Первым делом самолеты..Авиакомпании, авиаперевозки, правила, нюансы

[Cat 249]

в том году летала "Атлант-союз", летела всего 1.5 часа, но обслуживание мне понравилось, за это время покормили один раз и чай предлагали 2 раза

[LaRa 8]

Vim avia - ужас-ужас, задержки ужасные, сервис на троечку (даже после предыдущих рейсов салон нормально не убирают). 3 раза приходилось с ними летать Самолёты - в основном боинги.

S7 (Сибирь) - обслуживание на борту не особо радует (могут перепутать заказ, что-то забыть, бортпроводники какие-то злые вечно), но задержек криминальных по-крайней мере с ними у нас не было. Самолёты - в основном А310 и 319, и боинги.

Krasair - один раз ими только летали, с небольшой задержкой, самолёт был как и у вимов - старенький Боинг (вообще у них и Илы и Тушки ещё есть), но впринципе всё было ок.

[Котонок 26]

вспомнила, еще дальавиа (дальневосточная) пару раз летата! не впечатлило! самолет старушенция Ту-154, в нем тесно, летела в хабаровск 8 часов пути в этих самолетах даются с трудом.

[Freemann 2]

вспомнила, еще дальавиа (дальневосточная) пару раз летата! не впечатлило! самолет старушенция Ту-154, в нем тесно, летела в хабаровск 8 часов пути в этих самолетах даются с трудом.

В Хобаровзг в эконом-классе лететь?

Ужас какой.

Есть какие-то нормы, что полёт свыше 6 часов исключает эконом-класс.

[Котонок 26]

Freemann

к сожалению работодатели поылающие в командировку об этом не думают!

хуже того, лететь в такую даль ,а они такие скотовозы выпускают тип аТу-154, изжившие свой век!

[serg71 3 555]

В Хобаровзг в эконом-классе лететь? 

Ужас какой.

Есть какие-то нормы, что полёт свыше 6 часов исключает эконом-класс.

 

Это где ж такие нормы?

У нас для директоров ввели, для трансатлантических перелетов и перелетов по России свыше 6 часов (то есть за Иркутск).

Остальным эконом, бизнес - только с большим гемороем при отсутвии билетов в эконом.

С другой стороны много зависит от самолета - Ил-96 или Ту-204 более менее нормально. Да и Ил-62 с переделанным салоном то же был ничего.

А вот 154 со стандартной компоновкой - это и на ближних перелетах задница.

[Freemann 2]

serg71

В эконом-классе 4 часа просидеть можно. 6 - уже сложно. Места маленькие, кресла и всё такое. Это реальная жесть.

Широкофюзеляжные, ЕМНИП, расчитаны на долгие перелёты и там салон адаптирован.

[Papa 119]

Чем крупнее, тем авиакомпании зажравшиеся?

 

питание зависит не только от авиакомпании, но и от длительности полета.

[Papa 119]

последние несколько раз летел Аэрофлотом и Центравиа

все более-менее.

я не особо требовательный.

[serg71 3 555]

serg71

В эконом-классе 4 часа просидеть можно. 6 - уже сложно. Места маленькие, кресла и всё такое. Это реальная жесть.

Широкофюзеляжные, ЕМНИП, расчитаны на долгие перелёты и там салон адаптирован.

Мне больше 5 с половиной за раз как-то пока не довелось, но в нормальном салоне пережить можно без проблем (тем более если рейс нойной полдороги проспишь.

Что касается кресел - то даже при моих отнють не изящных пропорциях проблем с их шириной не было. Вот с шагом - да, в стандартном туполевском салоне ноги через часа полтора-два затекают. Хотя парень знакомый про полет на потомном пепелаце из ТОмска сказал, что достаточно комфортно Он до этого пару лет в Японии работа, так там на внутренних линиях плотность упаковки такая, что мама не горюй - в 747-м по 580 мест где-то впихивают.

[negoro 273]

Я в Магадан 8.5 часов летел в эконом классе, других там не было. Затрахался -это слишком слабое слово, хоть и на ИЛ-76.

Мне сейчас скай-экспресс нравица, они вроде как low cost, но пока косяков за ними не было.

А лучшее что летал - Катарские авиалинии: и телевизоры в креслах, и носки одноразовые, беруши, очки для сна и прочее-прочее.

[Сэмми Ш. 5 722]

negoro

А лучшее что летал - Катарские авиалинии: и телевизоры в креслах, и носки одноразовые, беруши, очки для сна и прочее-прочее.

В "Трансаэро" 747-м в Тунис осенью летел: было все тоже самое! Даже удивился....

Часто летал Вимом - ни азу не отложили.

S7 - ни разу не летел... Сыночек, как видит салатовый самолетик, спрашивает:" Мы на этом полетим?"

"Fly Emirates!" - "Эмираты" самая, самая компания. По моему скромному мнению.

[Сэмми Ш. 5 722]

Котонок

...такие скотовозы выпускают тип аТу-154, изжившие свой век!

Да, все "зажрались"......, скотовозы....

Мне нравяться больше винтовые ИЛ-18, АН-24, ИЛ-14, АН-2 - просто супер! На них есть ощушение полета, чувство неба, так сказать.... На реактивных широкофюзеляжниках такого нет.

[vuk 73]

Что-то, смотрю, S7 ругают... А тут летом предстоит лететь аж до Якутска... А туда прямой рейс только один, у S7...

 

Про них еще могу сказать, что на сайте лапшу на уши вешают. Написано, что групповой тариф на билеты действует для групп от 6 человек, по телефону же говорят, что не меньше 9 нужно...

[serg71 3 555]

Что-то, смотрю, S7 ругают... А тут летом предстоит лететь аж до Якутска...

Алросовского уже нет?

А так - ругают Сибирь в основном за чартеры, где они действительно экономят на всем, чем можно. Но правда и чартеры у них одни из самых дешевых, за что их турфирмы и любят

На регулярных рейсах Сибирь вполне нормальная компания, без излишеств, но в общем-то с нормальным уровнем обслуживания, приличной "дисциплиной" вылетов, при этом с нормальной ценой.