SergVin

Мое мнение такое, - люди в результате переселения должны улучшить свое жилищное положение, жить в новых и комфортных домах и радоваться. Ни в коим случае не должно быть ухудшения условий жизни. Государство кроме дороги, параллельно решает проблему ветхого и аварийного жилого фонда. Исходя из этого моя формула проста 100тыс руб за кв. метр жилья. у @DOStali, получается 7млн. руб на которые можно купить просторную трешку в Мытищах например

Отсюда еще один вывод - что не так уж и много надо денег для выкупа частной собственности на этой мега стройке. Всего то около 10% от общего бюджета в 16 ярдов. Своруют в итоге гораздо больше.

Пожалуй признаю свою ошибку, погорячился. Квартира 4млн, участок 2млн. Итого 6 млн. А за 5.5 можно двушку в Мытищах купить.

@APELS, А теперь озвучьте свою цену!

@APELS, я не специалист в области оценки недвижимости, но если чисто логически посчитать то Примерно получается так - квартира 5, участок с постройками 2-2.5. Итого 7-7,5млн

@APELS, у вас конкретно какая недвижимость для примера и сколько денег за нее хотите?

У меня грубо 1,5 млрд руб. получилось (960млн.+80+200+240+20). Может я и ошибаюсь, но не сильно. Остальные 3 ярда в карманы ?

Сколько своровано на этой стройке? - не посчитать.

На мой взгляд, господин Скворцов скромно умолчал о самой главной проблеме дорожного строительства – о воровстве на всех уровнях – от низшего до высшего, о нарушениях технологии и незаконной продаже «сэкономленных» стройматериалов, об откатах. А в остальном с ним согласен

Пока предусмотрен проект реконструкции на участке МКАД – 47км, т.е. до бетонки. А когда сделают ? - только лет через дцать )

По проекту предусмотрена мощная развязка в конце Тарасовки уже на старой дороге.

Существующую дорогу надо расширить на 20метров в Тарасовке, а это значит, что достаточно снести один ряд домов с одной стороны, а не ВСЕ ! Длина этого участка 1100м (мерял по карте). Делим грубо на 20м, получится 55 участков за каждый по 10млн руб (что даже много), итого 550млн руб, - это гораздо дешевле двух лишних мостов. Под сносимыми домами нет нефте-,газопроводов и ЛЭП, которые надо переносить, а это экономия денег. По поводу заболоченности - по старой дороге нет таких проблем. Не понимаю как там сейчас живут люди вдоль дороги в этой газовой камере? Неужели они не хотят переехать от туда? Или там одни гастеры остались ?

потом будут расширять и дальше

В том то и дело, что расширять существующую дорогу гораздо дешевле, чем строить новую по коммуникациям и домам, плюс строить мосты и лишние развязки.

Обход тарасовки будет по 5 полос в каждую сторону, затем чтобы там пробок не было. Сейчас там по 2 полосы в каждую сторону - "бутылочное горло".

Я мерял по народной яндекс карте, у меня получилось на 200м меньше старая(существующая) дорога. Главное то, что сути моей мысли это не меняет!!!

APELS, тема мне понятна. Я посчитал только федеральные, т.е. народные деньги. Суть моего первого сообщения очень проста - идет распил народных денег в особо крупном размере. Вы согласны , что расширить существующую дорогу в Тарасовке было бы в разы дешевле и быстрее , т.к. дорога там короче, там нет двух лишних мостов, гораздо меньший перенос коммуникаций, 100% меньше переселенцев, половина дорожного полотна уже готова и тд ???

1. На сайте проектировщика есть такая инфа: http://www.stpr.ru/projects/3/127.html По пусковому комплексу №2 Реконструкция на участке км 22+052 – км 29+470 (строительной длиной 7,417 км) по параметрам IБ категории с увеличением количества полос движения до 10, с проложением трассы на участке км 25+400 – км 28+200 в обход п. Тарасовка. Строительство и реконструкция 3-х транспортных развязок в разных уровнях и 15 искусственных сооружений, в том числе: путепровода на пересечении с Монинской веткой МЖД длиной 199 м; эстакады по направлению Болшевское шоссе – Москва длиной 165 м; разворотной эстакады длиной 142 м; путепровода по направлению п. Тарасовка – п. Текстильщик длиной 104,12 м; 5 мостов через р. Клязьму длиной 81,70 м, 117,75 м, 153,98 м, 86,69 м и 93,04 м; 6 надземных пешеходных переходов в местах устройства остановок общественного транспорта. 2. На сайте ФАИП цена всего этого дела - 8,6млрд руб !!! Итого предварительно (а будет еще дороже 100%) 1 км = 1,160 млрд руб=39млн долларов!!! наших с вами денег! 3. Левитин не раз говорил , что гораздо дешевле и быстрее по срокам реализации проекта было бы расширить существующую дорогу, со сносом хибар вдоль ярика. На мой взгляд, при проектировании обходной дороги, здесь преследовали цель сделать все как можно дороже .Дорога пересекает речку 3 раза, 5 ! мостов! Опять распил в особо крупном размере ?