николай555

Завтричка намечаем прокатится-искупаться. Куда-пока не ясно, но видимо не далеко,так как я освобожусь в 19:30.

Альфина-11 офигенная штука, хотя и стоит, как нормальный велосипед. Но не как рольхофф за 34тр.

10го я работаю. значится 11го можно поехать,но я до обеда отсыпаться буду. А ты подлечись получше, велик проверь.

Хорошо прокатились. , большое спасибо за физкультуру,общение и новые места.

Блин вот это и плохо,я с мягкими не очень дружу. и тем более с широкими(для меня широкое,что для всех среднее). Ну да ладно, часа два продержусь наверное по любому. телефон скину. А встретится даже не знаю. Просто где мне велосипед оставлять то, если ехать к тебе?

Да и еще, у меня что-то с седлами нестыкуха конкретная. Не могу подобрать то что надо,поэтому после 50ти км попа не в восторге даже от вродебы нормальных седел. Единственное-нашел сиденье от детского велосипеда, оно мне пока единственное не мешает, но то же есть свй минус.

Давай,а на сколько по времени поедем. А то в 8 я побегать еще часик хочу.

Ну тогда и во вторник,точнее в среду, и в четверг. Я наверное завтра один катнусь, пора форму развивать начинать. А то так и просижу все лето в девка..... в раслабоне. Начал бегать, так что если кто хочет составить компанию, то приезжайте в мамонтовку, а от нее пробежимся километров 10 не спеша. Я пока медленно бегаю,в среднем 10кмч получается,так что милости прошу. Да, забыл сказать, велосипед есть куда поставить.

@Pavel1976, ну что решился? Ну да,на канал через жестовскую фабрику.Можно через сторожку .там через маленький забор и лесом в юдино,а там асфальт.Ну как ты и писал.Я думаю вполне осилим.

Это у меня уже входит в норму. В этот раз все скоротечно прошло. А насчет электровеника подумай.

@Pavel1976, бери электровеник и поехали в Жестово. Ехать будем не спеша, с маленькой скоростью, в таком режиме электродвигатель в паре с АКБ должны протянуть км 40-50. А если что,я тебя на буксир возьму.

Ну что, сегодня едем на канал? Только я поеду медленно, спину сорвал, да шатуны перенапряг после 10ти километрового пробега. Плюс сегодня с суток, так что свободен буду к вечеру!

ООООООО,а мне чего-то вспомнилось,что он блестючий.От того и сталь. Но все равно руль весит не мало,как мне кажется. Но он мне понравился, только он не для скорости, как и весь велосипед.Подножка-это больше плюс, чем минус. Удобно ставить на подножку, чем тягать его туды-сюды(дамам). Но она стремно выглядит при таком весе. Ушатается наверное быстро. Это сразу и точно в топку, только не ноги вилки, а всю сразу. И седло до кучи.А еще махнуть вынос и заднее колесо на кассету или планетарку, снять защиту цепи , ну и руль наверное. И вполне можно погонять. Одно плохо, электродвигатель на маленьком вольтаже работает, поднять до 46в.

Кстати мне этот ключик сразу не понравился(забыл упомянуть), можно его легким движением снести об что-нибудь. Еще забыл упомянуть про индикацию заряда АКБ, точнее про ее отсутствие на руле.А смотреть на самом АКБ очень не удобно! Да экшена никакого, усталости нет и едет медленно. Ребенку зато понравилось. Очень неочень вилка. По хорошему ее пора в утиль,пока ченибудь не случилось. Во первых кпд электродвигателя падает при увеличении оборотов ,во вторых после определенных оборотов двигатель просто бессмысленно крутить.Плюс в описании говорится о максималке в 30кмч, так что наверное после 30кмч он вырубается. Плюс ко всему прочему наверное около 30кмч(27-30кмч) зоне от него толку будет мало,а то и почти ноль.Я пробовал сильно разогнаться до хорошей скорости и выключить двигатель,разницы видно не было.

