стоят.

Там и с восточной стороны начали отсыпать. От Учинской в сторону Мамонтовки вдоль жд.

Да похоже Гоголя с асфальтом новым пролетели. Старый сняли и все. Вчера уже снова улица заставлена припаркованными авто была.

А самим на ролики встать слабо? Дротиком и промахнетесь еще, и попадете в шрека, благо цель крупная и не быстрая, промахнуться сложно

Да конечно... я работаю в ЦАО, тут в принципе не осталось бесплатных парковок... если по документам.. Однако нашего автолюбителя так просто не взять. Машины стоят и без номеров и с залеплеными номерами и т.д. Все что угодно лишь бы не платить. Хотя конечно сумма если посчитать расходы на месяц получается весьма не демократичная. Не знаю сколько стоит парковка на Лермонтова сейчас, но народ туда тоже не спешит ехать. Понятно, что на стадии проекта вопросы платности не обсуждаются, но при том, что проект предполагается осуществлять на деньги инвестора вполне понятно, что инвестору вложенные деньги нужно отбить, и халявы ни кто не закладывает. Относительно перекрытия окрестностей... навешать шлагбаумов, завалить проезды бетонными блоками.. это ы Пушкино умеют, не поспоришь. Тот же центр можно было бы разгрузить убрав многие блоки во дворах... А в целом, я не могу понять совсем другого. Зачем пытаться решить проблему разгрузки центра путем пропуска транзитного потока, а в конечном счете такая цель просматривается, через самое сердце города - ж/д станцию. При этом связывая транзитный поток с узлом общественного транспорта. Логичнее было бы выводить транзит по краям города. К примеру разгрузить Учинскую можно было бы связав Кудринское ш. с Ленточкой. При этом тот же поток который сейчас идет через центр на Учинскую уйдет на Кудринку, правда снова узким местом останется старая Ярославка, которая и сейчас забита в тех местах. В общем найти компромисс не так то просто. Но и вбухать кучу бабла в строительство по сути мертвой дороги наверное тоже не правильно. Кстати сейчас ведутся активные земляные работы на Лермонтова напротив д.7 по Гоголя. Что там будет мне не ведомо, но как это нечто, будет коррелировать с проектируемой дорогой уже интересно.

Очень интересная информация. Правда есть такой вопрос, подземная парковка на 2000 машино место предполагалась на платной основе? Как то я не наблюдаю сильной загруженности имеющейся сейчас платной парковки на ул. Лермонтова около рынка, ни в будние ни в выходные дни.

А и нет такой цели, огорчать кого то. Но единственная точка связи двух частей города это не правильно. Авария на Учинской, чуть посерьезнее простого столкновения, которая перекроет хотя бы полторы полосы и направление встанет. И еще неизвестно как будет происходить строительство переправы для нового пути ж/д когда оно дойдет до Учинской. Конечно же сейчас основная проблема там из-за дачников. Хотя зимой дачников нет, а дорога все равно периодически стоит и стояла когда на ярославке работ не было

"У Вас на Западе..." Хочу Вас расстроить, кроме дачников объезжающих пробки на Ярославском ш. к Вам на Запад едут и другие, которые не могут иначе. На Запад едут те кому нужно в больницу, на фабрику, в конторы различные. На Ленточку едут те кому нужно в Акулово, Мамонтовку, Клязьму, Тарасовку иее окресности . Едут из Ивантеевки, Софрино, Лесного, Посада и далее. Скорее всего из Лесных полян если нужно в те края поедут через Пушкино, а не через Мытищи. Из Заветов и Правды, и те кому нужно в Заветы и Правду вынуждены дважды пересекать железку. Дорога связывающая Запад с Заветами и далее Правдой запросто разгрузит центр и Правдинский переезд. Возможно в этом количестве жители НП/ОП затеряются, но врядли без них обойдется. Вариант интересный, но он совершенно не разгрузит Учинскую. В Тарасовке дорога узкая и если туда пойдет поток она банально встанет. Кстати лет 10 назад, когда в первый раз пытались начать строить обход Тарасовки, был проект связывающий Ярославское шоссе через ул. Вокзальная эстакадой с западной частью ул. Вокзальная. Но тогда все заглохло из-за отсутствия финансирования и проблемами выкупа земли, а сейчас видимо этот вариант уже не рассматривается т.к. в Тарасовке у ж/д как раз там, где должна была быть эстакада, активно идет строительство какого то, скорее всего торгового, сооружения. А та эстакада могла разгрузить Учинскую и естественно центр. С переездами не все так просто. Во первых переезд это сооружение принадлежащее и обслуживаемое РЖД (или ее отростками). Да и строительство тоннелей или эстакад через ж/д пути тоже не возможно без участия РЖД. Я помню Пушкинский переезд в районе Флагмана, и как к нему стояли огромные хвосты со всех сторон. На мой взгляд, дорога связывающая Западную сторону с Заветами и далее поможет разгрузить центр. Еще более центр разгрузит второй переход через ж/д где нибудь в районе депо. Ну а, чтобы окончательно разгрузить центр, нужно убрать оттуда припаркованные машины живущих в отдаленных от ж/д районов, а так же жителей соседних городов, которые каждое утро приезжая стараются припарковаться поближе к станции, а далее едут на электричках. Я каждое утро наблюдаю процесс забивания парковки у торгового центра на Тургенева, улицы Гоголя и той же Тургенева такими машинами. Уверен, что тоже самое происходит на Московском и других прилегающих улицах. Кстати Москвоский проспект тоже четырехполосный, однако реально там проехать можно только в один ряд в каждом направлении. Когда будет построена обсуждаемая в данной теме дорога, она так же будет забиваться такими припаркованными машинами. Плюс по ней будет удобнее добираться до Тургенева и Московского тем самым жителям НП/ОП которые так же будут доезжать и бросать там свои авто пересаживаясь на электрички и возможно так ожидаемое метро.. В какой части при этом будет происходить разгрузка центра города лично мне не понятно. Если немного пофантазировать и представить что был реализован второй этап и дорогу продлили до Грибоедова и далее до Учинской.... Куда в таком случае будет перенесен автовокзал? Если он останется на своем месте мы получим постоянную свалку машин в этом месте, Паркующиеся и отъезжающие автобусы вперемешку с проезжающими транзитом это место легковушками и все это упирающееся в светофор на Московском? Пешеходный переход связывающий город со станцией, его нужно будет убирать с дороги, нужно строить тоннель (для надземного там места не хватает. Далее все опять же упирается в Учинскую про реконструкцию которой в той статье нет ни слова. На мой взгляд вообще странно пытаться для разгрузки центра пускать поток, пусть и по расширенной до 4х полос дороге, идущей через в общем то тот самый центр. Попытка связать новые районы с центром новой дорогой, да это есть несомненно, но в том виде как оно предложено это скорее создаст новые проблемы в центре, чем разгрузит его.

