Inna_t

На экспрессах Мск-Мытищи (это новые белые составы) - везде есть кондишны На эскпрессах Мск-Пушкино (это какой-то римейк старых рижских вагонов советской поры) - кондишнов нема, изредка гоняют новые белые вагоны (там есть) Вот собственно и все Мск-Болшево: есть и новые белые составы (с кондишном), есть и старые (аля RVR) Речь вообще-то о ценниках на проездные, которые более, чем втрое дороже обычных Насколько это оправданно, есть большую часть времени ЦППК гоняет свои составы пустыми

Впрочем это больше, чем указано на сайте инвестора-застройщика Просто на первичке квартиры должны бы уже быть все проданы....

Открытое письмо турецкому султану.. Губернатору отн. цен на проездные на "Спутники" Итак Губернатор озвучил одну из задач собственной Администрации: улучшение транспортной ситуации в области. В рамках это позиции попробуем подискутировать на тему стоимости проездных билетов на электрички -эспрессы. Ну и попробуем что-то написать в адрес Губернатора... Итак хочу обратить внимание на необоснованно высокие цены на проездные билеты для электричек-экспрессов (речь идет о поездах, в частности, Ярославского направления). Цены для экспрессов и обычных поездов на срок 1 мес. Мытищи 2500 руб. 825 руб. Пушкино 4800 руб. 1250 руб. Цены на экспрессы выше более, чем втрое. Теперь по поводу качества предоставляемых услуг. По поводу наличия кондиционеров в вагонах: экспрессы Москва – Мытищи – все оборудованы кондиционерами. Экспрессы Москва – Пушкино – лишь незначительная часть экспрессов оборудована кондиционерами. Экспрессы Москва – Болшево – менее половины экспрессов оборудованы кондиционерами. Обычные пригородные поезда не оборудованы кондиционерами вообще. Еще один минус: весьма дорогой проездной билет на экспресс не дает право проезда на обычной электричке А теперь итог подобного ценообразования: экспрессы, идущие вне часа пик, т.е. на Москву с 13 ч. и до последнего поезда, и из Москвы начиная с 1-го поезда утром и до примерно 16 ч. не просто полупустые, а почти совсем пустые. В окнах некоторых вагонов состава вообще нет пассажиров. Это при том, что обычные пригородные поезда вне часа пик заполнены достаточно плотно. Разумеется, если Центральная Подмосковная пригородная компания покрывает все убытки, связанные с движением пригородных поездов-экспрессов, за счет Федеральных траншей или дотаций со стороны Администрации Московской области, то думать о прибыльности транспортных перевозок им вообще нет никакой нужды – ЦППК гоняет пустые составы на десятки километров.

ВРеДнаЯ Садитесь сразу на сидение и передавайте деньги через других пассажиров - не будет таких проблем

Понятно, что западная сторона - исторически это выселки, однако что-то меняется после возведения серии новых жилых комплексов? Тем более, что Пушкино - с точки зрения работы большинства работающих - это один из спальников МОсквы: и в этом плане западная сторона у станции будет лучше, нежели "Серебрянка"

По таким домам смотрите: прошли ли суды. Все они строятся по примерно одинаковой схеме: строится коттедж до 1500 кв. м, не выше 3-х этажей+ мансарда, с 1-м подъездом, но с планировкой многоквартирного дома. Никакой разрешительной документации по Строительному кодексу не нужно. Потом делится на доли. Потом доли могут быть определены как квартиры в натуре. По дому Мытищи, Клары Цеткин 29 инвестор выиграл иск и теперь спокойно продает квартиры, но Мытищинская Администрация из реестра нелегального строительства его пока не удалила. Как удалось г-ну Конюхову построить Оквиль в Лесных Полянах (по такой схеме) и не налететь на суды - не знаю...

Насколько реалистичен ценник за 2-х кв.: