TANK

Вчера кстати говорят в 1 подъезде еще одну квартиру обчистили ((( жалко людей.

Посматриваем. Но некоторых каналов не хватает. А так когда делать нечего можно и посмотреть. Хотя и на кабельном почти все каналы есть. Эх помню кабельное в Александрове. ПОрядка 90 каналов

НЕ понимаю таких сообщений. Не нравится иди в хрущевку живи с бабульками у подъезда. Причем тут презрение и т.д. Я за обоими руками за такие художества. Правда автомобилисты говорят жалуются что тормозить на них трудно. (гонять не надо по двору). Флюгели то чем помешали? Ну стоят крутятся себе . никому не мешают. МЕдную крышу уже почти не заметно, вся окислилась.

немного не в тему. Были в Питере у Родни. Они купили детям 2 квартиры в доме от ЮИТ с отделкой. В принципе дом нормальный. Лифты просто супер. тихие. Но сигналы когда он приходит на этаж просто убийственные. Сантехника от IDO и Jacob Delafon (так кажется) Правда надо проверять фитинги на трубах. Часто забывали их зажимать. ВСя подводка жесткая. Металопластика не видел. Вентиляция просто жуть. Тянет очень и очень ( но все регулируется. Можно закрутить и тогда все пучком). На окнах стоят клапаны. Стены ровные. Все покарашено. Но планировки очень не однозначные. Понравились двери все в их северном стиле. короче белые финские. Остекление балконов тоже на уровне. Хоть и не пластиковые окна , но все на защелках. Ничего не болтается и не дует. Порадовали входные двери в квартиру. Естественно тоже финские с ихними замками. На вид хорошие, но на самом деле туфта. Слышимость просто супер. И что интересно как я понял ни двери поменять ни остекление нельзя. Все через ТСЖ. у них там проект есть и все такое. Про домофоны и бабулек на проходной промолчу. На месте. Вообще дом понравился. Очень много самих сотрудников ЮИТ живут в этом доме. Был даже замечен Бэнтли Континенталь у подъезда. ):plach: РИскованный парниша походу. Сам бы себе квартиру в таком доме купил не задумываясь. Отделка радовала. Ничего переделывать почти не надо.

Заказывали в СТенли в XL. Правда у нас с алюминиевыми стойками. Делают быстро но сборщики просто тормоза. одно движение - перекур. 2 дня ставили то что можно за пол дня установить. Ездили в Питер к Родне. У них стоят из Икеи. Простые шкафы ДСП. Качество довольно приличное. Наполнение тоже. Выбор ящиков огромен. Но один минус по габаритам у них. Нам хотелось до потолка а они такого предложить не могли.Хотя можно конечно и у них было взять с алюминиевыми стояками. Но крепление полок и вешал у них не понравилось. Хлипкое и на хомутах.

надо мной до сих пор кажется квартира за эту Державу числится. А квартира там 2-х уровневая . )) Наверно часть и ваших денежек в ней.((

Нет такого сейтчас у нас. Был 1 зам начальника дороги. Уехал на Южно-Уральскую жд начальником.

Papa Мальчик на побегушках ) Не знаешь молчи. За умного сойдешь. Так вроде гласит народная пословица. Похоже ты не папа ты дитятко. И учить я тебя не собираюсь. А рынок как ты (вы) говоришь существует, только не на железке. Слесарь конечно и найдет работу.А если уж ты машинист то хрен. Не знаю еще ни одного машиниста который ушел бы с дороги. На пенсию если только.

Matawasha Блондинка или нет? Бредл чистой воды. Какая нафиг конкуренция? О чем вы говорите? Тем более конкуренция в профессии МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (ЭЛЕКТРОВОЗА) Вы вообще хоть представляете о чем говорите. Нет. Конечно в некоторых местах такая конкуренция на самом деле ексть. не спорю. Спросите где. отвечу. На горнодобывающих предприятиях. Там на самом деле машинисты получают довольно таки большие деньги. Там владелец не государство. Помню когда работал помощником дома 2 ночи не ночевал и 3 дня. Как уехал в рейс так и ночевал каждый раз в другом городе. Согласитесь так? А зимой когда помощник по принятию электропоезда идет и ломов сбивает сосульки из говна и мочи и все это в него летит . Тоже пойдете так работать. Люди. Когда хотите сказать что типа вот машинисты получают и так много и типа культура обслуживания плохая и все равно ниче из этого не получится лучше промолчите. Писать могу дофига сколько. Примеров тоже могу вам порасказать. Кто тут сказал что помощник машиниста это стажер? Мальчик молчи лучше. Чтобы стать машинистом надо накатиать не менее 5 лет помощником,получить права на право управления, потом отучится пол года в школе машинистов, сдать экзамены и только потом стать машинистом. Помощник за время поездки болтает похлеще диктора на телевидении. По всем правилам он там глаза и уши машиниста. Весь состав на нем. Спрашивайте )) отвечу ))

Замечания были реальные. Все правила писались на крови. За каждым из них чья то жизнь. Поэтому машинист на под свою ответственность принимает состав из депо с неисправностью. И если в результате неисправности случится несчастный случай то хана машинисту и помощнику. ПОэтому ребята молодцы. Всех не уволят. Работать и так некому.