Все нормально переключается, если так приспичело или ситуация, что необходимо под нагрузкой переключится на пониженную, то это делать можно. Просто ресурс планетарки страдает и все. Надо просто на мгновение(во время переключения на пониженную) не давить сильно на педали.

Итак, отчет о кратком знакомстве с велогибридом Eltreco Dutch M. Проехал не столь много, порядка 20км, но попытался покататься не только по асфальту. Хотя и не стал лезть туда,куда езжу на своем велосипеда и делать то, что делаю со своим. Побоялся, что что-то отвалится, а велосипед то не мой и стоит прилично! Начну с достоинств и недостатков, пожалуй, с недостатков: • Отвратительная вилка ZOOM, лучше бы жесткая( вся люфтит, при торможении передним тормозом возникают удары ). • Отвратительный задний тормоз, барабанного типа( просто не тормозит, если отрегулировать, чтоб колесо крутилось свободно на холостом ходу. Либо плохо тормозит, но при этом явно подтормаживает колесо на холостом ходу ). • Плохое сиденье. И это не субъективное ощущение седалища, а именно качество сиденья( обшивка сиденья вся смялась ). • Непонятный подсидельный штырь. Зачем сделан механизм откидывания сиденья? Не говоря про то, что он стальной! И соответственно, наверное тяжелый. • Нет индикации заряда АКБ на руле, а это ведь не так дорого,при том, что в самом АКБ оно уже есть. Это что касаемо откровенных недостатков. Теперь не то что бы достоинства, скорее то, что хорошо работает, хотя и достоинства то же: • Передний тормоз. Бодро тормозит столь тяжелый велосипед, но все портят вилка и покрышки. Приходилось тормозить лишь передним тормозом(п о причинам описанным выше, пришлось совсем отключить задний тормоз ), так вот уверенно тормозить можно было лишь на чистом асфальте. А если немного песка на асфальте, то была высокая вероятность падения из-за соскальзывания переднего колеса. • Переднеприводное расположение электромотора. Что дает ощутимую прибавку в проходимости по вязкому покрытию( трава, мягкий грунт ), но немного портит алгоритм работы электродвигателя, уж очень сильно и навязчиво он толкает велосипед на маленьких скоростях( очень чувствуется при проезде неровностей: корней, ям и т.п. ). • Как мне показалось хорошее соотношение мощности электродвигателя к данному блоку питания. То есть запас хода на полном заряде АКБ и тяга электродвигателя имеют хорошее соотношение. • Видимо хорошее сочетание тормозных ручек, переднего тормоза и руля, так как все работает очень хорошо и удобно( если абстрагироваться от люфтов в ручках ). Ну а теперь о недостатках, которые просто не понравились: • Алгоритм работы электродвигателя в режиме «АССИСТЕНТА». А именно: небольшое запаздывание( плохо сказывается при проезде перекрестков ); при педалировании электродвигатель работает только на полной мощности( очень не комфортно при езде по неровной поверхности или корням ), поэтому иногда лучше ездить без помощи электродвигателя. • Фара и задний габарит работают на лампах накаливания. И это при таком широчайшем разнообразии диодов и их небольшой цене. • Расположение блока АКБ. Его вес приличный и поэтому очень мешает при активном катании. Идеально, если бы блок АКБ находился в районе переднего треугольника рамы. • Очень дешевое навесное оборудование: руль, подсидельный штырь стальной. Если со втулкой на трещотке еще как-то можно смерится, то задний переключатель «ТУРНЕЙ» как-то не радует( он весь пластиковый, ну кроме рамки роликов). Хотя если принять во внимание то, что велосипед для сухой погоды, то это не столь важно. • С первого взгляда возникают опасения за электрическую часть во время дождя. Не проверял и не хочется. Не знаю как на самом деле дела обстоят, но выглядит даже не влагозащищенным. • Небрежно собрано и состыкованы детали: стоят ревошифтеры(которые кстати должны стоять справа, а не как на этом велосипеде-слева),так вот они стоят вместе с чужеродными им грипсами, в итоге зазор меж грипсой и манеткой; провода засунуты в оплетку, которая выглядит мягко говоря не очень эстетично. • На скоростях около 30км/ч и выше, велосипед не только не выигрывает у простых велосипедов( с колесами 26 дюймов и более), но и скорее проигрывает. • Передаточные числа трансмиссии не позволяют(лично мне) ехать с той максимальной скорость с которой мог бы. Но если взять на заметку вероятность севшего АКБ в дороге и городскую специализацию велосипеда, то вполне нормально. Но если бы стояла кассета 28-11 или 30-11 взамен трещотки, то было бы гораздо лучше. • Есть не нулевая вероятность отломать ключик на АКБ. Отдельной строкой вес велосипеда. А он составляет 26кг. Довольно тяжелый велосипед, но оно и понятно. Но из-за развесовки его очень не удобно таскать,так как центр масс высокий и сдвинут назад. Ну и в завершении мое сугубо личное заключение. Данный велосипед подходит для городского использования и для людей не регулярно( я под этим подразумеваю, что люди не способны долго и относительно быстро ехать на велосипеде) использующих велосипед. То есть для тех, кто хочет не сильно напрягаться, но при этом побыстрее ехать. Лично мне данный велосипед мешал ехать, при том, что я на обычном велосипеде проигрывал на разгоне электровелосипеду, я куда комфортнее ехал по шоссе на скоростях от 30км/ч. Так же я опасался за велосипед на мелких неровностях при проезде на большой скорости, что так же снижало мою среднюю скорость.

