СССР

[Новый Витязь 4 034]

Как мы стали цивилизацией панельных многоэтажек? / Редакция

 

Пивоваров, Парфенов, Лошак в новом фильме про наш ментальный код советского человека и образа жизни.

Шаговая доступность- какое привычное и правильное решение властей при застройке хрущевками.

А почему же "шаговая доступность" так сидит в нас до сих пор? 

Смотреть с нормальной скоростью

 

 

 

Изменено 2 января, 2021 пользователем Новый Витязь

[Грюн 55 371]

@Новый Витязь 

=Шаговая доступность- какое привычное и правильное решение властей при застройке хрущевками.

А почему же "шаговая доступность" так сидит в нас до сих пор? =(с) ...

 

Увы    городская инфраструктура  в 20-21м веках    построена   на унификации и упрощении   общежития - города  , чтоб меньше было расходов и затрат   населением  и  жизнеобеспечения   города  ,  какой  смысл   если полгорода будет мотаться на другой конец города  , чтоб там работать и  покупать  туалетную бумагу  , а  другая половина мотаться в  другую половину   , чтоб учиться , лечиться  и  покупать колбасу -  поэтому шаговая  доступность это  не дань чему-то , а объективный фактор   нормальной жизни городов ...

[olgaj 11 243]

Пенсии в СССР сравнили с российскими

Что могли себе позволить пожилые люди в советские времена...

Сегодня, когда у миллионов россиян пенсии не дотягивают до прожиточного минимума, когда из-за скандальной затеи с повышением пенсионного возраста люди лишены заслуженных денег и отдыха, многие с тоской вспоминают советские времена. Бытует мнение, что тогда средняя пенсия в размере 70-80 советских рублей позволяла не только приобретать все необходимые вещи, но и даже – в долгосрочном измерении - накопить на автомобиль. Но не миф ли это? ...

Большинство российских граждан хотели бы получать страховую пенсию в размере 30-50 тысяч рублей, гласят результаты свежего опроса. Куда там: средняя пенсионная выплата в стране в 2020 году – 15,8 тысяч, по данным Росстата. Минимум две трети этой суммы у среднего пенсионера уходит на продукты и оплату коммуналки. Социальные обиды копятся, на государство надежды нет. Но правда ли, что в эпоху СССР, когда государство было максимально патерналистским, пенсионерам жилось лучше, чем в наши дни?...

 

Напомним, что советская экономика обходилась без Пенсионного фонда, деньги на пенсии закладывались в госказну и оттуда напрямую выплачивались людям, находящимся на заслуженном отдыхе. Кстати, за возврат именно к такой модели ратует лидер «Справедливой России» Сергей Миронов, предлагающий ликвидировать Пенсионный фонд РФ (ПФР), как «ненужного посредника между бюджетом страны и пенсионерами».

Размер средней пенсии за весь период существования СССР постепенно увеличивался – вслед за ростом заработных плат и уровня жизни населения: в 1980 году он составлял около 70 рублей (максимальной – 120, при этом за непрерывный или длительный стаж работы полагалась десятипроцентная надбавка). При этом средняя зарплата в стране составляла 170 рублей.

Основная масса советских граждан получала право на пенсионное обеспечение по старости на общих основаниях: мужчины – по достижении 60 лет, женщины – 55. Кроме того, в СССР были установлены персональные пенсии союзного, республиканского и местного значения. В 1977 году их размеры – 250, 160 и 140 рублей соответственно – определялись в каждом конкретном случае в зависимости от степени заслуг человека....

Можно ли каким-то образом сравнить покупательную способность тогдашних советских пенсий с современными российскими? В отличие от текущей ситуации, большинство советских пенсионеров откладывали с каждой выплаты до половины суммы, а порой и больше, отмечает профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов. При этом очень многие имели подсобное хозяйство, выращивали картошку, могли позволить себе приобретать любые продукты питания, дорогостоящие вещи и даже – накопить на подержанный автомобиль. Услуги ЖКХ стоили тогда буквально копейки....

Простой формулы, которая позволила бы «в лоб» сравнить те пенсии и цены с нынешними не существует. Хоть рубль и сохранил свое название, но тот советский рубль и нынешний российский – это совершенно разные деньги, имеющие абсолютно различное финансовое наполнение. Тем не менее, по оценке Сафонова, тогдашние пенсии по своей покупательной способности были, грубо говоря, сравнимы с сегодняшней средней заработной платой в РФ: это примерно 40 тысяч рублей...

 

 

[Новый Витязь 4 034]

«Невыносимое выносимо»:

новогодний ролик с намёком на перезахоронение Ленина набрал 3,5 млн просмотров «ВКонтакте» и почти 209 тыс. — на YouTube. 

Видео появилось в канун Нового года в аккаунте «Расстанный проезд 3». По этому адресу в Петербурге расположено Волковское православное кладбище, где похоронены мать и сёстры вождя мирового пролетариата.

 

 

 

 

 

 

 

[alez 12 466]

Любит .

