Дизель плохо заводится при T ниже 0

[Смотрящий 15 391]

у меня стоит предпусковый подогреватель. Эберспехер. ...

еще раз "за рыбу деньги" ))

подогреватель греет что? как правило антифриз в системе двигателя, а через фильтр проходит магистраль системы охлаждения? скорее всего нет. Следовательно, имеем после прогрева "подогревателем": теплый двигатель, с подогретым топливом перед форсунками и холодный, непроходной фильтр. Насос топливо проталкивает через него, но с трудом. Значит с учетом летнего дизтоплива получаем то, что описано мной выше.

Пробуем горячую грелку

После прогрева мотора, когда уже подогретая соляра по обратке идет в бак, работа нормализуется?

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Смотрящий

[Mad_Panda 605]

@Mad_Panda,

у вас же шикарный гараж... ставь под двигло небольшой обогреватель, мож типа масляного, накрывай капот большой покрывалой, чтоб тепло снизу не улетучивалось..

а вы меня не с кем не путаете???

Или может быть я тупо не в теме где именно у меня шикарный гараж, где я могу еще к тому же приныкать обогреватель и покрывало ))

 

а после прогрева Эберспехером минут 5-10 заводится нормально?

Да

 

После прогрева мотора, когда уже подогретая соляра по обратке идет в бак, работа нормализуется?

честно, я не знаю что именно он греет.... . знаю что кажется есть подобные штуки на топливный фильтр, но у меня ее точно нет

после прогрева все норм.

а грелку... я понятия не имею куда ее прикладывать.

Господа офицеры, молчать!!! (с)

 

чтоб греть в гараже -

Нету у меня гаражаааааа

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Mad_Panda

[Vadi 28]

Интересная тема.

Сам хочу попробовать дизель. И самое интересное, что та модель, той марки, которая меня интересует появилась в эксплуатации у моего знакомого. Посмотрим как он зиму перезимует.

А вообще, лишний раз убеждаюсь, что дизельный автомобиль экономит топливо, но не деньги ))

Уж больно много сопутствующих проблем.

По теме "постоянно бегать прогревать ночью, а то до весны не уедешь", могу сказать, что на дворе 21 век. И дабы не бегать ночью прогревать машину, можно поставить специальную приблуду для сигнализации, которая будет при падении температуры ниже определенного порога, запускать двигатель и греть его, а потом сама глушить.

Однако и приблуда стоит денег (хоть и небольших), и двигатель когда прогревается жрет топливо (хоть и немного), и дизель стоит столько же сколько 95 бензин, остается актуальным вопрос, а нужен ли дизель, если вся экономия (за счет более низкого расхода), выливается в такие нюансы?

 

Кстати, установив приблуду для сигнализации, которая запускает двигатель на принудительный прогрев, например, если температура масла в картере или антифриза в системе охлаждения падает ниже -10 или -15, вы обретете уверенность не только в том, что машина заведется в любой момент когда это потребуется, но и в том, что двигатель вашей машины будет изнашиваться быстрее. Ибо по факту раза в три чаще будет запускаться на холодную, до конца не прогреваться и глушиться.

 

Лет 7 назад была у меня попытка купить у знакомого ауди а4 дизельную и нравилась она мне как раз своим расходом топлива и мощностью, остановило меня то, что он ответил на мой вопрос "как она зимой заводится".

А сказал он честно: "У меня с ней нет проблем, если на улице ниже -15, я просто к ней не подхожу".

[Смотрящий 15 391]

честно, я не знаю что именно он греет.... .

фильтр- это вот така штука под пластиковой крышкой:

 

как к нему добраться смотрим здесь если конечно моторы похожие ))

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Смотрящий

[Mad_Panda 605]

@Смотрящий,

спасибо.

сейчас знакомый сказал что скорее всего дело в стартере....

[Vitas77 4 033]

@Mad_Panda,пардон.... обознался

[Ponchik 85]

@Смотрящий,

спасибо.