Ну как бы не совсем верно.Переключать можно и под нагрузкой и там и там,просто это не в лучшую сторону сказывается на ресурсе.А так планетарки можно переключать когда хочешь,в отличии от внешних звезд кстати(на пониженную во время стоянки переключать нельзя,на повышенную можно,но придется для полного переключения относительно долго вращать педали в сравнении с планетаркой),и стоя можно,очень кстати удобно.Слегка провернул и уже другая передача.Не рекомендуют лишь при нагрузке переключать на пониженную вроде(все время забываю в какую сторону),а на повышенную сколько хочешь.Но грань разумного никто не отменял. главное не переборщить,я так зубья выламывал,правда на трещотке.Но думаю на кассете не на много больше себе позволишь.А еще кстати разрыв в потоке мощности на планетарке не такой большой,люди после планетарок чуть ли цепи не рвут,когда по планетарски переключаются на кассете.

Выздоравливай.А то я только щас думал тебе звякнуть с предложением катнуть в Жестово. Да кстати.Он достаточно нормально едет.

1-пушут,что некоторые звуки могут издавать,но лучше пошукать по специализированным форумам. 2-все,кроме планетарки, обслуживается очень просто,так же как и в совковых велосипедах.Если чего не понятно-спрашиваем. 3-Я брал стелсовских МАХ-2 за 450р. Дороговато,но работает уже 3й год. Воды не боится.

Это электровелосипед,а вот риги́д из него как раз и не мешало бы сделать. @Baлepa, отчет напишу.Но если вкратце, то это велосипед для города, неспешной езды(до 30кмч) и для людей не особо адаптированных к велопередвижению.Мне удобнее на простом велосипеде,проигрывая на разгоне я куда лучше себя чувствую на скорости за 30кмч.Зато в горку веселее едется на электровенике.

В Москве куда важнее не км.а воздух.На трассе я вообще сливаюсь из-за газов.Посему в Москву стараюсь не суваться.

Это я уже где-то читал.Я седня все равно приеду в Пушкино.могу взять на тест.Заодно посмотрю как на скорости тянет электороассистент.

ОООООООООООООО.я бы согласился с удовольствием!!!!!!!!!!!!Когда тестить будем?

Так на субботу вроде решались,нет?

Рыжый приметный лясер,буду смотреть.А есть какие либо ссадины или царапины,чтоб если что сразу в разговор вступать?