Выбор велосипеда

[николай555 702]

@Baлepa,все зависит от трассы и соответственно от прокаченности гонщика. 

Видел я видео как катают по буеракам. Есть участки, где многое зависит от скорости, а амортизация вторично, есть наоборот. 

 

Если сравнивать хороший подвес и хороший ригид- да подвес выигрывает так как он и не качает когда не надо, и не люфтит в перьях, и мелочь отрабатывает, и весит не многим больше харта. А если  сравнивать средний сегмент, то можно пободаться. Куда сильнее скажет свое слово вилка, чем задняя амортизация.

 

@Лоханкин,плохой подвес будет работать только на ухабах и то если просто не хочется на ноги встать.

Подвес- это не только разболтается рама или нет, или будет качаться подвеска при педалировании.

Подвес- это технологии, а там и сечения перьев, и как стоят шарниры, и  бывает , что аморт заточен строго под конкретную раму.

 

Обращался ко мне знакомый, говорит: велосипед не едет - посмотри. Я посмотрел, все вроде нормально, резина если только такая поршивая, Поехал прокатится и все стало ясно, хотя я и изначально не сомневался, виновата подвеска. Велосипед был подвесом.

 

 

 

Насчет стелса- подвесы от стелса все гуано, мтб до 630й серии- гуано, мтб после 630 серии - некоторые сносное гуано, некоторые сносные.

 

А вот дорожная серия у стелса вполне себе ничего, надо на цены смотреть.

 

В частности серия кросс- это гибриды, нормальные велдосипеды, на уровне брендовых, надо цены сравнивать.

[николай555 702]

@Лоханкин,сил тратить не хочется, а подвес со стоимостью в 20тр будет тратить силы 100%. Максимум где он поможет- это щебень, но часто по нему ездишь?

[Baлepa 846]

 

 

Максимум где он поможет- это щебень

Ещё корни.

[Vitas77 4 033]

по мне так если двухподвес, то что-то типа этого брать... остальное убогое Г..

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_orbea_oiz_s20_carbon_820191420

[Vitas77 4 033]

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_wheeler_807148124

а про это что скажете? 

[николай555 702]

корни. если они одиночные, то ригид справляется. если плотной группой то же можно пролететь. зависит от скорости, а вот если корни идут с перерывами. то печаль.

 

Можно посмотреть как пролетают секции бревен вкопанных, секции мелких камней на кк, больше скорость меньше ям.

 

Это как съезжать с лестниц, если медленно- сильно трясет, а на определенной скорости летишь не замечая ступеней.

[николай555 702]

Виталь, веллер однорычажный, если аморт позволит заблокировать хвост, то можно ездить, а если нет, то....

[Baлepa 846]

корни. если они одиночные, то ригид справляется. если плотной группой то же можно пролететь. зависит от скорости, а вот если корни идут с перерывами. то печаль.

Справляется не ригид, а ездок:

Он колёсам совсем в ступеньки не упирается и педали не крутит.

Вперёд едет по инерции, а вверх за счёт прыжков.

 

Или вот, чуть ближе к реальности:

Изменено 12 августа, 2016 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

Всё дело в правильном управлении своим центром масс. Но корни расположены хаотически и особо на них не попрыгаешь.

Двухподвес позволяет ехать по корням и крутить педали. И на нашем уровне, который чуть ниже 80-го ,  даёт существенное преимущество.

А для чайников - и подавно.

Изменено 12 августа, 2016 пользователем Baлepa

[николай555 702]

@Baлepa я про это и говорил, что при должном уровне на ригиде можно много где ехать, ты меня не услышал, а сейчас сам же это же и написал.

 

я еще написал, что амовилка хорошая сразу даст сильный прирос, подвес уже не на столько.

 

Чайникам- бесспорно, амовилка, даже рст даст прирос.

 

Вот ширина и тип покрышки сильно скажется на выборе траектории и скорости по трассе.

 

Я говорю, исходя из своих ощущений, раньше ездил на ХТ с хреновой амовилкой и  резиной 2.4", потом на 28мм резине и ригиде, да ехать по лесу труднее, но ездил нормально и относительно шустро, потом год или два по лесу вообще не ездил, а в этом году поехал и как же тяжело ехать, с амовилкой сильно проще бы ехал, я да же удивился, раньше летал по этим местам на том же узкоколесние, а сейчас ползу. Так как решает мастерство.

[Baлepa 846]

 

 

, что при должном уровне на ригиде можно много где ехать, ты меня не услышал

Я тебя услышал. 

Услышь и ты меня: 

двухподвес даёт преимущество на сильно неровных дорогах при любом уровне подготовки, но уровень и мощность нужно взять за константу, и сравнивать скорости двух разных типов велосипедов, 

[николай555 702]

Я думаю чем выше уровень, тем меньше подвес решает.

Опять же сейчас в КК подвеса решает потому, что трассы КК это уже жесть какая.

 

А взять профи и дать ему катнуть по грунтам местным на на ригиде или подвесе и может сдаться, что разницу существенную мы не увидим. А еще не забываем, что есть асфальт.

 

 

Сужу опять же по себе, у меня ригиды, амиков давно нет, и вот на грунтах я не отстою от хартов с амовилками. сдается мне и от подвеса не сильно отстану.

А вот на асфальте у же посмотрим кому комфортнее.

[Baлepa 846]

 

 

Сужу опять же по себе, у меня ригиды, амиков давно нет, и вот на грунтах я не отстою от хартов с амовилками. сдается мне и от подвеса не сильно отстану. А вот на асфальте у же посмотрим кому комфортнее.

Опять ты сравниваешь разных людей, а не разные велосипеды.

Твоя подготовка даёт тебе преимущество езды перед другим велосипедистом и это преимущество больше, чем преимущество от подвеса.

Но причём тут вообще сравнение велосипедов? 

[surickoff 52 841]

Не то, чтобы хотел такой велосипед купить, просто интересно стало, что могут на его счёт сказать продвинутые любители данного вида транспорта. На мой взгляд просто приколоться или выделиться из толпы, не больше:

 

 

[Ирина* 2 520]

@surickoff, для двоих?