[Грюн 55 371]

Советский электротрактор...

https://masterok.livejournal.com/6875550.html

 

Для меня  эта  инфа   историческое   открытие ...

Инженерная   идея и творчество народных масс!!!...

Вот какие   =калоши=(с)  выпускались в СССР !!!...

[mirror 30 917]

@Грюн что особенного в этом "открытии"? Вот ещё интересная информация:

Цитата

2 мая 1892 года в Российской Империи был пущен первый электрический трамвай.

 

[serg71 3 555]

9 часов назад, Грюн сказал:

Инженерная   идея и творчество народных масс!!!

Идея изначально американская. У нас экспериментировать начали в конце 30х еще. Дед, как председатель колхоза, ездил на показ в опытном хозяйстве Тимирязевки. После войны были мелкосерийные. Но реально производительность оказалась низкой, так как трудоемкое и длительное перемешение 1-2 раза в день. Отец говорил, что в соседнем учхозе сезон промаялись и трактора сплавили, а подстанции для полевого стана на дальних полях использовали.

[alez 12 466]

45 минут назад, serg71 сказал:

Идея изначально американская

Любили большевики американскую техническую мысль  Инженеров из США награждали ,даже орденами . Сейчас любят американское мошенничество с налогами ,финансами ,законами и политикой. Почувствуйте разницу ,так сказать . Инженеры и уголовники . 

[Грюн 55 371]

6 часов назад, serg71 сказал:

Идея изначально американская. У нас экспериментировать начали в конце 30х еще. Дед, как председатель колхоза, ездил на показ в опытном хозяйстве Тимирязевки. После войны были мелкосерийные. Но реально производительность оказалась низкой, так как трудоемкое и длительное перемешение 1-2 раза в день. Отец говорил, что в соседнем учхозе сезон промаялись и трактора сплавили, а подстанции для полевого стана на дальних полях использовали.

 

Да же  утопичные  и  тупиковые  на первый взгляд   технические   решения  -  это все равно  все  идет    в копилку развития ЧЕЛОВЕЧЕСТВА  ,  вчера  это   с кабелем   -  завтра  возможно     на  аккумуляторах  , послезавтра на водородном двигателе ...

 

 

Изменено 17 января, 2021 пользователем Грюн

[danilewskya2016 2 285]

Про идею и творчество масс из "любимой" Википедии.

 

Русские учёные и изобретатели Б. С. Якоби, В. Н. Чиколев, Д. А. Лачинов и П. Н. Яблочков ещё в 1838 году разработали основные теоретические вопросы, связанные с деятельностью электрического транспорта. А первый изобретатель-практик — русский учёный Фёдор Аполлонович Пироцкий. Ещё в 1876 году на участке железной дороги между Белоостровом и Сестрорецком он испытывал принцип передачи электроэнергии по рельсам. В 1880 году были проведены опыты, необходимые для начала широкого применения электродвижения в городском транспорте. 22 августа (3 сентября) 1880 г-н Пироцкий сумел «двинуть» (как выражались тогда в газетах) на электрической тяге настоящий вагон конки с империалом. Питание обеспечивала расположенная рядом миниатюрная электростанция. Испытания и одновременно демонстрация этого первого в мире полноразмерного трамвая продолжались весь сентябрь, однако это осталось на уровне эксперимента. Первый постоянный коммерческий маршрут электрического трамвая открыла фирма Вернера фон Сименса под Берлином, используя первоначально конструкцию Пироцкого. Ни один из проектов российскоподданных инженеров, как наземные конные и электрические трамваи, так и подвесные монорельсы, не были реализованы в России, для эксплуатации в качестве общественного транспорта закупались иностранные трамваи и оборудование, производство на нескольких российских заводах в начале XX века велось по иностранным технологиям и чертежам, с применением иностранных комплектующих, под руководством иностранных инженеров.

[alez 12 466]

СССР . Репрессии: https://kino.rambler.ru/actors/45686831-artisty-sssr-kotorye-voevali-na-storone-germanii/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news

[Новый Витязь 4 034]

Стереофонический магнитофон "Маяк" с ультрозвуковым пультом управления в 1978 году.

Я сегодня первый раз услышал о таком. Но вся страна знала о нем уже тогда. Все его увидели по телевизору.

И улыбнули меня девушки с паяльником в руках. 

 

 

[Грюн 55 371]

В 29.01.2021 в 12:21, Новый Витязь сказал:

Стереофонический магнитофон "Маяк" с ультрозвуковым пультом управления в 1978 году.

Я сегодня первый раз услышал о таком. Но вся страна знала о нем уже тогда. Все его увидели по телевизору.

И улыбнули меня девушки с паяльником в руках. 

 

 

 

За видюху - 5 с плюсом  ...

За коммент - 2...

 

Вам по-секрету на счет улыбнуло -   в 1978г   в   буржуинских странах    тож   в основном  девушки с паяльниками   сидели за конвеерами   сборки электроники ...

[Грюн 55 371]

 

Если бы был СССР в 2017м   то ЧЕЛОВЕЧЕСТВО    на порядок выше было в развитии чем сейчас ...