сейчас знакомый сказал что скорее всего дело в стартере....

:o :o :o

[Vento 15]

Есть один знакомый... У него toyota, минивэн 80-х годов -дизель. Так он заводит в любой мороз с наглухо убитым движком (свечи накала не менялись лет 7).

Вот что он мне подсказал если авто не заводится с первого раза:

1. Снимаем ПЛЮСОВОЙ провод со свечей накала(буквально 1 гайка)

2.Брызгаем в воздухан баллончиком (Быстрый старт или т.п) совсем немного, заводим и одеваем провод на свечи обратно.

Говорит помогает на многих дизелях.

Инфа просто для справки,мож кому пригодится...

[t@tiana 207]

еще раз "за рыбу деньги" ))

подогреватель греет что? как правило антифриз в системе двигателя, а через фильтр проходит магистраль системы охлаждения? скорее всего нет. Следовательно, имеем после прогрева "подогревателем": теплый двигатель, с подогретым топливом перед форсунками и холодный, непроходной фильтр. Насос топливо проталкивает через него, но с трудом. Значит с учетом летнего дизтоплива получаем то, что описано мной выше.

Пробуем горячую грелку

После прогрева мотора, когда уже подогретая соляра по обратке идет в бак, работа нормализуется?

По поводу грелки не знаю.

Но на моём бывшем Санта Фе за полгода до продажи двигатель начиная с осени (как раз около 0) начинал подтраивать сразу после пуска. Это продолжалось недолго, около минуты. Дальше всё ОК. После прогрева Гидроником движок заводился на раз, и не троил. Соляра одна и таже . Судя по всему, как минимум одна свеча уже того . Да и ещё, сразу после пуска белый дым из глушителя - топливо сгорает не во всех цилиндрах.

[t@tiana 207]

t@tiana (Сегодня, 12:22) писал:

 

а после прогрева Эберспехером минут 5-10 заводится нормально?

Да

 

 

Похоже Вам пора в сервис проверять и менять свечи накала, или до весны перед запуском двигателя минут 5 греть Гидроником (Эберспехер который).

[Ponchik 85]

а эбер этот и вебаста одно и то же?

чтоб греть в гараже - надо чонить электричкое вмонтировать, чтоб не сажать акум... а уж поехал куда и оставил на ночь где - тут свою теплушку включай! наверняка же есть что-то, что будет греть что надо от 220 В ?

вообщем-то делают: один из патрубков заменяют на патрубок с дополнительным выходом и тен туда с проводом и вилкой от розетки, желательно еще помпу дополнительную поставить.

[t@tiana 207]

вообщем-то делают: один из патрубков заменяют на патрубок с дополнительным выходом и тен туда с проводом и вилкой от розетки, желательно еще помпу дополнительную поставить.

Вообще то мощность Гидроника или Вебасто для авто такого класса 4-5кВт. Это позволяет при -20 нагреть двигатель до +30, минут за 15-20. При +30 включается вентилятор отопителя, если подключен. Мощность электрического подогревателя в районе 2 кВт. Если это пользовать в гараже, то нормально, но долго. Фины давно делали и такие подогреватели. Даже для тазов что-то было. Народ в северных регионах пользует - на правильных парковках именно для этого розетки установлены.

[morozova 52]

Ребята и девченки работаю буровым мастером буровой дизель советский д 65 вы о таком даже не слышали .заводится даже при минус 20.если стартер исправен то он даже при летней соляре заведется .проверь акамулятор.свечи накала и тнвд . Вебасто при минус 30 нужен.во дворе при минус 32 старый паджеро заводился с дымом долго но завелся

[Mad_Panda 605]

Отогнала я своего заечку в сервис. На этот раз по знакомству (пришлось перерыть всех друзей знакомых и через 10 руки нашла) короче оставила им машину, сегодня позвонила они мне честно сказали что не знают что с ней( При том что я им оставила ее на ночь и они попросили еще день чтобы думать... вот так вот как то....

[dInAR@ 79]

значит такой сервис...