николай555

оно и есть,но дешевое.куплю второй вел,тогда будет уже на этих компонентах.и сравню что к чему.

alexvmo ну лед-это не грязь.грязь она же с травой и набивается в виде клубка.мне мой пришлось до воды везти,так как травы намотало с маленький мяч.ты зимой катаешь?

alexvmo квадрат или как на картинке-это посадка под шатун,к виду каретки отношения не имеет.обслуживаемые так же разные бывают.приезжай как нибудь,посмотрим что к чему.съемник каретки есть,но они так же разные бывают.

alexvmo ну значит не обновил тракторишку то.я свой запарывал почти по каретку,бултыхая ногами в луже грязи,переклюк забился весь и стал коробкой автомат,но с мозгами от сумасшедшего(переключался когда захочет),да и грязи нахватался вел излишне.это самое глубокое было,а так по четверть колеса в полном гумне-это в порядке вещей,за радость так сказать.особенно ребенку нравится,он тоже впереди сидит.

ну система конечно не столь быстро убивается ,но за тысячи 4-5 ушатаю.так что в дешевом сегменте-это расходник.

можно.у не обслуживаемой нет контркольца как на совковых велосипедах.там просто ребристая

alexvmo тогда да.мой тоже под 20кг весит.а передачи у меня 28-34,хотя для трактора лучше 22-34 эти вообще в болоте тянуть будут.

опять ты в мою сторону камни кидаешь,да?у меня вел за 5.5кр и откатал 7ткм за полторы года и все нормально.просто к велам за 5тр так и относятся как к гумну,а если постоянно за ними смотреть,то ездить будут и будут.другое дело в расходниках(не тормозные колодки и т.п.,а трещотки,цепи и система)вот эти компоненты сильно раздражают при частой езде ,но опять же если катаешься в любую погоду и круглый год,так как они убиваются зимой-весной очень быстро.но можно же перейти на 8скоростей и там уже все не так мрачно.

X-Niko ткни пальцем на клязьму.хотя там тьма хорошего места.а вот нормальных магазинов не припомню.

nusha7979 а вернуть не судьба?если она новая.

это просто почерк напрямую отображает сердцебиение либо свой,либо пациента.пощупал пульс и выдал кардиограмму.

nusha7979 с другой стороны,можно прокатится на ночь пару кругов по шелку то,як на льду.а памперы вешь прикольная у кого маааааленькие дети есть,вот они то точно дудольшики знатные.только гдеб таку кравать найти и комнату к ней в пару,что б семь на восемь,восемь на семь спартачей отпе.......не в ту степь,короче размер не скромный.

viktorio но все таки манетки триггер как мне кажется удобнее ревошивтеров.а втулки имеют свой ресурс,дешевые меньше,хорошие больше.хотя мои дешевые,а откатали уже 7000км и еще проедут,но износ уже виден.но для простопокататься конечно куда важнее удобство. LittlePrince съездий в велосайт и присмотрись,какой удобнее.но не ведись на их речи,особенно на дисковые тормоза.если механика,то выбирать надо придирчиво,а в этой ценовой нише другого и нет, окромя еще вибряк

LittlePrince для сравнения: 1 2 3 4 у 4го(трек)самое простое за те же деньги,хотя те же яйца вид сбоку.хотя у первых трех и переключатели получше и стоят подешевле. и вес некоторых меньше. по твои ссылкам вроде как выходят за 15тр.дисковые отметай сразу,эти будут не на много лучше вибряк.лучше что бы были 24скорости,переключатель задний аливио,а лучше диор,передний хорошо бы ацера или альтус на кройняк.по вилкам ничего конкретного сказать не могу,какие лучше.вроде сантуры получше,но это все относительно,все они пружиномаслянные будут(вроде как из просмотренных такой тип).

LittlePrince 1:под этот критерий подходят все современные велосипеды 2:аналогично п.1 3:это конечно зря,есть свои плюсы.но если точно не будешь,то пойдут стандартные вибряки(ободные тормоза) 4:ну у нас в полях не только горный проедет,но он самый универсально-нормальный.насчет ремонта-ремонтировать придется по любому,а вот деньговложения у всех разные.оптимальный вариант по трансмиссии это кассета восьмискоростная,так как трещетка на семь скоростей все таки очень сырая.хотя для простокатания хватает. под эти критерии подойдет любой вел с алюрамой,с амовилкой на 1 1/8"(самая простая-это пружинная,по дороже,но и по сложнее в конструкции,со всеми вытекающими-это пружиномаслянная),с двойными ободами(что так же почти на всех более менее нормальных велосипедах,кстати втулки могут быть перетянуты и их придется ослаблять.во избежания быстрого износа).поэтому лучше взять вел с более лучшим навесным оборудованием и колесами и менее титулованный бренд,чем заглядываться на фирму с менее качественными компонентами.

viktorio докупать навесное получится на много дороже,как и написал Валера.тогда уж стоит купить сразу дороже. LittlePrince ты получше определись,что именно ты хочешь от велосипеда.я вот себе покупал почти самый простой,думал мне его хватит,оказалось(спустя год),что мне мало его характеристик,а с рамой я прогадал и апгрейтить ее проблематично,да и не выгодно.хотя и не жалею.вот теперь в выборе наиболее подходящего велосипеда,теперь точно (ну почти точно знаю,и то хотца и это)что мне надо в велосипеде в первую очередь.

LittlePrince в этой ценовой категории шильдик особо не играет роли,лучше смотреть на техвооруженность,навесное,как сделана рама(баттирование и т.п.).а еще можно бу посмотреть.

viktorio знаючи и умеючи столб не нужен.я и колеса пополам складывал.и раму гнул в повороте,правда был перегруз сзади приличный,от того и согнулась.а современные рамы (некоторых именитых брендов)грешат косяками в некоторых особо нагруженных местах,в дропах например.да и гнуть можно при резкой боковой нагрузке,к примеру скатываешься с горы,поворачиваешь и соскочил в колею задним колесом,тогда при определенных параметрах на задние перья будет серьезная нагрузка,а если еще вес на багажнике будет,то увеличивается нагрузка.другое дело,что колеса работают как предохранитель,но это если нагрузка приходится им вдоль оси вращения.

не,это перебор.я имел ввиду на электричке,а туда(в крыло это)уже своим ходом не трудно добраться. еще в общем весе велосипеда.да и в передачах,они разные бывают.

это производитель делает коммерческий ход. а раму ушатать не так и сложно,особенно,если дурачится и хренью на веле страдать.в юности ломал(гнул) пару рам,правда на совковых дорожных велах.

если именно в каретке проблема,то она относительно легко меняется на не обслуживаемую(если так копаться не охота),стоила 300-400рублев.у меня такая щас уже 5т.км проехала и нормально все.а ездит постоянно весь год. съемник под стандартную не обслуживаемую каретку есть,могу помочь в постановке на вел.

ну так на общественном траспортере можно часть пути проехать, остальное не спеша на веле,как раз разогреться по пути.

alexvmo у тебя еще не трактор.а средняя сколько по шоссе? alexm,а вход там свободный,аль по пропускам или чего подобном? ни у кого нет желания туды скататься,кружка четыре там навернуть и домой?

это оно? 13.6км?

так много чего придумать то могут. так где это находится,крыло?