Проблему связи Восток-Запад это не решит. А дома строят и там и там, и народу прибавится и машин.

как таковой тоннель или эстакада не решают проблему. Взять к примеру эстакаду в Болшево, многие наверное помнят как там все стояло когда был переезд. Построили эстакаду, теперь стоит эстакада, потому что упирается в узкую дорогу. Так и в Пушкино, нужен не просто тоннель, нужно несколько ниток соединяющих обе стороны города, чтобы была альтернатива. В конце концов даже дорога связывающая западную часть с Заветами и Правдой явно разгрузили бы центр.

Ну да, фантазии... Вот если бы новая дорога где нибудь в районе депо или где она там приходит на Лермонтова уходила на эстакаду и перепрыгивало бы через железку, далее уже по западной стороне подходило к станции. При этом стыковалось с имеющейся дорожной сетью западной стороны. Вот такой вариант был бы интересен и мог реально разгрузить центр.

Как это новую платформу? Предлагаете ветку в НП/ОП завернуть ? Типа узкоколейку городского масштаба пустить

Это как посмотреть. К примеру дачники которые сейчас через Пушкино с Ярославки едут на Ленточку, так же будут пытаться проехать по этой дороге как раз с выездом на Некрасова и далее. Что им помешает это делать? Сейчас же они едут и через Дзержинец и через Арманд. Значит потом они будут ехать через НП/ОП и далее по имеющимся улицам.

Ну, что к дню города вроде снова улицы латают. Кто в этот раз в везунчики попал? Вчера наблюдались работы на Гоголя. Улицу перекрыли, снимали асфальт. Правда как обычно все делалось весьма продуманно. Полное затишье с 18 до 22 часов, и шум и грохот с 22 часов. Подарок жителям от главы на день города? НО с этим можно смириться, а вот бездарный ремонт не предусматривающий выравнивание уровня дороги с целью ликвидации огромной лужи в районе Гоголя 5... Ну ни чего, теперь хотя бы можно по этой луже проезжать не опасаясь попасть в яму

В детскую или взрослую поликлинику, магазины, спортивные комплексы, больницу и другие городские учреждения Вы тоже на электричке и метро собираетесь кататься?

В России давно придумали решение для таких ситуаций... к сожалению Насчет финансирования.... значит это должно заботить новопушкинцев и опушкинцев, на их деньги построят дорогу в никуда. Добраться до станции благая цель, а добраться от станции куда либо еще - будем решать эту проблему потом И не дай Бог возникнет необходимость перевезти кого либо из этих районов в больницу по забитой Учинской.

Прошли годы, сменилось высокое руководство Пушкинской полиции, а торговля в переходе как была так и остается... Постоянство признак мастерства

Многоуважаемый Гуннхильд я не спорю, что жителям новых районов нужно каким то образом попадать на станцию Пушкино, а так же к центру города. Но я считаю, что данная цель не оправдывает средства. Для этого не нужна четырехполосная дорога под которую нужно выкупать у населения по рыночным ценам кучу земли, перекладывать кучу коммуникаций (которые наверняка обнаружатся на пути следования новой дороги) и т.д. и т.п. Да конечно, предполагаемый второй этап о котором пишут в статье, связывающий продлевающий эту дорогу до Учинской это отлично. А дальше? Все упрется в и без того перегруженную Учинскую? По сути снова тупик. Центр города сейчас задыхается от пробок, не потому, что много машин передвигается по улицам, а потому, что все дороги заставлены припаркованными машинами. Теперь к ним добавятся тысячи машин из новых районов, которые смогут добираться в тот самый центр по специально построенной для них дороге. Ну супер конечно, рад за них. Планы по строительству этой дороги говорят только о том, что у руководства города и профильных структурах оного нет единой стратегии развития дорожной инфраструктуры города. В общем то об этом говорят и многие другие вещи возникающие в городе. Новая дорога- это здорово. Новая дорога ведущая в никуда - это зря потраченные деньги налогоплательщиков т.е. нас с Вами.

Ну да, не в пятерке, но если учесть, что одновременно с этой, приходит монинская (или щелковская точно не помню), то в катакомбах народу уже хватает, и стоишь там как ... Да и идти по платформе за каким нибудь дымоходом совсем не в моем вкусе,а идя из 7-8 таких впереди полно. Выходя из в первых вагонов успеваешь проскочить. Но за это расплачиваешься давкой в самом вагоне. Кто у кого рождается?