Дошло. На некоторых дорогах уже такое практикуется )

Shurets Ну так и сделали. Бригады просто не принимали поезда из депо. Писали замечания в журнал и ждали исправного состава.

wlip Верить или не верить стороннему форуму ваше дело. Тем более как вам уже выше сказали спутники делали не на МЛРЗ а на Спецремонте. Да в то время они арендавали помещение на все том же МЛРЗ в Перово. Про то что спутники опарыши не соглашусь. Спутник высоко технологичный электропоезд. Хотя и построен на базе наших старых электричек. Заменены многие узлы и детали. Помене внешний вид. Сертифицирование электропоезда отличного от наших практически нереально в наше время. Все то что предлагается западом практически не работоспособно и не ремонто пригодно в наших условиях. Посмотрим что будет с Сименсом. Но это проект чисто имиджевый для РДЖ. Толку от него практически нет на мой взгляд. Так же как и скоростной путь до Нижнего. Но там хоть до железки в этом году спутник пустим. Все людям полегче будет.

ну почему списанные ЭР1 Обычные Спутники. На МЛРЗ сейтчас будут делать им ремонт. Ничего особенного не планируется. План есть. но тут я думаю его не выложу. фигово будет видно. Потерпите немного ). И я вместе с вами .

По поводу деревьев. На месте данных насаждений по плану находится турникетный павильон. (правда почему то только на половине насаждений. Половина была не причем) Но видать будут брусчаточку класть и обходить эти деревья не очень то кому то и хотелось.

wlip Прям все такие железнодорожники и строители прям посмотрю. Аж плюнуть некуда. Грузовика говришь не видел. Ну не знаю. Когда работал на грузовике постоянно мотались в Лосинку. Да и сейтчас полно . Просто на Север все меньше идет через Александровю. В основном на ОРехово. Поэтому и не видишь их в Пушкино. Насчет ранних и поздних электричках. Когда вы говорите вы на них ездили? в 80-е. Ну возможно. А сейтчас многие желают проехаться на последней электричке. Я думаю найдется пару человек. Страшно понимаешь ли. Ты знаешь что помощники уже не хоядт вечером по поезду. Потому что избивают, грабят а были случаи и убивают.Да и возить бомжей и кучку людей которых наберется на один вагон не рентабельно. Umberto По вашему электрички должны быть 20 вагонные ?и идти через 1.3 как в метро чтоли? А люди будут прыгать прям на землю в конце состава. Головой подумайте сначала а потом пишите.

стройка ваша кипит. смотрю на нее когда бываю на квартире в элите. по крайней мере все эти выхи работали активно.

serg71 Про квитанции в точку. Только им легче этот план выполнить насобирая с вагона по 30-40 рублей чем выписывая штрафы тем кто реально его хочет полностью оплатить. Остаток кстати потом делится между ревизорами. Раньше когда ревизоры были дорожного подчинения любил их шугать за это. Пугая проверками центра безопасности. После одной такой проверки почти 90% ревизоров было уволено. Но теперь другие времена. НЕ получается их приструнить. (

Котонок Из всего этого только бесплатный проезд до места жительства.т .е до Пушкино. Всем остальным не пользовался ни разу. Хотя до работы учился в МГУПС и все блага тоже были. Бесплатный проезд кстати привелегия не только работников железки. Список льгоников на столько большой. Начиная от ментов и кончая депутатами. Да и работодатели некоторые оплачивают своим работникам проезд. Umberto Увеличение колличества электроездов не решит проблемму. Они и так сейтчас идут хвост в хвост. Будете до работы добираться еще дольше. один пример. ПРи езде за рулем автомобиля вы увидев красный свет на светофоре несетесь до него так как вам позволяет машина и дорога. На железке же если горит красный машинист должен держать скорость 5 КМ/Ч. Ответ я думаю вам понятен.

piatka Мысль чистой блондинки похоже. Автобус жрет бензина ну литров 50-100. Тогда как электропоезд киловаты сотнями и тысячами. НЕ знаете ценообразования лучше молчите. Shurets Зачем давать взятки контралерам. Платите по полной. Никто вас не заставляет давать на лапу. Плановую экономику на РЖД еще никто не отменял. serg71 умная мысль. Но у нас не покатит. Контроллеры в общей массе своей не очень порядочные люди, набранные по объявлениям наверно сторонней организацией Транссервис. Зачем им отдавать 70% если можно забрать 100.

piatka По вашему убеждению турникеты и в метро надо ставить при входе в поезд. НЕ смешите. Покупайте билеты и разницы с турникетами или без вы не заметите. Трудности временные. Когда воду отключают горячую летом все это понимают и не орут на каждом шагу что им не удобно и т.д. Если бы вы провели аналогию с другими годами то убедились бы что электричек меньше не стало. Просто народу стало больше.

Вокзал как был так и остается. Будет павильон рядом.

Ну не совсем так. Проект пока сырой. Но глобальных пересмотров не будет. Если и пересмотрят то вы этого не заметите )

Есть у меня план путевого развития по Пушкино. НУ что могу сказать. Удлиннят первую платформу в сторону москвы. Удлиннят вторую платформу в обе стороны. Там же будет навес как в Лосе. Будет стоять турникетный павильон при входе на платформу из тоннеля. Расширят и удлиннят третью платформу. Поставят 2 турникетных павильона при выходе из тоннеля. Кассовый павильон поставят на западной стороне и новый на стороне площади. Ну что еще. Красиво будет все.

эти двери были раньше в ЭЛИТЕ Видать кто менял те двери сразу сперли и поставили тут )) Оперативно сработано