Перейти к содержанию

Лохматый'86

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    144

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Лохматый'86

  1. Опубликовано · Изменено пользователем Лохматый'86

    А откуда информация про метро-вагоны? Какой смысл строить заведомо меньшие вагоны для использования на стандартной ЖД-инфраструктуре. РЖД, конечно, может чудить, но не на столько. 

    Пока вообще не понятно, что имеется в виду под этим метро. Насколько я понимаю, подразумевается интервальный график движения со всеми остановками. Теоретически под это можно выделить 2 пути из 4. А по остальным 2 пускать скорые, спутники и дальние элктрички с минимальным числом остановок.  Насколько это реализуемо на практике, сказать тяжело.

    Возможно имеется в виду просто уплотнение графика Спутника в 2-3 раза.

    Другой вопрос - востребованность этого метро. А она зависит от того, какие пересадки оно будет позволять делать. Если это просто ветка Пушкино-Комсомольская, то пользы от нее минимум. Если будет удобная пересадка на другие такие же ветки и на несколько веток классического метро - то смысла уже больше. Вариант ухода поезда с области на реконструированное (если вообще допилят) ММК мог бы добавить удобства при пересадке. Но тоже мало-реален.

  2. Опубликовано

    Другой вопрос - будет ли это увеличение хоть сколько-нибудь существенным, если учесть планируемый прирост населения в одном только Пушкино? 

    Ну, если этого не сделать, то провозная способность тем более не улучшится, тем более, что прирост населения ни куда не денется, и ярославка окончательно встанет даже не смотря на запоздалую реконструкцию.

  3. Опубликовано

    Это же гораздо заметнее, чем довести наконец систему сигнализации и блокировки до у ма и сократить интервалы с 6 минут хотя бы до 4 (да пусть до 5 - это уже два лишних состава в час).

    при смешанном движении: пригородные+скорые+грузовые практически не реально увеличить парность. Одна нитка скорого перекроет сразу несколько ниток электричек не зависимо от системы СЦБ

  7. Опубликовано

    Такое чувство, что половина водятлов не умеют ездить по кругу шире одной полосы.  На пересечении Красноармейского шоссе и Старой Ярославки, то тупят вместо того, чтобы въехать на свободную внешнюю полосу круга, то съезжают с круга из внутренней полосы, не обращая внимания на едущих по внешней.

  9. Опубликовано

    Кстати, по поводу подземной парковки под ВИТом - она официально бесплатная? Там написано, что 2 часа бесплатно, потом за деньги. Но автомат, который, вроде как, должен выдавать парковочные талоны, признаков жизни не подает. Охранник на въезде и выезде время не засекает и не каких талонов не требует.

  10. Опубликовано

    А что касается бесплатной, то она противоречила пдд ибо была между 2 пешеходными переходами и проезжая сие место ранее постоянно опасался выскакивающего пешехода из-за припаркованных машин.

    Тогда надо напротив трех девяток убрать парковку. Там пешеходы еще внезапнее. Да и практически все парковки на Московском.

    От уменьшения разрешенных мест для парковки машин меньше не станет. Просто будут еще плотнее заставлены дворы и тротуары. Платные парковки проблему не решат. Вечнопустая парковка за рынком тому свидетельство.

    Такси и маршрутка вариант, конечно, удобный, но только для взгляда со стороны. А для человека живущего, например, в Левково или Лесном машина до Пушкино предпочтительнее.

  11. Опубликовано

    На Московском от круга до станции постоянно вид не переходы закрыт припаркованными не по правилам машинами. В итоге из-за этих машин пешеходы появляются внезапно и не вовремя. Гайцам местным, похоже, дела до этого нет.

    • Нравится 4

  13. Опубликовано

    Чтобы избежать второго , лучше всего сделать так, чтобы он (нерадивый пешеход) , как участник движения, менее защищёный в плане безопасности ,как можно скорее покинул опасную зону.Пусть лучше перейдёт перед вами(вам не убудет от пары секунд) чем неожиданно упадёт вам под колёса(всяко в жизни с ними бывает на дороге) или саданёт ногой по двери(есть и такие).....На дороге не учить пешеходов и водителей надо, а учится предотвращать опасные ситуации, а этот инструктор как раз и учил , как учить других на дороге.

    На ютюбе огромное количество роликов, где в неположенном месте или при зеленом (для авто) сигнале водители пропускают пешехода, которого тут же сбивают в соседнем ряду, т.к. не ожидают его появления в данном месте. Так что в данной ситуации тяжело сказать, что хуже для того же пешехода.

    • Нравится 2

  14. Опубликовано

    извините, но странно из ваших уст слышать вообще слово Правила.

    не совсем понятно, что вы имеете в виду? ну да ладно

     

    Мне кажется в первую очередь здесь речь ведется о скорости, а потом уже обо всем остальном! если никто не превышал, то и остальных вопросов этой темы обсуждать не было бы смысла!

    вы действительно верите, что тогда все ехали бы ровно 60км/ч не вылезая в левый ряд со скоростью 40 или еще ниже, поскольку им так комфортнее и через несколько километров им все равно поворачивать налево?

  16. Опубликовано

    Думаю за рулем была дама КОТОРАЯ ВЧЕРА ПОЛУЧИЛА ПРАВА. Дама - потому, что ни один мужик, даже выехав на красный свет на середину перекрестка, перегородив все движение и создав пробку, никогда не будет стараться исправить ошибку, а будет ждать или сигналить, чтобы ему уступили дорогу. Почему вчера получила права - потому что не внимательна - раз, хотела повернуть выехала на перекресток и испугалась красного сигнала светофора - два, явно растерялась и не знает что делать три. Мужчина явно бы завершил маневр даже на бур-малиновый сигнал светофора ))) Ничего, освоится, главное чтоб пол Пушкина не передавила пока учится. Самое страшное это отсутствие внимания за рулем, да еще на пешеходном переходе(( Возможно моя теория не верна.

     

    скажу вам по большому секрету, что выехваший на перекресток водитель ОБЯЗАН завершить маневр, а другие участники движения ОБЯЗАНЫ позволить ему сделать это. Поэтому из вашего сообщения не понятно, какую именно "ошибку" должен тут постарать исправить мужчина и непонятен смеющийся смайлик после сообщения о том, что мужчина явно бы завершил маневр на любой сигнал светофора.

    А на перекрестке и на пешеходном переходе движение задним ходом запрещено вообще! это вопрос не внимательности, а знания базовых правил.

    • Нравится 3

  17. Опубликовано

    Извините, но разговор с обвинениями в быдлизме начался именно с Учинской!

    Учинскую я как раз и упомнянул, чтобы не смешивать ситуации, где движение по полосам строго регламентируется правилами, а где правилами не ограничено, но должно подчиняться некому здравому смыслу.

  18. Опубликовано

    Умничаете??? Только полный идиот (к коим я не отношусь) поедет в левом ряду, если правый свободен! Справа - это имелось в виду по обочине!!!

    Изначально священный спор начался именно с многополосных дорог и медленной езды в левой полосе именно по ним. Про обгоны по обочине на однополосных дорогах речи не шло, насколько я помню.

  19. Опубликовано

    Пункт ПДД

    9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

     

    А то, что вы постоянно оттормажиаетесь и обгоняете справа - это ваша личная дурь, никто вас это делать не заставляет.

     

    Если за городом вас обгоняют справа, значит правая сторона свободна. Значит, именно вы нарушаете правила, продолжая двигаться в левой.

    Конкретно к Учинской это не относится, т.к. на населенные пункты это правило не распространяется.

    • Нравится 1

  20. Опубликовано

    Когда я села за руль, вы ходили от силы в первый класс. За 17 лет вождения было 2 ДТП, причем не по моей вине, поэтому не надо про "надекват на дорогах" со стороны дам, поездите с мое, а там будет видно кто адекватен, а кто нет. Лучше подберите сопли и постарайтесь хоть казаться мужиками!

    я безумно рад за вас и за ваш бесценный водительский опыт, но для меня остается непонятным, почему вы одна говорите от лица всех дам сразу.

  22. Опубликовано

    Подал сегодня документы. Система такая: те, кто приходит с госуслуг идут в первый кабинет в порядке живой очереди. Я пришел в 9.20. Передо мной было 4 человека. Вышел из ОВИРа в 10.30. За тот час, что я там был, очередь не вырастала больше 7 человек. Думаю , что идти туда лучше часов в 12.

    На получение очереди не было вообще. Надеюсь, так же будет, когда поеду забирать паспорт.

  23. Опубликовано

    В письме было указано, что необходимо при себе иметь либо Заявление в одном экземпляре, либо выписку из трудовой книжки о трудовой деятельности за последние 10 лет, либо трудовую книжку можно принести копию трудовой книжки, заверенную работодателем.

     

    Все верно: либо заявление, либо трудовую - я протупил.

     

    Завтра еду подавать документы. По факту отпишусь, сколько времени потратил в самом ОВИРе

  24. Опубликовано

    3. анкету печатать больше не нужно. вам на почту должно было прийти письмо что нужно. квитанция об оплате и оригиналы паспорта заявителя и все вроде.

     

    В письме с приглашением как раз первым же номером была указана "анкета на бланке установленного образца", что и удивило, т.к. все знакомые кто делал паспорта (в московских ОВИРах) их точно не распечатывали. Правда, у меня просят одну копию вместо стандартных двух.

    На всякий случай, распечатаю и подпишу на работе, чтобы лишний раз к ним не мотаться.

  25. Опубликовано

    Самое интересное, что особо упоротым отъём прав не мешает гонять по синьке за рулём.

     

    Особо упоротых не такое большое количество. А вот число откупившихся или отмазавшихся через знакомых, будучи пойманными под синькой за рулем, очень не маленькое. Даже среди людей, которых я знаю лично, найдется таких человек 5-6. И именно это число могло бы сократиться, если бы закон нормально соблюдался. Я все-таки говорю не об ужесточении закона, а о полном его соблюдении.

    Если уж говорить об ужесточении, но оно должно быть направлено не на пьяных водил, а на тех, кто допускает их попадание за руль. Даже банальное введение уголовной ответственности для ГАИшника, берущего взятку при исполнении уже бы много чего изменило.

    • Нравится 1
×